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che cosa hai fatto?? non sapevo nulla! spero sia nulla di grave!Originariamente Scritto da ruggero
Ancora tutto da programmare, per il momento devo uscire dall'ospedale, fare una buona convalescenza e finire di rodare un DR nuovo.
Pian piano arriveranno anche i dettagli sul viaggio
x dragone tribale: hai verificato le iscrizioni? volevo sapere se sono arrivate quelle che ti ho descritto in mp... fammi sapere
ma il percorso è esattamente questo quindi, o ci possono essere deviazioni non segnalate?
Ciao Fabiò
Ho scaricato anch'io il roadbook e mi chiedevo se secondo te così com'è può essere trasferito direttamente in un GPS per essere seguito senza rischio penalizzazioni.
A proposito, bonifico effettuato, appena mi confermano, squadra VR 1 pronta!
Ultima modifica di ruggero; 05-06-13 alle 08:43
Regà, ma voi che conoscete bene le regole dell'Audax, ditemi un po'
Ma i controlli orari come funzionano?
Che margine c'è sul passaggio ad ognuno dei controlli?
Nelle penalità non vi è menzione di penalizzazioni su anticipi o ritardi...
Sui controlli a timbro non ci sono orari da rispettare e basta che metti il timbro, mentre sui controlli a tempo non c'e' margine, devi passare al decimo di secondo ma tanto in genere si arriva prima e aspetti con calma il tuo turno.Regà, ma voi che conoscete bene le regole dell'Audax, ditemi un po'
Ma i controlli orari come funzionano?
Che margine c'è sul passaggio ad ognuno dei controlli?
Nelle penalità non vi è menzione di penalizzazioni su anticipi o ritardi...
Lascia perdere il GPS, e' assolutamente controproducente a meno che proprio non ti perdi del tutto e al buio non trovi la strada.Ciao Fabiò
Ho scaricato anch'io il roadbook e mi chiedevo se secondo te così com'è può essere trasferito direttamente in un GPS per essere seguito senza rischio penalizzazioni.
A proposito, bonifico effettuato, appena mi confermano, squadra VR 1 pronta!
Quello che serve e' occhio alle freccine poste agli incroci e una luce per verificare la carta e il roadbook; tutti quelli che hanno seguito pedissequamente il navigatore si sono sempre incasinati!
Non sono del tutto d'accordo... secondo il mio parere lo sbaglio con il navigatore stà nel non saperlo impostare bene (che a dirsela tutta non è semplice) ma se il percorso, e i controlli, sono quelli esatti, linkati sul sito e il navigatore viene impostato come si deve è impossibile sbagliare.
Con Fabio stavamo discutendo in priv del come fare a trasferire il percorso del roadbook preciso preciso nel navigatore.
Anch'io sarei dell'idea che, riuscendo a raggiungere tale obiettivo, il navigatore diventerebbe a sua volta preciso.
Ma sono anche d'accordo che può distrarre dalla strada e dai segnali (freccine e quant'altro) che saranno presenti sul percorso.
Io punterei a viaggiare in principio seguendo la segnaletica, ma tenendo comunque il navigatore preparato a puntino nel caso diventi utile la sua consultazione.
Vespisti, questo venerdi sera, cercherò di avere quante più informazioni da darvi.
In merito all'iscrizione, stati sicuri che se il bonifico è anadto a buon fine, siete iscritti autaomaticamente.
é vero che ci sono rimasti pochissimi posti, ma molti di voi non dicono che sono stati i primi ad iscriversi, ma quasi.
Sconsiglio il navigatore(poi ognuno è libero) in quanto nei punti piu stategigi troverete un pinco pallino ad indicarvi la starda giusta, mentre negli incroci piu facili, ci saranno delle frecce adesive.
come diceva Marco, portarsi una torcia, non è sicuramente sbagliato.
i controlli a timbro CT, non prevedono penalità ovviamente,se ci si passa. occhio a CT a sopresa.
nei controlli ad orario CO sono previste penalità del tipo, se si passa prima del tempo stabilito nel roadbook; si metta a terra uno o entrambi i piedi, nel passaggio obbligato per tale controllo; si prendono penalità anche con i ritardi.
consiglio personale......prendere scotc da carroziere e riempire tutto lo spazio che cè prima di arrivare al contachilometri. scriversi quali sono i CT e i CO con i relativi tempi e poi seguire le indicazioni stradali, umane e frecce adesive.
p.s. ricordatevi il libretto turistico
Cerco Garelli Gran Turismo primi anni 70 e Si Electronic rosso. Vendo Aprilia sr del 2005 e ricambi vari per Peugeot 150 elistar......
ciao dragone,
ma ci saranno le frecce che indicano il percorso in tutti gli incroci e punti di svolta?
se non sbaglio l'anno scorso fino ad un certo punto erano segnalati ,poi scomparvero per riapparire alla fine del percorso ...
PS: cosa intendi per il libretto turistico?
Ultima modifica di GAB; 05-06-13 alle 21:19
quindi, se ho ben capito, SOLO nei controlli a tempo non si deve mettere i piedi a terra?
anche perchè altrimenti come si fa nei passaggi a timbro
Il roadbook che formato ha? sono semplici fogli A4??
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La mia era chiaramente una opinione personale dettata però dall'esperienza, infatti sia a 2 audax che a un paio di 3 Mari avevamo (io o altri assieme a me) il navigatore ma, soprattutto all'audax, se per caso per caso c'e' un mercato rionale, hanno cambiato un senso unico o addirittura interrotto una strada potresti trovarti a fare svariati km in piu' e fuori percorso perche' se perdi un incrocio (di quelli segnalati) ai successivi sei davvero nella cacca!
Eclatante fu proprio all'audax di Ancona il gruppo guidato da Emanuele che passo' sullo stesso ponte almeno 4 volte proprio seguendo il navigatore, io fortunatamente avevo Maria che appoggiata la cartina alla mia schiena mi guidava a voce e finimmo l'audax con il migliore tempo in assoluto!
Nell'Audax di Ancona sono stato cattivo..ho fatto la richiesta per un percorso un po più tortuoso e ho fatto alzare la velocità media di 7 8 km/h altrimenti era troppo noioso
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