novità by Pinasco.

[PISTONE GRIPPATO]

Grazie Felix!
Ottima spiegazione
Ma a te perché non piace il traversino?
Da quello che ho capito, dilatandosi ed essendo una parte 'fine' potrebbe rovinare il pistone. Ma non basterebbe dargli una limatina...
Tra l'altro come diceva Dario in questo caso sembrerà abbastanza largo.... creerà sempre dei problemi?

Ho avuto brutte esperienze già una trentaquattrina di anni fa.....
Penso che se si voglia mantenere una logica vespa large dove il motore non è nato per girare a 12000 giri BENSI' per tirare rapporti degni sia saggio mantenere uno scarico unico....Polini insegna.
O.T.
Non credo di avere realizzato in assoluto il miglior motore ma sono certo che sia un ottimo motore.
8000 giri.....tanta progressione, piu' sale di giri e più spinge, quello che serve per tirare anche in salita una DD 23-64.
Che nn è facilissimo specialmente con un espansione.

[Lz92]

Ho avuto brutte esperienze già una trentaquattrina di anni fa.....
Penso che se si voglia mantenere una logica vespa large dove il motore non è nato per girare a 12000 giri BENSI' per tirare rapporti degni sia saggio mantenere uno scarico unico....Polini insegna.
O.T.
Non credo di avere realizzato in assoluto il miglior motore ma sono certo che sia un ottimo motore.
8000 giri.....tanta progressione, piu' sale di giri e più spinge, quello che serve per tirare anche in salita una DD 23-64.
Che nn è facilissimo specialmente con un espansione.

Piccolo OT: dai calcoli (approssimativi) che ho fatto la 23/64 abbinata al vecchio cambio a denti stretti dovrebbe equivalere ad una 21/68 montata su cambio a denti grossi (arcobaleno). Felix confermi?? Tu hai il vecchio cambio a denti stretti?

[PISTONE GRIPPATO]

Piccolo OT: dai calcoli (approssimativi) che ho fatto la 23/64 abbinata al vecchio cambio a denti stretti dovrebbe equivalere ad una 21/68 montata su cambio a denti grossi (arcobaleno). Felix confermi?? Tu hai il vecchio cambio a denti stretti?

Assolutamente no....
Il cambio a denti piccoli (il mio è un mix con quarta da 45 denti anzichè 44 se non ricordo male) è un inezia più corto di un cambio originale del 200 originale.

ciao

[Lz92]

Assolutamente no....
Il cambio a denti piccoli (il mio è un mix con quarta da 45 denti anzichè 44 se non ricordo male) è un inezia più corto di un cambio originale del 200 originale.

ciao

Ok grazie mille!

[MrOizo]

Assolutamente no....
Il cambio a denti piccoli (il mio è un mix con quarta da 45 denti anzichè 44 se non ricordo male) è un inezia più corto di un cambio originale del 200 originale.

ciao

..VERAMENTE fELICE, NON PER PURO SPIRITO DI CONTRADDIZIONE, MA UNA INEZIA PROPRIO NON è.....equivale ad una ipotetica quarta da 37 sul cambio a denti grossi

[PISTONE GRIPPATO]

..VERAMENTE fELICE, NON PER PURO SPIRITO DI CONTRADDIZIONE, MA UNA INEZIA PROPRIO NON è.....equivale ad una ipotetica quarta da 37 sul cambio a denti grossi

cambio px denti grossi
125 cc con quarta da 21-36 rapporto 1,71
150 cc con quarta da 21-35 rapporto 1,66 che uguale al 200
cambio a denti piccoli
125 cc con quarta da 25 - 44 rapporto 1,76
125 cc con quarta da 25 - 45 rapporto 1,80

primaria 23-64 DD rapporto 2,78
primaria 23-65 rapporto 2,82

Finale a 1000 giri
:1,8: 2,78 = 199,8 giri
:1,76 : 2,78 = 204,3 giri

:1,8 :2,82 =213 giri

Sviluppo gomma 1350 mm x 213 giri 287,55 metri con i rapporti 200 al minuto x 60 17 km ora a 8000 giri 136 km ora
1350 x 200 = 270,000 con i rapporti 125 denti piccoli con quarta corta al minuto 16,2 km ora a 800o giri 129.6 km ora


Morale a 8000 giri ci sono 7 km ora di differenza ....

Per me è un inezia

Se consideri la quarta a denti piccolo da 44 la differenza scenda a 4,5 km

Ciao verifica perchè potrei avere sbagliato

[MrOizo]

cambio px denti grossi
125 cc con quarta da 21-36 rapporto 1,71
150 cc con quarta da 21-35 rapporto 1,66 che uguale al 200
cambio a denti piccoli
125 cc con quarta da 25 - 44 rapporto 1,76
125 cc con quarta da 25 - 45 rapporto 1,80

primaria 23-64 DD rapporto 2,78
primaria 23-65 rapporto 2,82

Finale a 1000 giri
:1,8: 2,78 = 199,8 giri
:1,76 : 2,78 = 204,3 giri

:1,8 :2,82 =213 giri

Sviluppo gomma 1350 mm x 213 giri 287,55 metri con i rapporti 200 al minuto x 60 17 km ora a 8000 giri 136 km ora
1350 x 200 = 270,000 con i rapporti 125 denti piccoli con quarta corta al minuto 16,2 km ora a 800o giri 129.6 km ora


Morale a 8000 giri ci sono 7 km ora di differenza ....

Per me è un inezia

Se consideri la quarta a denti piccolo da 44 la differenza scenda a 4,5 km

Ciao verifica perchè potrei avere sbagliato

Felice, ascolta a me che sono quasi quarant'anni che bazzico con i motori vespa: già non si tira la quarta per 3 km/h di differenza del calcolatore, guarda che 7 kmh sono un'enormità.....devi considerare la deportanza dello scudo, etc etc...se ragioni così, non tirerai mai decentemente la quarta se non tagliando completamente lo scudo......

[PISTONE GRIPPATO]

Felice, ascolta a me che sono quasi quarant'anni che bazzico con i motori vespa: già non si tira la quarta per 3 km/h di differenza del calcolatore, guarda che 7 kmh sono un'enormità.....devi considerare la deportanza dello scudo, etc etc...se ragioni così, non tirerai mai decentemente la quarta se non tagliando completamente lo scudo......

Sergio.....non ho problemi di coppia il motore spinge la quarta con grande disinvoltura anche in salita.
Forse è per questo che non mi rendo conto della dfferenza, quando il motore spinge molto forte gia' da 3500 giri quando cambi 3-4 non molla per niente.

Ciao

[T5x]

bellissimo cilindro,traversino,monofascia,bei travasi,finalmente pinasco ha cambiato rotta!
ho sentito dire che è tornato in produzione il 225 doppio carburatore,qualcuno me lo può confermare?