io non vorrei dire una fesseria ma e me succedeva più o meno la stessa cosa quando avevo lasciato la gomma della benzina un pò lunga, quindi consiglierei di guardare quella e letterla il più corta possibile..poi vedi te..ma in tanti casi risolve noie di carburazione.
poi per l'anticipo secondo me te ne accorgi quando quando accelleri o diminuisci il gas..ma al minimo comunque dovresti riuscire a carburarla..
Nel mio caso parliamo di un motore in prova su banco .. o meglio su un supporto motore con un serbatoietto montato sopra al carburatore quindi la miscela arriva per caduta.Originariamente Scritto da vanny
In ogni caso il vero problema e' che quando si spegne poi e' quasi impossibile rimetterla in moto!
Ciao Horus,
ti metto il link di un problema simile che ho avuto io, sempre su una vb1t:
http://old.vesparesources.com/offici...tml#post815686
Ti ringrazio, avevo letto proprio ieri il tuo post ma, anche se molto simile, il problema a me pare avere origini diverse.. anche se non saprei ancora quale.
cmq vi aggiorno se trovo una soluzione.
controlla bene che il carburatore sia perfettamente pulito, soprattutto il circuito di minima e il relativo getto, se presente (non conosco il ma19) e prova a cambiare il condensatore. le puntine devono aprire poco e per esperienza posso dirti che non sempre regolarle come da manuale porti giovamento, anzi, se aprono meno è meglio (ebbi un problema simile con una vnb5)
Ciao, hai più risolto? Com'è andata a finire?
stesso problema con la mia vnb3...metti una candela più dura
cambiato puntine, 3 candele nuove, condensatore, bobina alimentazione, tubo miscela, rifatti i fili del condensatore, lavato "a specchio" carburo e getti, niente....messa una candela da 500 usata... e tutto è tornato perfetto
Cosa intendi per "dura"? Più fredda?
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