Hai provato a regolare il registro?
Il fatto è che col monomolla tengono potenze ben superiori ai polini, col bimolla addirittura ci girano anche in pista con motori da oltre 40cv, quindi il problema sta nel settaggio di qualcosa... E ormai li abbiamo analizzati tutti, anche perchè la frizione è composta da 4 parti in totale.
Il cestello lo hai controllato che nelle battute non abbia segni profondi? magari si impunta.
Idem la campana.
A pacco chiuso e molla compressa, quanto spazio hai di stacco più o meno? La monti col raccogli olio?
La leva al manubrio si muove bene? Arriva a battuta?
Molte sembrano stupidaggini, ma molto spesso sono proprio loro a farci perdere il senno
