P200E: diamole qualche cavallo in più

[vesbat96]

In questi giorni mi sono un po' tirato avanti.
Ho risistemato il travaso lato volano (adesso è più fondo) ed allungato e squadrato la valvola.
Il foro è lungo poco meno di 44mm, ed ha un'area del 3.5% superiore a quella del venturi dell'SI26.

Ieri ho dato anche una prima misurata alle fasi (molto ad occhio):
scarico 165°
travaso 112°
ammissione 110/60 (su questo dato ho dei dubbi, devo rimisurare) senza lavorare l'albero

Penso che vada abbastanza bene l'ammissione anche senza toccare l'albero, così non esagero il ritardo...
Settimana prossima vado in rettifica a farmelo aprire per lavorare un po' la spalla.

Mazzucchelli vende la biella originale, prendo quella o c'è qualcosa di meglio sul mercato??

[vesbat96]

Ecco una foto della valvola

Il condotto è ancora da rifinire un po', mentre la parte vicina all'albero la lascerei così.
Non fate caso al segno trasversale nero, è solo sporco

[vesbat96]

Oggi abbiamo continuato a lavorare sul motore

avendo ritirato ieri in rettifica l'albero ci siamo concentrati su quello, lavorandone la spalla a coltello


Foto lavorazione







La spalla finita







E confrontata con una spalla originale





Che ve ne pare del lavoro??

[vesbat96]

Ora che la spalla è anche lucidata posso portare l'albero in rettifica, non credo ci siano altre lavorazioni da fare...


Non so cosa fare con la frizione

La T5 gira molto in alto e monta la 7 molle senza anello, però in molti sui motori elaborati l'hanno saldato.
Inoltre mi hanno proposto un kit 4 dischi polini completo di molle, ma non so se valga la pena rispetto ad una buona 3 dischi di serie.

[Gt 1968]

tre dischi di serie con molle rinforzate

[vesbat96]

Molle frizione PINASCO Sport | SIP-Scootershop.com

queste possono andare o sono troppo dure??

[Gt 1968]

Molle frizione PINASCO Sport | SIP-Scootershop.com

queste possono andare o sono troppo dure??

credo che possano andare , io monto le malossi