difficoltà a affrontare le salite Con la VBB2T

[Vbb2tdude]

Salve a tutti, rieccomi con le mie domande nabbe.

Oggi ho provato a cimentarmi con la pulizia dei getti minimo e massimo.
Siccome dovrei fare un ordine di plastiche varie, mi chiedevo se quelli che ho trovato sono ideali (46 min 185 max accidenti mi rendo conto solo ora che questi sono solo i freni aria, non i getti) considerando che il mio vbb è originale con un paio di rettifiche sul groppone.

Altra domanda, la mia vespa ha un pò di difficoltà a arrampicarsi su pendenze un pò ripide, anche tirando il collo alla terza quando passo in quarta il motore non ce la fa a prendere giri.
Voi mi direte di non decelerare prima della salita ma purtroppo nel percorso per andare a lavoro ho una brutta pendenza da affrontare subito dopo una stretta curva a gomito su una stradina di campagna inglese.
Avreste dei suggerimenti per aiutarmi a affrontare meglio e con più disinvoltura questa (e anche tutte le altre) salita?

E ultima ma non per importanza, potreste indicarmi il tachimetro che più si avvicina a l'originale per vbb?

Ciao e grazie per la pazienza.

[Vesponauta]

La pazienza sta nel ricordarti che queste sono domande da sub-forum Officina...

[Vbb2tdude]

oooooops.

[Vesponauta]

Dovrei chiudere la discussione per mantenere l'ordine nei vari argomenti. Per questa volta sposto, ma stai più attento in futuro!

[areoib]

La pazienza sta nel ricordarti che queste sono domande da sub-forum Officina...

aggiungo che per raggiungere al meglio il fine.. il titolo del post deve riassumere quello che chiedi.. quindi il titolo non è per niente consono al tema in corso

[volumexit]

aggiungo che per raggiungere al meglio il fine.. il titolo del post deve riassumere quello che chiedi.. quindi il titolo non è per niente consono al tema in corso

Poi penso che sia da Tuning.
Fammi sapere che titolo vuoi che lo cambio e sposto
Vol.

[gian-GTR]

pinasco 177 2T, carburatore da 20 e ruote da 10

basta?

a parte gli scherzi, gia con un 20/20 avresti forse qualcosina in più, ma penso che la sola strada possibile per avere un motore vero sia il pinasco 2 travasi...

[Vbb2tdude]

Mamma mia quanto costa il pinasco.....
Inizierò con il sostituire il 20/17 con il 20/20, poi vediamo.
Non sono un tipo interessato alla velocità, se il solo carburatore può bastare a permettermi di arrampicarmi con la vespa senza dover scalare in terza e tenere il motore a alti regimi sarò già più che contento.

[Vespa30]

Carburatore 20/20 settato come PX 150 e padellino PX. Provare per credere, la mia VBB così tocca i 90 di GPS. Per il tachimetro su internet ne trovi quanti ne vuoi, anche riproduzioni decenti, ricorda il fondo scala a 100 km/h.

[Vbb2tdude]

Cosa intendi per "settato come px150"?

Si ho visto, ma ho già preso una replica ma ha una differenza di circa +30km sulla velocità reale..... quasi quasi prendo quello originale piaggio e non ci penso più.

[Vespa979]

..... quasi quasi prendo quello originale piaggio e non ci penso più.

se solo fosse veramente piaggio...ma non lo è. Meglio che ne trovi uno orignale dell'epoca funzionante.

[Vespa30]

Intendo i getti: 160/BE3/100 e 48/160 di minimo, vite miscela a 2,5 giri da regolare di fino. Filtro PX e fori da 3 sul minimo e 5 mm sul massimo.
Diventa piacevole da guidare e rallenterai ricordando di avere le ruotine da 8, ogni tanto ti toglierai lo sfizio di passare qualche altra vespa anche 30 anni più giovane della tua!