.... non sei magro?Originariamente Scritto da sergio76
rovistando tra i miei ricambi ho trovato un freno aria 150 ,emulsionante BE3 e li ho provati con cicler 110
e devo dire che la musica cambiò senza neppure toccare la vite dell'aria devo dire che non mura più agli alti ed è piu fluida ed è sopratutto decisamente migliorata
Gg
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a me a dire la verità da l'impressione del contrario
Strana questa misura...... qualcosa non mi convince
Non credo si magro , ha un freno aria da 150.... non sei magro?
infatti girando con BE5 120 di freno e 110 di massimo ero magrissimo
Eri magro in tutta l'erogazione o solo a gas spalancato?
Nel precedente caso credo che la causa fosse l'emulsionatore
si infatti ero magro in tutto l'arco di utilizzo
passando a 160 dovrei iniziare ad essere magro per davvero mantenendo 110 di massimo
si e no dovresti arrivare a 125
thanks
Sergio se ho capito hai su un carburatore 24g del T5 con i relativi getti.
se mantieni il filtro alto del T5 prova ad usare il setup del 200 oltre alle colonne del max e del minimo, ma anche la ghigliottina numero 004 con lo smusso ora dovresti averla piatta.
max 160/be3/1xx min 55/160.
con l'utilizzo del filtro T5 sei costretto ad abbassare i freni aria, o creare dei grossi fori sul fondo del filtro e farli pescare dentro il filtro. io ho fatto la seconda cosa.
50/100 esiste, mi sembra per il G
150 be3 110 con un 24 senza filtro sei magro.
Poi ci sono tanti punti di vista.
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