Sul mio PX ho montato il Pinaschino alluminio raccordando solamente i travasi
nel carter per adeguarli a quelli del cilindro, il resto è tutto originale (albero motore,
valvola) e il carburo è il SI20 rivisto nella carburazione. Ho abbassato la testata di 8 decimi
e inizialmente avevo montato la rapportatura 22/68 ma in quarta era troppo su di giri.
Ho montato il pignone DRT specifico da 23 e ho trovato il giusto compromesso anche
se penso che se ci fosse un pignone da 24, cosa impossibile da farsi vista la dentatura
molto corta in altezza del pignone da 23, il motore sarebbe ancora più rilassato in quarta.
