Ma le ganasce anteriori le hai mai cambiate?
I solchi non ti danno più attrito (se non in presenza di acqua sulla pista frenante) ma ti puliscono meglio il tamburo dai residui e rendono meno rumorosa la frenata.
Quindi il consiglio è di cambiarle entrambe e vedere come si comporta.
Cordialmente
le ganasce anteriori non le viste, ma quelle di dietro le ha viste un meccanico mentre mi sistemava la frizione l'anno scorso e ed erano ancora perfette
sta di fatto che appena monto il nuovo motore faccio una revisione "della sicurezza"
Ottima idea... sulla sicurezza non si scherza...
Considera poi che se il lavoro riesci a farlo te, e parliamo di Vespa quindi puoi sicuramente farcela, spendi veramente una stupidaggine per le ganasce nuove... mi pare le pagai 8€ la coppia...
Non vale veramente la pena rischiare danni alla Vespa più quelli incalcolabili della salute per degli spicci
Io dovrei cambiare le gomme alla macchina, non tanto perchè son vecchie ma perchè su una ho un bozzetto di quelli da buca assassina
E' minuscolo ma va assolutamente cambiata
Rimando da un bel po' la spesa perchè tra assicurazione, regali e una balla e l'altra non riesco mai a farmi avanzare le 200€ scarse per cambiare le gommetu con una ventina di euro risolvi il problema sicurezza
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Quoto gli altri sul fatto di sistemare entrambi i freni in modo che siano in prefetto stato, ma mi sento di consigliarti di imparare a frenare, ricordo che ci sono già discussioni in cui se ne è parlato, se fai una ricerca te ne accorgerai.
Per frenare bene qualsiasi mezzo dotato di ruote, quindi dalla bicicletta al camion passando per la vespa, devi usare principalmente il freno anteriore, è una questione fisica, da lì non si scappa.
Non posso che concordare con Dexolo.Originariamente Scritto da DeXoLo
Anch'io quando avevo 17 anni col px frenavo solo col posteriore, niente di più pericoloso! Su Vespa, il freno anteriore, benchè misero, va sempre utilizzato insieme a quello dietro. L'avantreno in frenata deve caricarsi per dare stabilità al mezzo. E' una questione di abitudine, ma serve per non "intraversare" la vespa ad ogni frenata "grintosa"!
un buon ammo anteriore e delle ganasce normali e gia migliori la situazione
per frenare inizia SEMPRE con l'anteriore e, solo se serve, usi il posteriore
Io faccio l'incontrario...
Prima iniziavo sempre con l'anteriore, e poi con il posteriore.. fino a 1 anno fa.... una leggera discesa, strada leggermente bagnata, tiro leggermente il freno anteriore.. slitta è cado a faccia per terra
Detto da te che sei uno smallista... Io su tutte le Vespe large anche non a disco riesco, ma sullo Special assolutamente no... Pur avendo un Yss tarato alla massima durezza la forcella "cade" sempre a pacco non appena inizia a frenare... Hai consigli per migliorare?
Uff mi stanca guidare la Special anche per questo, sto sempre col timore di non fermarmi in tempo.. Se non portasse grane burocratiche avrei già messo il FD davanti...
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Anche io avevo lo stesso problema, ma con il tempo ho preso confidenza con il freno anteriore http://old.vesparesources.com/off-to...e-frenate.html
Ultima modifica di andy76; 09-01-13 alle 19:16
Dopo 20 anni sono ritornato in sella !!!
ringrazio tutti quanti per i preziosi consigli
andy vedo che anche tu ti eri posto il problemasto leggendo con attenzione la tua discussione
comunque sartana mi fatto ricordare che il mio ammortizzatore davanti fa parecchio schifo, se prendo una piccola buca sbatte il parafango (quindi se proprio non riesco a evitarle le prendo a circa 10km per paura di distruggere il parafango)
un buon ammortizzatore quale sarebbe? i carbone regolabili sono fantastici, ma la molla rossa non mi ispira, perchè vorrei rimanere sempre nell'originalità...
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