Risultati da 1 a 12 di 12

Discussione: Cambio cilindro/pistone

Visualizzazione Ibrida

Messaggio precedente Messaggio precedente   Nuovo messaggio Nuovo messaggio
  1. #1
    VRista Junior
    Data Registrazione
    Mar 2011
    Località
    Udine
    Età
    43
    Messaggi
    51
    Potenza Reputazione
    15

    Cambio cilindro/pistone

    Ciao a tutti, possiedo un PX 150 del 2006 scatalizzato e con i getti modificati come consigliato qua sul forum.

    Visto che l'assicurazione è ferma e verrà riattivata a fine febbraio volevo acquistare e montare il DR 177 7 travasi

    CILNDRO PISTONE VESPA PX 125-150 CILINDRO DR 7 TRAVASI 177 cc

    Ho letto che in due è un pò più performante in salita.

    Vi chiedo cortesemente un due cosette:

    - è possibile montarlo senza togliere completamente il motore ma soltanto smontando una pancia?
    - che getti consigliate con questo accoppiamento con il carburatore originale?
    - ho letto che i consumi rimangono invariati, circa 30 con un litri, vi risulta?

    Grazie come sempre!

  2. #2
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di volumexit
    Data Registrazione
    Sep 2007
    Località
    Canegrate
    Età
    58
    Messaggi
    11 706
    Potenza Reputazione
    31

    Re: Cambio cilindro/pistone

    Citazione Originariamente Scritto da giventofly Visualizza Messaggio
    Ciao a tutti, possiedo un PX 150 del 2006 scatalizzato e con i getti modificati come consigliato qua sul forum.

    Visto che l'assicurazione è ferma e verrà riattivata a fine febbraio volevo acquistare e montare il DR 177 7 travasi

    CILNDRO PISTONE VESPA PX 125-150 CILINDRO DR 7 TRAVASI 177 cc

    Ho letto che in due è un pò più performante in salita.

    Vi chiedo cortesemente un due cosette:

    - è possibile montarlo senza togliere completamente il motore ma soltanto smontando una pancia?
    - che getti consigliate con questo accoppiamento con il carburatore originale?
    - ho letto che i consumi rimangono invariati, circa 30 con un litri, vi risulta?

    Grazie come sempre!
    Ti suggerisco di leggere questo:
    http://old.vesparesources.com/discus...dro-large.html


    Vol.




  3. #3
    VRista DOC L'avatar di vordarecchie
    Data Registrazione
    Sep 2011
    Località
    todi
    Età
    41
    Messaggi
    1 280
    Potenza Reputazione
    15

    Re: Cambio cilindro/pistone

    non serve smontare tutto. basta smontare la poccia dx.
    i consumi rimangono invariati. vedrai che ti risultera rapportato moooolto a corto.
    non credo avrai problemi con le salite !!
    per lo smontaggio segui il link che ti ha indicato Volumexit.
    ciao

  4. #4
    VRista Junior
    Data Registrazione
    Mar 2011
    Località
    Udine
    Età
    43
    Messaggi
    51
    Potenza Reputazione
    15

    Re: Cambio cilindro/pistone

    grazie mille per le risposte.
    Per i getti consigliate di variare qualcosa?

  5. #5
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di volumexit
    Data Registrazione
    Sep 2007
    Località
    Canegrate
    Età
    58
    Messaggi
    11 706
    Potenza Reputazione
    31

    Re: Cambio cilindro/pistone

    Citazione Originariamente Scritto da vordarecchie Visualizza Messaggio
    non serve smontare tutto. basta smontare la poccia dx.

    Cosa intendi?

    Vol.




  6. #6
    VRista DOC L'avatar di vordarecchie
    Data Registrazione
    Sep 2011
    Località
    todi
    Età
    41
    Messaggi
    1 280
    Potenza Reputazione
    15

    Re: Cambio cilindro/pistone

    Citazione Originariamente Scritto da volumexit Visualizza Messaggio

    Cosa intendi?

    Vol.

    scusa.
    intendevo cofano dx !
    i getti aumentano a pari passo con i cavalli, comunque aspetta, vedrai che ti indirizzano nella direzione giusta. o cerca nell'archivio, li troverai un sacco di discussioni che ti possono interessare.

  7. #7
    VRista Silver L'avatar di gian-GTR
    Data Registrazione
    Jul 2009
    Località
    Marsiglia
    Età
    48
    Messaggi
    6 835
    Potenza Reputazione
    22

    Re: Cambio cilindro/pistone

    Ciao.
    I getti Del max adatti al dr variano dal 105 al 110 secondo marmitta e motore.
    I consumi NON restano uguali. Io sono a 17l circa in città
    Se allunghi i rapporti con un pignone per la frizione a piú denti forse in extraurbano potresti girare sui 25l
    La testa del dr normalmente é fatta malissimo. Smussa tutti i difetti di fusione e se puoi lucidala e abbassala. Altrimenti monti una testa polini che ti da qualche vantaggio.
    Naturalmente modifica l'anticipo.
    Per avere piú informazioni vai nella sezione tuning e leggiti la discussione "testo unico sul dr"
    Ciao
    Gian
    Ultima modifica di gian-GTR; 16-01-13 alle 06:56
    la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI con il frullino ti sposti ....




    gian

  8. #8
    VRista Senior L'avatar di gae70
    Data Registrazione
    Dec 2012
    Località
    Gavirate(va)
    Età
    54
    Messaggi
    560
    Potenza Reputazione
    13

    Re: Cambio cilindro/pistone

    ciao,come getto max 108,calibratore 160,emulsionatore be3..statore su it, vite aria 2 giri e mezzo...e via..fai un buon rodaggio e ricorda di controllare la candela..(nocciola scuro)ciao gae..
    Ultima modifica di gae70; 16-01-13 alle 07:01

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •