Citazione Originariamente Scritto da MrOizo Visualizza Messaggio
La risposta concreta è: devi avere un telaio vergine dello stesso tipo ed immatricolazione di quello della vespa incidentata in tuo possesso: stesso dgm; CHI TI VENDE IL TELAIO DEVE VENDERTELO CON FATTURA; dopodichè ti rechi da un meccanico iscritto all'albo col telaio da montare e il mezzo incidentato e fai verniciare e montare il nuovo telaio sul mezzo; detto meccanico deve rilasciarti una dichiarazione che i lavori siano stati svolti a regola d'arte;poi con fattura, dichiarazione e previo appuntamento ti rechi in motorizzazione col nuovo mezzo ed il vecchio telaio , TI PUNZONANO UN NUOVO NUMERO sul telaio, ti aggiornano il vecchio libretto ed è fatta!E' questa la procedura prevista dalla legge
Nel mio caso il gioco non vale la candela... Parliamo di una Pk xl rush che come ben sappiamo è molto poco considerata, e di scarso valore. Un conto è farsi i lavoro da solo... Se ti devi appoggiare ad un meccanico la cosa diventa alquanto onerosa e (nel mio caso) non vale la pena di investirci!!! Povera Rush... tocchera' trasformarla in una sedia!!!

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