SALVE RAGAZZI
ho acquistato un pinasco 213 usato (1500 km a 60km/h) da un amico e vorrei montarlo su un blocco 200 comprato tempo fa'.
le domande sono queste:
CORSA LUNGA O CORTA ? E PERCHE?
GETTO MAX SUL CARBURATORE 24/24 DELL'ORTO
LA FRIZIONE RIMANE LA STESSA?
PER LA MARMITTA HO PENSATO UNA MEGADELLA CHE NE DITE?
Ho letto qualcosa sul forum ma forse adesso sono piu' confuso di prima anche perche' i lavori sulla motore li faccio io che sono solo un appassionato e quindi poco esperto
quello che posso dirti io è che il pinasco è un cilindro da coppia, quindi punterei tutto su quello
io ho messo da poco la versione corsa 60 con tenta a candela centrale, sto ancora facendo il rodaggio ma un paio di aperte le ho date, ed è un trattore :)
dovrai però mettere una primaria 24-63 per sfruttare la coppia
il resto della mia configurazione è come quella da te elencata ;)
Be visto che si parla di un cilindro da coppia C60 va benone , il getto max sicuramente sopra il 120 ..... poi le variabili son tante e sarà solo il motore a dirti quale getto usare , per lo scarico dipende dai tuoi gusti, comunque sempre una marmitta da coppia .
Metti una bella campana con anello di rinforzo (la fa stesso la Pinasco), costa una 40ina d'€. Marmitta: io ho la SIP Road.
Bel sound, non costa molto, è discreta e dà una bella coppia
grazie mille
vorrei approfittare della vostra conoscenza per qualche altra domanda
se monto il c 60 e dovessi grippare posso montare il gt originale mantenendo lo stesso albero?
io quando inizia la stagione dei raduni mi faccio anche 500km al giorno il PINASCO e affidabile o mi lascia a piedi?
qual'e' la velocita max da voi raggiunta con questa configurazione?
GRAZIE PER LA PAZIENZA
Pinasco è il cilindro più affidabile. Confermato da uno che per mesi ha girato con carburazione sballata, controllato il GT trovandolo poi immacolato. Ovvio che bisogna adattare la carburazione e usare i soliti accorgimenti dei 2 tempi.
Se grippi (sgrat sgrat), l'albero in c60 è più lungo, (l'albero originale è in c57) quindi non potresti montare il GT originale così com'è. Andrebbe spessorato adeguatamente, mi sa.
per montare il GT originale con alberio in c60 puoi usare lo stesso spessore che hai usato con il pinasco. se vcuoi andare
per fare un lavoro ben fatto ti prepari uno spessore adeguato fatto ad hok per il gt originale
io prima di mettere il pinasco avevo il gt originale in c.60, il pistone non spuntava dal cilindro, non serve spessorare, almeno nel mio caso, ma anche fosse basterebbe uno spessorino e via
non è male il 200 in c.60, e il mio era spompatissimo ;)
grazie mille e caffe pagato (ci incontreremo in qualche raduno)
figurati per così poco ;)
Parliamo di testa originale del kit però. Giusto?Originariamente Scritto da smilzoPX125E
si giusto
il kit pinasco completo
@ dano986
si si la testa del kit così comè, con candela centrale
Ultima modifica di smilzoPX125E; 14-12-12 alle 13:39
peppo 78
vorrei risponderti da meccanico purtroppo non lo sono e quindi non posso accontentarti
io pero penso che se lo spessore lo metti sotto apri prima i travasi e quindi eroga prima la potenza
se lo metti sopra aumenti il volume della camera di combustione
tutto ovviamente con una giusta regolazione dell'anticipo
spero di non aver detto delle BOIATE mi e venuto così
ma se cosi fosse spero che qualcun'altro risponda perche' la discussione interessa anche me
e GRAZIE
ciao smilzo
guardavo in giro un po di alberi motore e mi e sorto un'altro dubbio:
MA L'ALBERO CORSA 60 DEVO PRENDERLO ANTICIPATO?
Guardavo anche io gli alberi corsa 60 e mi sono accorto che non esistono NON anticipati.
Però, io non metto la mano sul fuoco, magari esiste.
spero di non aver detto una CA...TA
gli alberi c.60 penso lo siano tutti, comunque si devi prenderlo anticipato, anche se in realtà sono ritardati
per il discorso spessore e fasi leggetevi il topic "diamoci una rifasata" è spiegato tutto molto bene, io da digiuno di fasature ho imparato a capirci qualcosa :)
e anche "cosa abbiamo in testa" ;)
ah, non fatemi domande troppo tecniche, non sono la persona più indicata, posso rispondere nei limiti delle mie conoscenze, che non è che siano sto gran che :)
Smilzo, concordo con te che le due guide del grande Alex sono da leggere!!!
Comunque una regolina semplice è questa: Più si abbassa la travaseria più si guadagna in coppia e si perde in allungo ... e viceversa. Ovviamente tutto ha un limite.
Il C60, se montato con un cilindro nato per il C57, da il vantaggio di poter regolare la travaseria mediante semplici spessori, poi RC, Squish ed Anticipo vanno ricalcolati di conseguenza.
L'albero è anticipato se è lavorato verso lo spinotto di biella, altrimenti è ritardato.
Sempre riprendendo Smilzo: la maggior parte degli alberi in commercio sono ritardati.
Pinasco è un buon cilindro e se fasato correttamente, con un buon scarico ed una centralina appropriata .... fa alzare la vespa solo di gas.
Peppo, sei di Rho. Sentiamoci che ho un amico qui in VR che è fissato col pinasco in C60 e sta prendendo tutto per preparare la sua 200.
In Vespa da sempre!!!
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