Quello che è indicato sul libretto U.M. Con quello non si sbaglia mai.Originariamente Scritto da bigmario
L'80w90 esiste con diverse indicazioni di classificazione e additivazione, quindi non è completamente da escludere.
Quello che è indicato sul libretto U.M. Con quello non si sbaglia mai.
L'80w90 esiste con diverse indicazioni di classificazione e additivazione, quindi non è completamente da escludere.
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appunto.. per il sae 80w90 il problema , per le nostre vespe, sono proprio gli additivi..
a differenza dei cambi per il quale è studiato il sae 70-80w90, è che quei cambi non hanno crocera ma sincronizzatore, il parastrappi è sulla frizione e la frizione è SINTERIZZATA ( base gomma o base carta). le nostre sono in SUGHERO
il sae 30 lavora da subito, migliore viscosità a 100° ecc
il sae 80w deve scaldarsi e perde viscosità a 98°
vedi qua : http://www.adige.eu/public/ITA/prodo...i-frizione.asp
poi ognuno ..
Come ho scritto, esistono varie tipologie, anche senza additivazione, in base alle specifiche API.
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