Restauro 1970 GTR VNL2T 1115**

[giaggio]

bravissimo, continua così tienici aggiornati!

Grazie!
ecco un altro aggiornamento..
ho preso i cuscinetti e i paraolii per il blocco motore...
i cuscinetti li ho presi tutti all'autoricambi tutti marcati skf
i paraolii li ho presi, a parte quello con lamina di metallo esterna, quello segnato corteco all autoricambi;
quello nero al centro ricambi piaggio...pero non ha nemmeno una scritta
quello con la lamina di metallo esterna (segnato corteco) l ho preso sul sito di officina tonazzo...

vanno bene? sono di buona qualità?
ultimamente ho letto il post di un utente di vr che aveva montato paraolii di presunta buona qualità che invece si sono rivelati una ciofeca..
non vorrei montarli e ritrovarmi col riaprire il motore dopo poco...











il paraolio color nero e giallino è quello vecchio

[vesparancio77]

Gli SKF sono di buonissima qualità, vai tranquillo!!

[d.uca23]

Per me puoi montarli tranquillamente,la possibilità che te ne sia capitato uno difettoso è bassissima

[giaggio]

Per me puoi montarli tranquillamente,la possibilità che te ne sia capitato uno difettoso è bassissima

Gli SKF sono di buonissima qualità, vai tranquillo!!

ok! grazie delle opinioni!!

[carloee]

bella vespa!!
si il filtro giusto è quello piccolo, quello più grande è delle px 125/150... ma è intercambiabile e qualcuno lo avrà montato in seguito...
ottimi gli skf... ormai difficili da trovare!

[giaggio]

ritirata la vespa da simone!
mi ha chiamato quando ha iniziato a nevicare ...finito di fare alcune cose sono partito..
arrivato, caricata e dopo qualche dritta su come fare il montaggio, riparto...
fila infinita causa neve..e dopo qualche peripezia, dopo 3 ore sono riuscito ad arrivare a casa (distante 4,7km)..
è stato estenuante ma ne valeva la pena!

appena posso e con un po di luce faccio qualche foto!

[giaggio]

ciao a tutti

ieri ho recuperato l ultimo cuscinetto del blocco motore che mi serviva, quello ad aghi del cambio





poi ho ritirato il parastrappi, che ho fatto fare dal mio meccanico utilizzando la pressa







oggi ho anche chiuso il secondario...




ora manca solo da rifinire i carter, che sono stati micropallinati con una passatina leggera leggera
ho aperto l ammortizzatore posteriore...all'inizio ho trovato difficoltà perche faceva l'effetto siringa ...poi tagliando un po il paraolio
si è sfilato molto facilmente..
ora pero, vi chiedo, si trova il paraolio o cmq la parte rovinata che si vede in foto come ricambio?
ho anche un altro stelo, gentile concessione di simone, ma ho notato che sono diversi
quello anteriore ancora lo devo aprire..




























ecco 2 foto come assaggio, che però non rendono molto..spero di riuscire a farne qualcuna con la luce del sole...in questi giorni è sempre stato nuvoloso..

[d.uca23]

La carrozzeria di questa vespa è un' opera d' arte,non vedo l' ora di vederla finita!!!!!!

[giaggio]

La carrozzeria di questa vespa è un' opera d' arte,non vedo l' ora di vederla finita!!!!!!

Grazie! tutta opera di simo!
anche io non vedo l ora di vederla finita, ma cercherò di fare tutto con calma e non farmi prendere dalla fretta...anche se già sò che sarà difficile..

[cuorenevro1977]

Per me che ho fatto migliaia di Km per prendere una Sprint Veloce è impossibile non apprezzare la tua Vespa, di sicuro è una piccola Sv e secondo me non potevi avere miglior fortuna!!!

[giaggio]

@cuorenero è si è una piccola sprint veloce....ma forse il cilindrozzo potrebbe aumentare e diventare sorella paritaria

oggi ho iniziato a rifinire i carter micropallinati...

ecco qualche foto







qui si può notare la parte micropallinata (più opaca) e la parte rifinita






secondo voi è normale ciò? ne compromette la robustezza??

[joedreed]

Giacomo, falla come la mia: testa abbassata, megadella (se vuoi c'è per old) e 150; se invece vuoi esagerare: 20/20, 177 all, megadella 2.0 px.
Appena è pronta ci incontriamo e facciamo un bel tour con le sorelline Gtr!

[giaggio]

infatti stavo pensando per la prima opzione...visto che ho un cilindro in più che deve essere comunque rettificato...
è penso che la gitarella vada a finire al prossimo anno, visto che devo recuperare dei pezzi, rimontarla e poi reimmatricolarla..
se è vengo col t5!

[giaggio]

Ho fatto qualche altra foto al punto che non mi piace tanto...
secondo voi potrei avere problemi di tenuta???














qualche dritta sulla revisione dell'ammortizzatore posteriore?

[cuorenevro1977]

Ho fatto qualche altra foto al punto che non mi piace tanto...
secondo voi potrei avere problemi di tenuta???














qualche dritta sulla revisione dell'ammortizzatore posteriore?

Credo che debba farlo vedere può darsi che serva un intervento, per l'ammortizzatore io ti consiglio di sostituirlo è una parte troppo delicata, (è un mio punto di vista!) ma su internet lo trovi a 35 euro se non sbaglio!!

[TotoDani]

Complimenti !!!! è davvero spettacolare.... per le parti che ritieni compromesse a parer mio non lo sono così tanto, quando uno scivola con quelle vespe, la prima cosa che si rovina è proprio quella parte del motore... tranquillo..... non compromette assolutamente nulla.

Per l'ammortizzatore so che molti cambiano i cortecchi e l'olio, se non sei sicuro rimontalo, tienilo da parte e comprane uno nuovo....

[cuorenevro1977]

Io consiglio sempre di sostituirli gli ammortizzatori, magari è anche più economico di revisionarli e secondo me sono più sicuri poi ho letto su altri forum che sconsigliavano la micropallinatura dei carter! Però sicuramente qui c'è gente che ne sà molto più!

[FedeBO]

la saldatura esternamente è molto porosa, ma è dall'interno che bisogna vederla, riesci a fare una foto? Per l'ammortizzatore, per il costo che ha io sostituirei!

[Vespa979]

la saldatura esternamente è molto porosa, ma è dall'interno che bisogna vederla, riesci a fare una foto? Per l'ammortizzatore, per il costo che ha io sostituirei!

Dici che è stato saldato e non è semplice corrosione?
In effetti la saldatura ad elettrodo fa di questi scherzi, comunque consiglio comunque di ripassare tutti i piani di appoggio con lo smeriglio.

[giaggio]

ciao
per i carter ho sentito varie persone...tutti concordi che non è compromesso nulla..
dentro stanno benone, e anche il piano di chiusura stà nella norma..
si è ossidato e camolato un po l alluminio, non penso siano stati saldati, perche non si vedono segni di fusione intorno alla zona
per gli ammortizzatori:
adesso vedo se riesco a recuperarli...tanto a comprarli nuovi c è sempre tempo

Io consiglio sempre di sostituirli gli ammortizzatori, magari è anche più economico di revisionarli e secondo me sono più sicuri poi ho letto su altri forum che sconsigliavano la micropallinatura dei carter! Però sicuramente qui c'è gente che ne sà molto più!

la sabbiatura viene sconsigliata sicuramente, la micropallinatura ha un bel effetto, certo poi bisogna dare una carteggiata..
poi bisogna vedere quali carter bisogna lavorare...ci sono quelli lisci dove è sconsigliata (perche non si riesce più ad ottenere l effetto originario) e quelli porosi come il mio (l effetto è praticamente come l originale...perlomeno, a me, sembra praticamente uguale alla parte interna del carter, quindi la parte ancora intonsa che non ha subito modifiche)

[2desmo]

Letto tutto d'un fiato. Ti seguo con interesse. Complimenti per le scelte, stai effettuando un ottimo restauro! Sergio

[giaggio]

Letto tutto d'un fiato. Ti seguo con interesse. Complimenti per le scelte, stai effettuando un ottimo restauro! Sergio

grazie!

[giaggio]

allora, oggi finalmente dopo una settimana sono riuscito a beccare un pò di sole in garage, cosi
ho fatto due foto...
purtroppo non avevo la macchinetta appresso e quindi l ho fatte con il telefono
meglio di niente
in alcune, foto il colore mi sembra un pò sfalsato, forse colpa del controluce.. spero di poterne fare migliori fra qualche giorno

[vesparancio77]

Spettacolare!!!!

[TotoDani]

S T U P E N D A !!!!! sto colore è fantastico.... (ovviamente come la vespa)