Revisione e tuning pk 50 di poitelodico

[Special Dave]

Ciao a tutti!
Iniziano i lavori di revisione e tuning del motore di Valerio (alias poitelodico sul forum).
Il motore sarà prettamente da viaggio e puntato sulla coppia per i tragitti in 2 persone,la ricetta è la più classica
130DR
27/69 (con parastrappi dal pieno artigianali e campana bilanciata)
carburatore 24/24
frizione 4 dischi (molla rinforzata,dischi spianati ed altre cosuccie)
albero... Mmmmm... Mi sa che andremo sul tameni oppure pinasco..
Accensione 4 poli e volano originale

Ecco qualche foto del motore appena smontato dalla vespa.. Certo che 20anni senza mai essere smontato si fanno sentire! Sporcizia ovunque,plastica fusa e.... pezzi di uccellino qua e la...
Appena riesco a smontare il mozzo ( con la pneumatica non da segni di movimento,sembra saldato all'albero del cambio..) inizio i lavori!
Intanto pulisco.... e ce n'è da pulire!

[poitelodico]

Buon lavoro dott.Dave, mi raccomando alla paziente è la mia unica "bambina"!!
aveva proprio bisogno di un bel bagnetto
colgo l'occasione per avvertire tutti gli utenti che non viaggio sempre in 2 però sono 1,90m per quasi 100kg! quindi....

P.S. agli animalisti: il povero uccellino pare non abbia sofferto!

[Mincio82]

Bene bene, però una polini al posto della padella montala altrimenti il motore ti si imballa a 80 all'ora!

[poitelodico]

in realtà ho paura delle fdo! Ultimamente Bologna ne è piena! Quindi volevo dare meno nell'occhio/orecchio possibile.
Dave però mi consigliava almeno una sito plus per pk 125

[Mincio82]

Penso che se la prendono di più se ti vedono girare in due sul 50 che per una polini!

[Special Dave]

Penso che se la prendono di più se ti vedono girare in due sul 50 che per una polini!

Di sicuro! Però ho sentito parlare bene della sito plus per PK125 e mantiene l'anonimato del padella!
Si potrebbe provare una campana più lunga oppure un pignone da 28
Per l'albero mi sa che andiamo di Tameni,l'ho trovato su internet ad un buon prezzo!

[Gabriele82]

scommetto che l ingegnere non aveva dato il suo ok..

desdet !

[Special Dave]

scommetto che l ingegnere non aveva dato il suo ok..

desdet !

Eh già... Era meglio se prima facevo una telefonata.... Che pacco.. Mi tocca pure andare a comprare un cuscinetto nuovo!

[Gabriele82]

manda l ingegnere..tanto guarda e basta..

piuttosto,quando senti Bergo, digli che al bisogno un buon carrozzaio lo conosco io.

desdet !

[sparutapresenza]

ehi dà , poi metti un video di quando lo accendi eh...se quella surflex è come le sue sorelline , anche con vespa sul cavalletto e motore in folle dovrebbe fischiare un po'

[Special Dave]

Pian piano si procede! Montati tutti i cuscinetti,paraoli ed OR nuovi. Ho poi montato la campana ed il settore di avviamento! Domani finisco di spessorare il cambio ed inizio il rimontaggio!

[sparutapresenza]

Pian piano si procede! Montati tutti i cuscinetti,paraoli ed OR nuovi. Ho poi montato la campana ed il settore di avviamento! Domani finisco di spessorare il cambio ed inizio il rimontaggio!

scusa dà una domanda: ma perchè si spessora il cambio??? cosa comporta cio'??? vedo che lo fai su un motore che è stato sempre 50...anche il mio prima di diventare 130 era originale , cambio e crociera sono le sue , originalissime e in perfetto stato , non mi è mai capitato che uscisse qualche marcia , ingranate sempre impeccabili... a cosa serve quindi farlo su quel motore??? mai spessorati cambi io!!! scusate l'ot

[Albyfenix]

scusa dà una domanda: ma perchè si spessora il cambio??? cosa comporta cio'??? vedo che lo fai su un motore che è stato sempre 50...anche il mio prima di diventare 130 era originale , cambio e crociera sono le sue , originalissime e in perfetto stato , non mi è mai capitato che uscisse qualche marcia , ingranate sempre impeccabili... a cosa serve quindi farlo su quel motore??? mai spessorati cambi io!!! scusate l'ot

se mi è permesso rispondo io visto che in questo momento sto proprio spessorando il cambio
con l'andare dei kilometri tutti i componenti del motore si usurano e anche gli ingranaggi del cambio che prima erano belli serrati ora hanno acquistato del gioco
per la piaggio il gioco tra il seeger e il rasamento deve essere compreso tra 0.1 e 0.4mm, ma si tende sempre a farlo più vicino allo 0.1, tanto usando la vespa il gioco riaumenta di conseguenza
se non si spessora il cambio (sostituendo i rasamenti con quelli maggiorati, cioè più spessi) e gli ingranaggi ballano troppo questi rovinano la crociera anche se è stata messa nuova
se non hai problemi con le marcie probabilmente il gioco nel tuo cambio era a posto e ti sei salvato
io ad esempio ho un gioco di 0.4mm, ma visto che sono al limite preferisco spessorare e arrivare a 0.1
spero di essere stato chiaro e se c'è qualcosa di sbagliato vi prego correggetemi che ho ancora tanto da imparare

p.s. special dave stavo seguendo silenziosamente la tua discussione per confrontare la tua revisione con la mia e vedere se sto operando correttamente

[Gabriele82]

Bravo Dave.bel lavoro!

desdet !

[Mincio82]

Hai provato se le viti del parastrappi toccano il cestello della frizione?