Per quanto riguarda il mollone della sella... e se il contatto del mollone con la parte verniciata della sella per 50 anni avesse fatto si che la vernice della sella si incollasse sul mollone??
Per quanto riguarda il mollone della sella... e se il contatto del mollone con la parte verniciata della sella per 50 anni avesse fatto si che la vernice della sella si incollasse sul mollone??
............aggiornamento sella
grazie a Stefano che mi ha inviato la foto della sua sella conservata, e ad altre info reperite oltre ad un'ulteriore pulita ed ispezione
della mia.......
la sella VNA ha i seguenti trattamenti:
VERNICIATURA TINTA SCOCCA:
telaio sella
tutte le mollette di tenuta
asta starter
mollone centrale
ZINCATURA:
perno-dado-rondella-coperchietto
molletta asta starter
viti ancoraggio scocca
gancio portaborsa
allego un paio di foto del mollone mio che è da buttare in quanto storto e crepatopesava
200 kg chi si è seduto sopra ????
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...................nei restauri fatti in precedenza mi sono affidato ad un carrozziere della mia zona, anche lui vespista,
questa volta però ho deciso per questa VNA bisognosa di molte cure di farla emigrare per un po di mesi.
prepariamola per la spedizione
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...............eccola tutta impacchettata per bene, con il c**o fuori
.....PARTENZAAAAAA
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Ultima modifica di Mike66; 16-01-13 alle 23:27
Buon viaggio e complimenti, è una vespa stupenda, anche io ne ho un da restaurare, ho avuto dei problemi con lo sterzo inquanto non ho trovato altro che quello di una VNB , la mia è del 1958, spero di vederla presto tornare al suo splendore!!![]()
Ultima modifica di cuorenevro1977; 17-01-13 alle 00:43
........dimenticavo di dirvi la destinazione .......... VITERBO
SIMONE.....sta arrivano con vento e neve la mia nonnetta
ciao Mike66
Sono pienamente d'accordo con te!!! Ridare vita ad un mezzo come il nostro Vna è eccezionale, a fine lavoro si ha una grande soddisfazione la mia sarà da ritargare comunque Mike66 mi piace il modo in cui stai rappresentando il tutto, spero un giorno di portare a casa uno Struzzo!!!!!! (ce la farò!!) Tanto la Vna ce l'ho già da finire di restaurare ma è a casa, comunque tu che ami le Nonne, puoi capirmi per adesso sono riuscito a portare a casa poco tempo fà un Vnb3, ma il sogno è sempre quello me ne è sfuggito una per aver chiamato il venditore 15 minuti dopo un altro
! Stavolta è andata cosi....
Arrivata,sana e salva qualche giorno fa.
Scusami se non ti ho avvertito!![]()
...ho fatto una pausa......vediamo il motore
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...ho un problemino...c'è una rottura dove del registro.....la vite di registro si avvita ma vorrei sistemarlo...è possibile fare una riparazione??
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Ultima modifica di Mike66; 13-02-13 alle 19:03
seguo con interesse questo topic visto che domani parto col restauro del motore della mia vna2t![]()
Su forza Mike
non perdiamoci d'animo...siamo all'inizio...
ti seguirò con molta attenzione.
....................una bella innaffiata di sgrassatore
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......già meglio....però c'è bisogno di olio di gomito.......
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........ho usato sgrassatore + petrolio lampante..... che dite, gli do una bella passata di benzina e nitro ??
vai di benzina, magari con la pistola del compressore che spruzza aria e benza... vedrai che super lavoro che viene :D
....devo fare aprire il motore e revisionare/sostituire quello che occorre, oltre che rettificare
quindi con il motore smontato darò una bella pulita ai carter...
...guardate che bella guarnizione della testa
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CARTA DA GIORNALE !!!
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No comment !!!!!!
...altre fotine
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Ultima modifica di Mike66; 08-03-13 alle 15:55
non lo apri tu il motore?cosi inganni il tempo in attesa del telaio...
........recuperato il fanalino posteriore Siem
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.....di passaggio per Ravenna....ho fatto i primi acquisti
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........![]()
................per un bel cilindro SPLENDENTE....vorrei qualche consiglio
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....una bella pulitina allo stemma Piaggio.....conservato perfetto
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anche io ho il cilindro bruttino per fuori,stavo pensando di portarlo a lappare e dargli una passata di nero alta temperatura