Spingi frizione..

[horusbird]

Che senso ha un cuscinetto radiale per un pezzo che deve sopportare sforzi assiali...
Funzionerà lo stesso?

beh... la frizione gira sempre anche quando tiri la leva, e in quel momento il nottolino in ottone lavora sia assialmente per "spingere" che radialmente in quanto lui e' fermo e la frizione ruota ad alta velocità, probabilmente riducendo l'attrito porta ad avere un "aggancio e rilascio della frizione piu' "morbidi"... o no?

[marcots]

comunque esisteva già da un po':
Pressure Plate clutch, SIP | SIP-Scootershop.com

io non lo ho mai provato

[nebo63]

mi sembra la trasposizione sulle large dello stesso che c'è sulla frizione a 6 molle small...

[Echospro]

Io lo uso da un po, derivato dalle PK (mi pare)
L'ho adattato alla mia frizione e devo dire che finora va che è un piacere.

Spingi Frizione PK.JPG Spingi frizione Lavorato.jpg

Scusate la foto di quello lavorato che fa cag
La lavorazione consiste nell'adattare lo spingifrizione sia in altezza che come incastro per il cestello ricavato dal pieno.


Gg

[Vespista46]

Più che per questioni di morbidezza/attriti si usa motori che fanno tanti giri, che nel momento della presa tende a surriscaldare e piano piano sciogliere la punta del rallino, e mi pare di aver visto qualche nottolino "sciolto" su questo forum, su un'M1x di una vespa gialla se non erro...


Cmq tutto sta anche dall'uso, se si usa in maniera civile il rallino d'ottone va benissimo, se ci si fa gli stupidi per strada o si corre in pista, meglio il cuscinetto.
Fermo restando che come dice Francesco, per me il rischio di sgabbiarlo ci può essere, e sinceramente non so se vale la pena rischiare..



Dario