Sono d'accordo. In linea di massima penso che auto in grado di percorrere 150 / 200 mila km solo con manutenzione ordinaria, cosa assolutamente normale fino ad una quindicina di anni fa per alcuni marchi tedeschi, non ne esistano molte al giorno d'oggi.
Conosco diverse persone i quali percorrono per lavoro 50, 60 mila km all'anno e anche di più. Spesso sento parlare di cedimenti a turbine, frizioni, difetti e difettucci (che costano comunque diverse centinaia di euro a botta per risolvere), a 90 / 100 mila km indipendemente dallo stemma che hanno sul cofano. Penso sia una normale, d'altronde le auto sono più sofisticate di quelle di un tempo, e come tutte le cose anche per questo c'è un pro ed un contro.
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