Ciao ragazzi, aimè sono incappato in questo problema, solo dopo l'acquisto della mia Cosa, mi sono accorto che il numero di telaio è poco leggibile, le prime due cifre delle sette non si leggono bene, come posso fare? Potrei andare alla motorizzazione e farmela fare, ma non avendo ancora l'assicurazione storica come ci arrivo?
Prova a caricare una foto. Vedrai qualche consiglio tinarriva!
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Spero che si riesca a vedere, cmq ad occhio nudo da vicino si riescono a capire le cifre, il problema è che per fare l'assicurazione devo portare le foto del numero telaio e motore.
14112012975.jpg
a me pare che si vedano abbastanza bene...secondo me riesci a farli venire anche meglio....
Il fatto è che io non ho fatto niente, non ho passato niente.
si certamente....volevo dire che con metodi non aggressivi puoi togliere quel pochino di ruggine(dico bene ruggine?)e far si che si vedano molto meglio...
il fatto che quello dei numeri di telaio è un discorso delicato,quindi per come fare aspetta che ti rispondano esperti dell'argomento e poi agisci solo quando sei sicuro di quello che stai facendo...a me pare che la tua situazione sia per nulla grave...aslmeno direi questo dalla foto...
un abbraccio NMM
Ciao, grazie per avermi risposto, devo provare a fare qualche foto migliore con la macchina fotografica anche se cambia di poco il risultato.
Penso sia un punto (abbastanza) debole della Cosa. Anche nella mia, c'è un po' di ruggine, ma ha intaccato solo le lettere DGM dell' omologazione. Adesso c'è un corposo strato di grasso bianco idrorepellente a proteggere la parte.
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
La situazione non sembra così tragica. Spazzola bene la parte usando una spazzola d'ottone o di rame morbide, insieme ad un prodotto sverniciatore, e controlla il risultato. Se la punzonatura risalta, gli dai una passata di fondo diluito e poi del trasparente.Originariamente Scritto da arago
Ciao, Gino
Ho paura di combinare guai e peggiorare la situazione, ma la punzonatura alla motorizzazione sapete dirmi come funziona?
Se fai come ho scritto non puoi combinare nessun guaio e, comunque, inutile parlare di ripunzonatura se prima non capisci se quella originale è leggibile o no.
Se pensi di non esserne capace, rivolgiti ad un carrozziere esperto in restauri.
Ciao, Gino
Permessi di Scrittura
