Non aprire, se non necessario
Non aprire, se non necessario
cambi un paio di volte l'olio, metti una marmitta nuova, cambi filtro aria e getti, candela e al massimo lo statore, il resto così com'è. insomma regolare manutenzione, come cambiare cavi cambio frizione e gas, che potrebbero essere logori
ok , mi avete convinto, non lo apro ...
Posso fare la voce fuori dal coro?
Va bene quello che hanno detto tutti, ma sai quale è il rischio? Che quando arriva la bella stagione inizi ad usarla e dopo poco ti devi fermare e aprire il motore per lo stesso motivo che è successo a me.
Anche la mia era ferma da parecchi anni, partita subito ecc. poi il paraolio lato frizione ha iniziato a trafilare e mi sono trovato con la benzina nell'olio cambio, naturalmente ho dovuto aprire il motore e cambiare tutti i paraoli (biscottati) e già che c'ero ho cambiato cuscinetti, frizione ecc.
Poi ho saputo che la benzina verde crea questo tipo di problemi ai paraoli, ed i miei erano ancora quelli originali usati con benzina con piombo.
Naturalmente ho messo corteco blu.
Non voglio portarti sfiga, magari la tua non avrà mai problemi, anzi te lo auguro di cuore, ti dico quello che farei io se avessi 3-4 mesi di freddo davanti e una grande passione per aprire i motori...
Ciao Paolo
Permessi di Scrittura
