Ho studiato un po' la questione ed ho trovato delle notizie interessanti.
Le vespe (quindi quasi tutte le rally 200 americane vendute in america) prodotte da Vespa of america avevano il faro da 100; dopo il '74 dovevano essere prodotte con le frecce, diverso faro posteriore, mix oltre alla batteria ed un altro tipo di spegnimento. Le vespe prodotte per gli USA (primavera, gt, gtr, sv, sprint) potevano essere immatricolate se rispettavano gli standard USA dell'anno di produzione; le frecce iniziarono ad essere obbligatorie per le vespe dopo il 1974, ma si trovano vespe immatricolate nel 1975 (anche rally 200) che non hanno le frecce. La differenza è dovuta ad alcuni Stati come California, Illinois, W D.C., Texas, Florida (ce ne sono altri ma non ne sono a conoscenza) che permettevano di immatricolare i mezzi prodotti nel '73 (quindi fino al '74-'75); qualora lo stato lo imponesse si doveva bucare il telaio e inserire le frecce.
Ho finito il lavoro grafico.
