Vespa Primavera elettrica Moto e Scooter usato - In vendita Pisa
La vespa politically correct...
Vespa Primavera elettrica Moto e Scooter usato - In vendita Pisa
La vespa politically correct...
Idea bizzarra ma interessante!!! Io comunque una primavera non l'avrei toccata!!! Spero sia veramente "ripristinabile come all'origine"!!!
Vespa Primavera elettrica Moto e Scooter usato - In vendita Pisa
Vespa primavera modificata a batteria autonomia di circa 40 km velocità 40 kmh possibile ripristinarla come all'origine
vendo così come si trova
1.JPG 2.JPG 3.JPG
1.700 €
Ps. sembra un motore di una lavatrice!!!!
Abbiamo postato la stessa discussione quasi in contemporanea!!!
http://old.vesparesources.com/ebays-...elettrica.html
:-D
Complimenti all'autore per l'abilita', progetti del genere sono veramente interessanti
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
è una buona idea, ma 40km a 40km/h non è il massimo, considerando poi la mega batteria sotto la pedana non puoi neanche piegare leggermente
per non parlare del fatto che ora è senza marcie, che vespa è??
Qualche mod chiuda la mia discussione, in quella di Farinos ci sono le foto importate dall'annuncio
E' una Primavera... Comunque è vero la batteria enorme sotto la pedana non l'avevo notata!!! Tra l'altro non credo che sia omologata per circolare su strada...Originariamente Scritto da Albyfenix
è una buona idea, ma 40km a 40km/h non è il massimo, considerando poi la mega batteria sotto la pedana non puoi neanche piegare leggermente
per non parlare del fatto che ora è senza marcie, che vespa è??
Ora le unisco.
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Grazie!
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E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
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Ciao Alby,è una buona idea, ma 40km a 40km/h non è il massimo, considerando poi la mega batteria sotto la pedana non puoi neanche piegare leggermente
per non parlare del fatto che ora è senza marcie, che vespa è??
guardando le foto dell'applicazione, io penso che potrebbero funzionare anche le marce perchè dalla puleggia del motore elettrico, la cinghia o catena dà il movimento al volano e quindi all'albero e di conseguenza al cambio.
Praticamente ha sostituito con il motore elettrico solo il gruppo termico ma il resto è rimasto tale.
Mandi
Ultima modifica di elivario; 17-12-12 alle 12:06
Soluzione interessante, ma la vespa così com'è non può circolare. Se la vendesse a quel prezzo con un motore originale di riserva, probabilmente l'avrebbe già venduta!
Ciao, Gino
Naturalmente non e' piu' in regola per la circolazione. Pero' ammiro lo sforzo per nascondere il tutto: a fianchetto montato si nota solo lo "spoilerone" sotto la pedana, il resto e' ben mimetizzato!
Un altro esempio di fantasia e ingegno italico
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in realtà le marce potrebbe averle ancoraè una buona idea, ma 40km a 40km/h non è il massimo, considerando poi la mega batteria sotto la pedana non puoi neanche piegare leggermente
per non parlare del fatto che ora è senza marcie, che vespa è??
Ciao Alby,
guardando le foto dell'applicazione, io penso che potrebbero funzionare anche le marce perchè dalla puleggia del motore elettrico, la cinghia o catena dà il movimento al volano e quindi all'albero e di conseguenza al cambio.
Praticamente ha sostituito con il motore elettrico solo il gruppo termico ma il resto è rimasto tale.
Mandiscusate di meccanica non me ne intendo molto: ma quindi il motorino elettrico gira e trasmette il moto al volano. Quest'ultimo però limita la potenza del motorino elettrico, dovendo poi cambiare marcia giusto? (Cioè se fosse senza marcie sarebbe come un motorino moderno?)
ma così le marcie non si possono cambiare neanche a orecchio, perchè il motore elettrico emette solo un ronzio e non sale di giri come i motori a scoppio (a rigor del vero le macchine elettriche sono senza marcie, se non quella avanti-indietro)
inoltre non avrebbe bisogna neanche della marmitta giusto?
scusate le domande ma queste cose mi appassionano
Beh, ragazzi, visto l'interesse meccanico per questa vespa ibrida, perche' qualcuno non scrive al venditore chiedendo qualche info in piu?
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Non emettendo fumi la marmitta è inutile.
Date le dimensioni del motorino trovo che 40kmh sia già abbastanza,sinceramente come progetto a me fa un pochino ridere,ma ognuno fa quello che vuole.
essendo il moto trasmesso sull'albero il cambio c'è ancora,l'albero gira a rigor di logica essendoci ancora il volano...spero che almeno abbia tolto la biella...
Ultima modifica di Case93; 17-12-12 alle 15:26
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
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G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
infatti ma che cavolo dai su un primavera sti esperimenti no!! ammiro anch'io l'ingegno, un motore elettrico che riesce a lavorare sul cambio originale sarebbe una bella trovata,perchè manterrebbe le marce e la frizione...ma il vano batteria sotto è bruttissimo a vedersi...la vespa ha sempre avuto il tunnel...con una certa linea... sarebbe interessante alloggiare le batterie sotto la sella al posto del serbatoio e nella fiancata sinistra ,dove,come già osservato ,c'è ora più spazio dato che manca il siluro... ma è un peccato sul primavera dai...comunque, guardandola così, effettivamente credo che si possa riportare all originalità, a parte le frecce ovviamente, e se non ha tagliato il vano sottosella interno...fateli su qualche pk non raro e senza docuenti sti esperiementi,che ripeto, ben vengano, perché amo il fai da te...ad ogni modo complimenti per l'audacia... ma come già detto da gipirat difficilmente qualcuno gli sgancerà quei dindini per portarsela a casa
Eh insomma,avesse i documenti mica farebbe tanto schifo per me,ci chiocchi il GT e l'albero nuovi e via,con 1.5k di porti via una primavera,e visti i prezzi che girano...
Comunque sarà ma io un motore elettrico su una Vespa lo aberro proprio...questione di gusti,ma la linearità del motore elettrico a me non piace per nulla in generale sui mezzi di trasporto.
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aaah bè su questo andiamo a braccetto
in teoria si potrebbe mettere una frizione magnetica collegata con un interruttore alla leva della frizione in modo da simulare una vera frizione e quindi cambiare le marce come se fosse un normale motore a scoppio.ovviamente farà sempre schifo
Tecnicamente anche così il cambio funziona bene....non dimentichiamoci che i vecchi torni avevano il cambio meccanico.
Certo,ora si usa un inverter e si fa prima.
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Avesse i documenti sarebbe da prendere...Sempre trattando il prezzo ma non è male rispetto ai prezzi che si vedono in giro. Tanto il motore non è un problema,con 200 euro lo cambi
il motore ad inverter a solo la caratteristica di variare la velocità al variare della frequenza senza perdere potenza.una frizione elettrica consentirebbe di scollegare il motore elettrico dal resto del blocco con coneguente risparmio di energia,che si potrebbe recuperare parzialmente nelle frenate con l'ausilio di una dinamo
comunque quel ptrototipo fa schifo fidatevi
Ultima modifica di senatore; 17-12-12 alle 21:25
Si ma la frizione normale il gioco lo fa comunque,non gli importa se il moto viene da un motore endotermico,da un motore elettrico o da 3 criceti sulla ruota
L'inverter lo ho citato per dire,comunque dei torni con il cambio ne sono certo,mio padre ai tempi li usava in officina.
Ps che il proto è abbastanza abbozzato e rozzo sono d'accordo,ma sinceramente ammiro l'impegno.
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G.L.F
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certo che la frizione normale funziona lo stesso,ma non è la soluzione ideale perche quando si montano motori elettrici si punta ad avere più autonomia possibile e quindi a consumare il meno possibile.io aggiungerei un bel rivestimento di celle fotovoltaiche,diciamo che con 10.000,00 euro verrebbe fuori una bella cosa (nulla si crea nulla si distugge tutto si trasforma)
Preferisco lo scoppio del due tempi.
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