leggendo qua e la mi è parso di vedere pareri contrastanti...
ma con l'albero anticipato (mazzucchelli o altri o anche l'originale lavorato) è necessario alleggerire il volano per far si che non si rompa l'albero o no? qualcuno ha esperienze dirette in merito?
perchè se marche anche prestigiose fanno alberi lavorati, non li bilanciano bene?!
Anche io avevo letto che un albero anticipato richiede un volano di un peso Specifico...
Non saprei perché...
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
mah.. a quanto ho capito essendo l'albero sbilanciato, un minor peso dal lato volano evita vibrazioni e possibili rotture...
A mio parere non esiste nessuna relazione fra peso volano e diagramma aspirazione dettato dall'albero motore per cui diversa dimensione della spalla che funge da valvola.
Ricordavo anche che l'albero delle large non è ANTICIPATO bensì ritardato.
Consideriamo comunque che il volano deve essere bilanciato a zero come se fosse la ruota di una vettura onde evitare accelerzioni a sbalzo sul cuscinetto che ne accelerebbero l'usura.
Mentre per quanto riguarda la spalla o megglio tutto l'albero ci sono parai discordanti sul peso e sulla posizione dello squilibrio.
ELABORAZIONI TWINS RACING
Io non ho notato nessuna differenza di vibrazioni tra il volano pinasco piu leggero e l'originale più pesante.
Sia con albero originale sia con albero tagliato !!
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