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Discussione: Carburazione motore vb1

  1. #1
    Fondatore VRista Diamond L'avatar di horusbird
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    Carburazione motore vb1

    Sto cercando di rimettere in sesto il motore per un mio amico e, una volta ultimato mi trovo un po' nei casini dato che non riesco assolutamente a carburarlo, inoltre anche se riesco a metterlo in moto, dopo un po' si spegne come se mancasse benzina e non ne vuole sapere di ripartire.
    Il carburatore e' un MA19 e quando riesco ad accendere il motore e' come se a tutto gas gli mancasse "benzina" , in pratica mura quando sono a 3/4 di gas, in genere dopo che ha "murato" per un po' si spegne e allora devo rassegnarmi e aspettare qualche ora dato che spedivellando non ne vuole sapere.
    Elettricamente mi pare a posto, ho provato 3 statori diversi, svariati condensatori e puntine e addirittura 3 diversi volani (tanto per escludere qualunque problema elettrico).
    Ho provato "tanto per" a montare un carburatore di un cinquantino (un 16/10) e va in moto bene anche se dando gas muore (probabilmente il 16/10 e' davvero troppo piccolino.

    Quali idee potete suggerirmi prima che butto il motore nel Tevere!!!

    Ah, dimenticavo che il motore e' nuovo, quindi paraoli e tutto il resto cambiati .. io darei la colpa tutta alla carburazione.

  2. #2
    Fondatore VRista Diamond L'avatar di horusbird
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    Re: Carburazione motore vb1

    Altra cosa che ho notato.. quando si spegne e non riparte, a ogni pedalata vedo uno sbuffetto di fumo dalla marmitta.

  3. #3
    Staff VRista Silver L'avatar di MrOizo
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    Re: Carburazione motore vb1

    ..da quello che scrivi, sembrerebbe proprio un problema elettrico!Naturalmente hai dato un'occhiata pure alla bobina at, no?E' lei la principale indiziata...controlla bene le masse!!!Se no , la candela come risulta?Il fumo dalla marmitta fa pensare ad un qualcosa fuori fase, o accensione, oppure può essere che il pistone montato nel cilindro occluda qualche passaggio....di solito, questi motori, col 16-16 vanno meglio....insomma, dacci qualche indizio e foto che cominciamo a studiarci....
    runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!

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  4. #4
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    Re: Carburazione motore vb1

    Citazione Originariamente Scritto da MrOizo Visualizza Messaggio
    ..da quello che scrivi, sembrerebbe proprio un problema elettrico!Naturalmente hai dato un'occhiata pure alla bobina at, no?E' lei la principale indiziata...controlla bene le masse!!!Se no , la candela come risulta?Il fumo dalla marmitta fa pensare ad un qualcosa fuori fase, o accensione, ....di solito, questi motori, col 16-16 vanno meglio....insomma, dacci qualche indizio e foto che cominciamo a studiarci....
    Escluderei i problemi elettrici dato che al secondo statore completo di bobina AT (non ho la bobina esterna) ho preso uno statore e un volano da un motore funzionante.
    La candela e' nuova e ne ho provate due diverse (entrambe sigillate)


    oppure può essere che il pistone montato nel cilindro occluda qualche passaggio
    Cioe'?

    Lo statore, non avendo segni di riferimento lo ho fissato con le viti al centro delle asole... devo provare a anticipare o ritardare e quale delle due?

    Sto cercando un 16/16 ma sembra sia merce rara

  5. #5
    VRista DOC L'avatar di carloee
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    Re: Carburazione motore vb1

    siete più ferrati di me percui mi sembra abbastanza inutile intervenire... Però mi viene in mente... Non può essere la vaschetta che si svuota? Magari condotto benzina (internamente al carb) ostruito... Oppure galleggiante che non scorre bene e fa rimanere lo spillo in posizione quasi chiusa...

  6. #6
    Staff VRista Silver L'avatar di MrOizo
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    Re: Carburazione motore vb1

    Citazione Originariamente Scritto da horusbird Visualizza Messaggio
    Escluderei i problemi elettrici dato che al secondo statore completo di bobina AT (non ho la bobina esterna) ho preso uno statore e un volano da un motore funzionante.
    La candela e' nuova e ne ho provate due diverse (entrambe sigillate)






    Cioe'?

    Lo statore, non avendo segni di riferimento lo ho fissato con le viti al centro delle asole... devo provare a anticipare o ritardare e quale delle due?

    Sto cercando un 16/16 ma sembra sia merce rara
    ...allora, innanzitutto cercherei di fare 4 riferimenti, procurare una pistola stroboscopica, per controllare l'anticipo.....poi controllerei se per caso qualcosa va a massa, controllando dal filo candela alla pipetta, alla candela etc etc; detto questo, non di rado alle rettifiche danno pistoni dell'ape che otturano parzialmente, se non del tutto, i condotti di ammissione dei travasi....quindi occorrerebbe smontare il gruppo e, facendo scorrere il pistone dentro il cilindro, controllare il funzionamento dei travasi....
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  7. #7
    VRista Senior L'avatar di vanny
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    Re: Carburazione motore vb1

    io non vorrei dire una fesseria ma e me succedeva più o meno la stessa cosa quando avevo lasciato la gomma della benzina un pò lunga, quindi consiglierei di guardare quella e letterla il più corta possibile..poi vedi te..ma in tanti casi risolve noie di carburazione.
    poi per l'anticipo secondo me te ne accorgi quando quando accelleri o diminuisci il gas..ma al minimo comunque dovresti riuscire a carburarla..

  8. #8
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    Re: Carburazione motore vb1

    Citazione Originariamente Scritto da vanny Visualizza Messaggio
    io non vorrei dire una fesseria ma e me succedeva più o meno la stessa cosa quando avevo lasciato la gomma della benzina un pò lunga, quindi consiglierei di guardare quella e letterla il più corta possibile..poi vedi te..ma in tanti casi risolve noie di carburazione.
    poi per l'anticipo secondo me te ne accorgi quando quando accelleri o diminuisci il gas..ma al minimo comunque dovresti riuscire a carburarla..
    Nel mio caso parliamo di un motore in prova su banco .. o meglio su un supporto motore con un serbatoietto montato sopra al carburatore quindi la miscela arriva per caduta.

    In ogni caso il vero problema e' che quando si spegne poi e' quasi impossibile rimetterla in moto!

  9. #9
    VRista Senior L'avatar di mimmole
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    Re: Carburazione motore vb1

    Ciao Horus,
    ti metto il link di un problema simile che ho avuto io, sempre su una vb1t:
    http://old.vesparesources.com/offici...tml#post815686

  10. #10
    Fondatore VRista Diamond L'avatar di horusbird
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    Re: Carburazione motore vb1

    Citazione Originariamente Scritto da mimmole Visualizza Messaggio
    Ciao Horus,
    ti metto il link di un problema simile che ho avuto io, sempre su una vb1t:
    http://old.vesparesources.com/offici...tml#post815686
    Ti ringrazio, avevo letto proprio ieri il tuo post ma, anche se molto simile, il problema a me pare avere origini diverse.. anche se non saprei ancora quale.
    cmq vi aggiorno se trovo una soluzione.

  11. #11
    VRista Senior L'avatar di lore904
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    Re: Carburazione motore vb1

    controlla bene che il carburatore sia perfettamente pulito, soprattutto il circuito di minima e il relativo getto, se presente (non conosco il ma19) e prova a cambiare il condensatore. le puntine devono aprire poco e per esperienza posso dirti che non sempre regolarle come da manuale porti giovamento, anzi, se aprono meno è meglio (ebbi un problema simile con una vnb5)

  12. #12
    VRista Senior L'avatar di mimmole
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    Re: Carburazione motore vb1

    Citazione Originariamente Scritto da horusbird Visualizza Messaggio
    Ti ringrazio, avevo letto proprio ieri il tuo post ma, anche se molto simile, il problema a me pare avere origini diverse.. anche se non saprei ancora quale.
    cmq vi aggiorno se trovo una soluzione.
    Ciao, hai più risolto? Com'è andata a finire?

  13. #13
    VRista Junior L'avatar di kiwi
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    Re: Carburazione motore vb1

    stesso problema con la mia vnb3...metti una candela più dura
    cambiato puntine, 3 candele nuove, condensatore, bobina alimentazione, tubo miscela, rifatti i fili del condensatore, lavato "a specchio" carburo e getti, niente....messa una candela da 500 usata... e tutto è tornato perfetto

  14. #14
    VRista Senior L'avatar di mimmole
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    Re: Carburazione motore vb1

    Citazione Originariamente Scritto da kiwi Visualizza Messaggio
    stesso problema con la mia vnb3...metti una candela più dura
    cambiato puntine, 3 candele nuove, condensatore, bobina alimentazione, tubo miscela, rifatti i fili del condensatore, lavato "a specchio" carburo e getti, niente....messa una candela da 500 usata... e tutto è tornato perfetto
    Cosa intendi per "dura"? Più fredda?

  15. #15
    VRista Junior L'avatar di kiwi
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    Re: Carburazione motore vb1

    si, intendo il grado termico (di autopulizia della candela)... prova a scendere da 6 a 5 (220 > 225 pre Bosh) .... più alto è il numero (5>6>7 ecc) più "morbida" è la candela (almeno in gergo agricolo)
    Ultima modifica di kiwi; 15-05-13 alle 18:51

  16. #16
    VRista DOC L'avatar di carloee
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    Re: Carburazione motore vb1

    ma scusate, sulle bosh è più fredda la 2 e più calda la 10 mentre su ngk è il contrario, o mi sbaglio? infatti col 177 si passa da ngk 7 a 8 o 9....

  17. #17
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    Re: Carburazione motore vb1

    si, con le ngk è fredda a salire, con le bosch a scendere, con le champion a scendere
    vespamasochismo 2011: ma quando vi deciderete ad usare l'80W90 in ste benedette frizioni small??

  18. #18
    VRista Junior L'avatar di kiwi
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    Re: Carburazione motore vb1

    ecco una tabella riassuntiva
    tabellacandele.jpg

  19. #19
    VRista DOC L'avatar di luca82
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    Re: Carburazione motore vb1

    mhh quella tabella nn è esatta

    dovrebbe essere (DALLA PIU CALDA ALLA PIU FREDDA - PASSO CORTO)

    NGK BOSCH (nuova numerazione) CHAMPION DENSO

    B5HS W8AC L86C W16FS-U
    B6HS W7AC L85C W20FS-U
    B7HS W5AC L82C (PIAGGIO P82M) W22FS-U
    B8H6 W4AC L78C W24FS-U
    Ultima modifica di luca82; 16-05-13 alle 09:54


  20. #20
    VRista Junior L'avatar di devid386
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    Re: Carburazione motore vb1

    rispolvero questo post perché anch'io ho dei problemi analoghi con la VB1T e ho letto anche questo http://old.vesparesources.com/offici...tml#post815686
    appena posso ripulisco anch io il carburo e verifico le varie tenute e guarnizioni... VOI AVETE RISOLTO???

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