Il problema di Ducati e che il regolatore di tensione originale ricarica la batteria molto più lentamente rispetto al consumo del faro, il rischio è che se fa parecchia strada usando il faro ad un certo punto si troverà la batteria scarica e il suo faro inesorabilmente si spegnerà.Originariamente Scritto da Vespista46
Non capisco dove sta il problema... Se trovi la Vespa con la batteria scarica dai un colpo di pedalina e....Se hai la pedalina rotta, seconda frizione, e....
Quei regolatori sono fatti per ripristinare la corrente usata per il motorino di avviamento e per il clacson.
