salve volevo consigli sul dafarsi, dal pistone è uscito un perno ferma fascia rigando anche il cilindro, conviene rettificare o comprarne uno nuovo?
ma in rettifica riescono a darmi un pistone maggiorato uguale a quello originale?
conoscete qualcuno che venda questo motore nuovo o rettificato?
la biella è lesionata conviene cambiarla o comprare l'albero motore nuovo ,la differenza è di €40 io penso sia meglio comprarlo completo .
ringrazio anticipatamente ,
Cominciamo male...... hai una vespa di 63 anni...mica trovi tutto nuovo...non è come restaurare un 50ino! E poi e sempre meglio mantenere più pezzi originali possibile.
Prima cosa, non buttare via niente di quello che smonti e sopratutto segnati sempre dove era posizionato, metti foto di questo cilindro cosi da vedere l'entità del rigo (nuovo non lo trovi certamante e se anche fosse, ti chiederebero un mucchio di euri.)
Per l'albero, reimbiella il suo assolutamente, se la rettifica ti fa il lavoro bene, ti durerà in eterno.
e poi...metti un po' di foto...
non butto via niente , conservo tutto e scatto foto prima di smontare.Originariamente Scritto da Vespa979
Cominciamo male...
Prima cosa, non buttare via niente di quello che smonti e sopratutto segnati sempre dove era posizionato, metti foto di questo cilindro cosi da vedere l'entità del rigo (nuovo non lo trovi certamante e se anche fosse, ti chiederebero un mucchio di euri.)
Per l'albero, reimbiella il suo assolutamente, se la rettifica ti fa il lavoro bene, ti durerà in eterno.
e poi...metti un po' di foto...
grazie per il consiglio , posterò delle foto al più presto.
IMAG0259.jpgIMAG0260.jpgIMAG0258.jpgIMAG0261.jpgIMAG0262.jpg
è uscito il perno dell'ultima fascia in basso, nella 2°foto il danno riportato sul pistone , 5°e 6° cilindro rigato,
Hai una resttifica di fiducia da cui portarlo?
Se i righi sul cilindro non sono profondi, potrebbe bastare solo una lucidata e un pistone nuovo. Portagli anche l'albero, se non ha segni di usura sulle sedi dove lavorano i cuscinetti e ti trovano la biella giusta.
Io tento sempre di mantenere e recuperare i pezzi originali, sopratutto sulle vecchiette.
riesci a vedere la marca del pistone danneggiato ?
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