mi aiutate a rifare il motore della mia magrolina

[gian-GTR]

grazie a tutti per le risposte... allora a breve ordino gli estrattori per iniziare lo smontaggio
oggi ho avuto giusto 30 minuti in cui ho emulsionato il motore con un mistone di diluente e benzina (rimasugli di altri lavaggi )
in 30 min (avevo dimenticato la spazzola di ottone ) ho iniziato a rivedere del metallo sotto la morchia

comunque come prima cosa ho verificato al volo la renuta della valvola ed è perfetta ufff....

per case... la Cosa (scarrafona) è una gran comodità perché maltrattata com'è la posso lasciare dove voglio senza nemmeno attaccarla....
in compenso se devo andare a vedere un cliente (ora che ho finito il dottorato sono di nuovo architetto) è una vergogna ci saranno si e no 5 cm di carrozzeria senza bozzi .
la primavera, anche se vissuta fa la sua figura. per di più nel traffico piccola e magra è una gran figata...

il filetto del GT è sano, ma sono sicuro che il GT è da cambiare ma proprio sicuro sicuro sai !
chicaro mamma mia che risultato

comunque vi terrò aggiornati man mano
ciaooooo

[ruggero]

Ciao Gian, ho visto il tuo post e quoto i consigli sulla guida del Palli.
Se ti può interessare, inoltre, io ho unthread aperto sulla revisione del motore della mia Et3.
La discussione la trovi QUI

Facendo ricerche nel sito ne troverai tantissime guide interessanti per il nostro tipo di motore, ne quoto una a caso, l'ottima guida di Gioweb sul ricablaggio dello statore:
http://old.vesparesources.com/offici...avi-marci.html

Buon lavoro e a presto

[primavera79]

Ciao GIAN buon lavoro .....

FRANCESCO

[Enricopb]

Se vuoi fare un lavoro di fino usa il blocca volano. Lo costruisci oppure te lo fai inviare da sip scootershop, così ordini anche gli estrattori ed in tre giorni ti arrivano. Agganciare le alette in maniera posticcia per montare e smontare il volano può essere controproducente.

[Mincio82]

Dalla foto che hai messo sembra che tu abbia un volano autoestraente..controlla, per favore, se il dado del volano si svita con la chiave da 14 e se attorno ad esso c'è un seeger. (in questo caso non ti serve l'estrattore)
Nel caso il dado si svita con la chiave da 17 o la 19 ti serve l'estrattore volano (che è lo stesso delle large..quindi magari ce l'hai già).
L'estrattore frizione invece è specifico small.
Nelle small non ci sono dadi sinistrosi come per le large e il cambio è montato al contrario (ricordatene quindi quando andrai ad attaccare i cavi)..per il resto occhio solo a quando togli la crociera (perchè non è libera di scorrere come nelle large ma avanza tramite una molla e due sfere incastrate nell'asse del cambio) e al selettore del cambio che ha una spina conica che viene via solo da un verso.

[gian-GTR]

grazie mincio!
in effetti deco verificare, ma penso sia un auto estraente.
l'estrattore per large ce l'ho gia, ma é sfilettato e quindi l'ho ri ordinato, con quello per frizione small.
mi sa che mi faro un blocca volano, perche fino ad ora ho usato un blocca pistone (munta in teflon), ma ho sempre paura di far danni...
per il resto appena ricevo gli estrattori vado avanti, nel frattempo mi documento ...

ciao gian
OT bello il nuovo avatar

[Mincio82]

OT bello il nuovo avatar

Eh si..sono io da piccolo!

[joedreed]

Gian, mi dai le dimensioni della targhetta sul telaio per le vespe estere. Grazie!