Il ritorno della 150 (VB1)

[verel]

Bene, bella vespa, complimenti.
Quanto alla Matiz, beh "caricato" è una parola grossa, la vespa sta mezza fuori, infilata, direi meglio!
Quanto alla vespa e ai suoi documenti, alla fine erano giusti? Avevi ragione tu, o sui documenti deiceva che era una 125?
Non ti meravigliare, ma a me è successo!
Mi spiego meglio: qualche tempo fa, il mio carrozziere mi chiede una mano per sistemare una vespa che gli avevano portato, una VBA che anche io conoscevo perchè appartenente ad un tizio del paese, sua da moooooooooooolto tempo.
Ok, rifatta in toto la vespa, rimontata, chiediamo al proprietario la targa per restaurarla e montarla. Fatto il tutto, il tizio porta via la sua vespa.
Fatti gli accertamenti del caso, visto che la vespa risultava radiata d'ufficio, spiego al tizio il da farsi e questi mi fa avere i documenti per la compilazione del modello per il R.S. e quì si scopre il fattaccio: i documenti sono di una VNB2 ed intestati a lui!!!
C'è voluto non poco per convincerlo che la vespa da lui portata a casa era davvero la sua e solo la fortuna ci ha aiutati; fortuna nel senso che, nel periodo in cui la vespa era stata nella carrozzeria del mio amico, nessun'altra vespa aveva transitato nell'officina stessa!
Insoma, il tizio pensava che avessimo sbagliato noi e gli avessimo dato una vespa diversa al posto della sua!!!
Cosa era successo? Il tizio, aveva acquistato la vespa usata da un meccanico del paese all'inizio degli anni 60, quindi la vespa era quasi nuova.
Fatto il passaggio, ha sempre circolato con la VBA ma con i documenti di una VNB2 1, visto che allora non venivano effettuate le revisioni sui motocicli, nessuno si è mai accorto del fattaccio. Accantonata la vespa dopo molti anni, la vespa ha sempre "dormito" nel suo garage e nessuno poteva accorgersi del problemone.
Ora, la cosa è irrisolvibile perchè nel frattempo il meccanico da cui lui aveva acquistato la vespa usata, è morto e lui non vuole più sentire parlare di questa vespa, oltretutto è anziano e sofferente. Insomma, nel garage ha ora una VBA, restaurata di tutto punto, coperta da un lenzuolo, inservibile, al momento.

Scusa, quale Registro Storico?

Ranieri ti ringrazio dei complimenti veramente la vespa era fuori trequarti e non la metà
I documenti ho ragione io tutto scritto per bene cc, misura gomme, ect.
L'ex proprietario ha sempre pensato che aveva una 125 per la velocità abbastanza modesta.
Ancora non faccio il passaggio per incompetenza dei dipendenti comunali che non sanno fare i trapassi con complementare nonostante ho portato un prestampato dell'aci per facilitare il loro lavoro.
La storia che mi hai descritto mi pare quella della faro basso che ho visto un mese fa.
Metto anche foto del libretto sia per far notare come si è mantenuto oltre ad avere un adesivo di una agenzia auto del mio paese (Corato) che non riesco a capire come sia arrivato fin li.

Ti chiedo un piacere allora, faresti delle foto ben a fuoco una volta che la smosti per documentare il tutto?
Ho una pratica con un reg. storico,....e naturalmente loro vogliono solo il rosso opaco...!!
Magari in PM mi dai indicazioni sul tuo numero di telaio e anno di immatricolazione?

Rosso opaco? Che diluenti bevono questi dei registri?
Fino a questo momento ho trovato il verde sulla parte inferiore del serbatoio ma dove alloggia è nocciola.
Comunque leggiti la discussione di SignorHood sulla VB1 che aveva "restaurato". Molto interessante.
Ho fatto qualche foto aprirò un post sul restauro conservativo, se dovessi avere bisogno di altro fammi sapere (basta che non mi chiedi il ).