Olio cambio SAE30 Vs. SAE80

[andy76]

Ho trovato questo MOTUL minerale , dice che è rinforzato con Bisolfuro di Molibdeno ...puo' andare bene lo stesso per la frizione? Mica è un antiattrito?
Motul - Prodotti Automotive - Gearbox 80W90[viscosity]=62


@dex1 Che marca e tipo è il Sae30 che hai preso? Puoi mettere foto?

Ho trovato questo lubrificante al supermercato:
1 LT TUTELA TRANSMISSION EPYX SAE 80W-90, API GL 4 PLUS LUBRIFICANTE PETRONAS | eBay

questa la scheda tecnica:http://tbl.onion.it/commonfile/ita/p...6_stec_ITA.pdf

Che ne pensate?

[Special2000]

Ragazzi mi trovo in questo momento 4 bottiglie di olio sae 75w90 per ingranaggi in carter. Può andare bene?

[bigmario]

Ragazzi mi trovo in questo momento 4 bottiglie di olio sae 75w90 per ingranaggi in carter. Può andare bene?

se è GL4 può anche andare bene!

Io invece mi trovo 2 lt di 80W-90 ma GL5 e non va... peccato...

[Special2000]

se è GL4 può anche andare bene!

Io invece mi trovo 2 lt di 80W-90 ma GL5 e non va... peccato...

Scusa, ma sapresti spiegare cosa significa gl2 o gl5? grazie

[bigmario]

Scusa, ma sapresti spiegare cosa significa gl2 o gl5? grazie

Su grandi linee gli oli GL2/GL3 sono considerati obsoleti come potere lubrificante e resistenza al taglio dovuto agli ingranaggi ed infine alle pressioni in gioco, intese come "battimenti-scivolamenti" delle superfici a contatto negli ingranaggi stessi.
Ma hanno un grande vantaggio, non intaccano i metalli gialli (vedi ottone e rame, o altre leghe) con cui erano fatte le bronzine o certi organi all'interno dei cambi con qualche anno...
Il GL4 è tipo una via di mezzo, ma va bene per i nostri cambi.
Il Gl5, sebbene abbia qualità superiori, va ad intaccare questi metalli gialli e quindi è sconsigliabile per la Vespa!

[Special2000]

Ho controllato:
75w90 lubrificante sintetico EP per ingranaggi in carter
API GL4/API GL5
Livello MAN/SCANIA/ZF/MACK

poi ne ho trovati altri
85w140 minerale
API GL5
Livello MAN 342 N

Quest'ultimo non va bene, ma il primo è doppia gradazione