...allora, innanzitutto cercherei di fare 4 riferimenti, procurare una pistola stroboscopica, per controllare l'anticipo.....poi controllerei se per caso qualcosa va a massa, controllando dal filo candela alla pipetta, alla candela etc etc; detto questo, non di rado alle rettifiche danno pistoni dell'ape che otturano parzialmente, se non del tutto, i condotti di ammissione dei travasi....quindi occorrerebbe smontare il gruppo e, facendo scorrere il pistone dentro il cilindro, controllare il funzionamento dei travasi....Originariamente Scritto da horusbird
Escluderei i problemi elettrici dato che al secondo statore completo di bobina AT (non ho la bobina esterna) ho preso uno statore e un volano da un motore funzionante.
La candela e' nuova e ne ho provate due diverse (entrambe sigillate)
Cioe'?
Lo statore, non avendo segni di riferimento lo ho fissato con le viti al centro delle asole... devo provare a anticipare o ritardare e quale delle due?
Sto cercando un 16/16 ma sembra sia merce rara
