giorgino's p225e

[PISTONE GRIPPATO]

... e che consumasse poco!!!

Un motore turistico, per definizione, non è corsaiolo!!!

Sul polini sono d'accordo, è più aggressivo, anche se io ti parlo del 208 ghisone.
Però ti dico: prima di tutto va messo a punto ed ottimizzato altrimenti non ha senso parlare di prestazioni.


Gg

Io ho visto personalmente il Pinasco 235 in corsa 62 di Vittorio turbobestia....ottimo motore, a dir sua ti metti a 135 e fai tuitta la strada che vuoi.
Certo che il tuo è in corsa 57 e forse visto che Vittorio è un uomo Pinasco qualche trucchetto nascosto l'avrà usato, ledcito, e comunque ribadisco gran bel motore.

[Echospro]

Io ho visto personalmente il Pinasco 235 in corsa 62 di Vittorio turbobestia....ottimo motore, a dir sua ti metti a 135 e fai tuitta la strada che vuoi.
Certo che il tuo è in corsa 57 e forse visto che Vittorio è un uomo Pinasco qualche trucchetto nascosto l'avrà usato, ledcito, e comunque ribadisco gran bel motore.

è in C60.

Gente, ultimamente tra giri e velocità leggo cose che sinceramente faccio fatica a capire (per non dire credere).
Comunque tutti i consigli sono ben accetti per far andare per il meglio sto motore, dopo che l'avrò messo a punto.


Gg

[giorginox1]

Io ho visto personalmente il Pinasco 235 in corsa 62 di Vittorio turbobestia....ottimo motore, a dir sua ti metti a 135 e fai tuitta la strada che vuoi.
Certo che il tuo è in corsa 57 e forse visto che Vittorio è un uomo Pinasco qualche trucchetto nascosto l'avrà usato, ledcito, e comunque ribadisco gran bel motore.

Non ha avuto successo quell'albero, credo che Turbobestia sia l'unico ad averlo montato


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[volumexit]

è in C60.

Gente, ultimamente tra giri e velocità leggo cose che sinceramente faccio fatica a capire (per non dire credere).
Comunque tutti i consigli sono ben accetti per far andare per il meglio sto motore, dopo che l'avrò messo a punto.


Gg

Voglio sperare che Vittorio abbia un buon contagiri e non la solita fuffa.

Vol.

[ASSEACAMME]

... e che consumasse poco!!!

Un motore turistico, per definizione, non è corsaiolo!!!

Sul polini sono d'accordo, è più aggressivo, anche se io ti parlo del 208 ghisone.
Però ti dico: prima di tutto va messo a punto ed ottimizzato altrimenti non ha senso parlare di prestazioni.


Gg

un corsaioloturistico, un po come quei lavori fatti nell'ottica provvisorio/definitiva allegro ma non esasperato.
il ghisone, portato a 12/13 cent. di tolleranza, eliminati gli spigoli vivi, allargato lo scarico .................... con un phbh 26 è allegro, parco nei consumi ed affidabile. col 28 cambia carattere
io lo uso col 28 su circuito urbano e col 26 per lunghi tragitti...è la solita coperta....

[Echospro]

un corsaioloturistico, un po come quei lavori fatti nell'ottica provvisorio/definitiva allegro ma non esasperato.
il ghisone, portato a 12/13 cent. di tolleranza, eliminati gli spigoli vivi, allargato lo scarico .................... con un phbh 26 è allegro, parco nei consumi ed affidabile. col 28 cambia carattere
io lo uso col 28 su circuito urbano e col 26 per lunghi tragitti...è la solita coperta....

Gg

[PISTONE GRIPPATO]

Non ha avuto successo quell'albero, credo che Turbobestia sia l'unico ad averlo montato


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Se hai capito chi è turbobestia vedrai che fra un po quell'albero verra sfruttato per quello che deve dare....il suo è una nuova versione sperimentale, detto questo.

[FedeBO]

Se hai capito chi è turbobestia vedrai che fra un po quell'albero verra sfruttato per quello che deve dare....il suo è una nuova versione sperimentale, detto questo.

quoto!

[giorginox1]

Aggiungo che le prestazioni del cane superano quelle del pinascone... Non ho percepito l'incredibile coppia motrice tanto decantata da tutti. Vedremo come si comporterà dopo aver messo a punto la carburazione


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Eccomi qua, in sella alla mia "nuova" vespa. Finalmente Gigi è riuscito a sistemare la carburazione, eliminando quell'eccesso di aria che smagriva terribilmente la carburazione, facendo anche salire di giri il motore in folle. Mi sbagliavo! Non si trattava di un eccesso di aria , bensì di una carenza di benzina dovuta al carburatore (come qualche vecchio saggio aveva bene intuito :) ). Il pinasco vrx 26 non era in grado di abbeverare adeguatamente il motore, soprattutto alle piccole aperture di gas; ciò si notava in particolar modo nel passaggio fra una marcia e l'altra, momento in cui avveniva il vuoto nell'erogazione.
Gigi ha ovviato al problema allargando i condotti del carburatore, riuscendo così a far arrivare più benzina. Ora la vespa va bene, e va anche forte! Forse all'inizio le mie aspettative per questo motore erano esagerate, speravo in una vespaccia velocissima e fu per questo che rimasi un pó deluso. Ora che tutto è stato regolato alla perfezione, posso ritenermi pienamente soddisfatto. La vespa va proprio bene, è in tutto e per tutto gestibile come un 200 originale, solo un bel pò più potente. Alla fine ho ottenuto ciò che desideravo all'inizio, una vespa potente, ma soprattutto affidabile, adatta per i lunghi viaggi e agile in città! Non si puó volere tutto d'altra parte...


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[gluglu]

Sono contento che le cose stiano prendendo la strada giusta, d'altra parte era nelle mani giuste. Alla fine come si è risolto il problema della tenuta dello spillo?

[giorginox1]

Sono contento che le cose stiano prendendo la strada giusta, d'altra parte era nelle mani giuste. Alla fine come si è risolto il problema della tenuta dello spillo?

Lo spillo pare che tenga bene, Gigi prima di rimontare il carburatore ha fatto svariate prove di tenuta. Grazie anche a te per la disponibilità e per il risavel! Ci vediamo domenica?


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[gluglu]

Salvo imprevisti dell'ultimo minuto dovrei esserci. Se mi fai avere lo statore domani o al massimo martedì 25 vedo se riesco a rendertetelo domenica, altrimenti vedi tu, me lo darai direttamente Domenica.

[Echospro]

Salvo imprevisti dell'ultimo minuto dovrei esserci. Se mi fai avere lo statore domani o al massimo martedì 25 vedo se riesco a rendertetelo domenica, altrimenti vedi tu, me lo darai direttamente Domenica.

Porta un portafoglio di scorta! Fidati che serve!


Gg

[giorginox1]

Ahahahaaha


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[Echospro]

Ahahahaaha


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Cosa ridi!!!!
Hai usato la vespa? Hai controllato la candela? Va che va affinato il tutto, ti ho detto ancora il da farsi ma occorre che prima la usi un po'


Gg

[giorginox1]

Cosa ridi!!!!
Hai usato la vespa? Hai controllato la candela? Va che va affinato il tutto, ti ho detto ancora il da farsi ma occorre che prima la usi un po'


Gg

Oggi non l'ho usata per colpa di un fortissimo mal di schiena. Domani spero di usarla, ma questa settimana non riuscirò a macinare km, devo studiare :(


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[Echospro]

Oggi non l'ho usata per colpa di un fortissimo mal di schiena. Domani spero di usarla, ma questa settimana non riuscirò a macinare km, devo studiare :(


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23 anni mal di schiena??????
Posso capire Gluglu che è anziano e la moglie lo fa dormire sullo zerbino fuori casa, ma tu dai .....

Alla tua età sai cosa mi faceva male?

Usala ed attento alla candela mi raccomando


Gg

[giorginox1]

Gira voce che Gigi soffrisse di mal di mano (destra)...


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[Echospro]

Gira voce che Gigi soffrisse di mal di mano (destra)...


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.... mai perdere la mano!!!
Se perdi la mano e sopratutto non fai sesso, ti viene il mal di schiena!!!


Gg

[giorginox1]

.... mai perdere la mano!!!
Se perdi la mano e sopratutto non fai sesso, ti viene il mal di schiena!!!


Gg

:)


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[FedeBO]

Ma alla fine che configurazione ti ha settato per ora Gigi su quel carburatore?

[Echospro]

Ma alla fine che configurazione ti ha settato per ora Gigi su quel carburatore?

SI 26/26 derivato da uno Spaco 24E (quindi 25,xx)

G.140-E.be3-F.160 colonna del massino
G.55-F.160 colonna del minimo
Valvola 04
Coperchio galleggiante (Cosa) allargato a 2,5 mm
Conetto Pinasco lavorato in maniera da poterlo togliere senza smontare la vite del minimo
Coperchio scatola rialzato

Il motore gira davvero bene, occorre però tenere d'occhio la carburazione perchè la candela si presenta di un color nocciola .... giusto giusto.


Gg

[FedeBO]

SI 26/26 derivato da uno Spaco 24E (quindi 25,xx)

G.140-E.be3-F.160 colonna del massino
G.55-F.160 colonna del minimo
Valvola 04
Coperchio galleggiante (Cosa) allargato a 2,5 mm
Conetto Pinasco lavorato in maniera da poterlo togliere senza smontare la vite del minimo
Coperchio scatola rialzato

Il motore gira davvero bene, occorre però tenere d'occhio la carburazione perchè la candela si presenta di un color nocciola .... giusto giusto.


Gg

Grazie Gigi. Cavolo 140 di massimo, mica poco!

[Echospro]

Grazie Gigi. Cavolo 140 di massimo, mica poco!

Stesso carburatore, un po più lavorato, monto un 148 - Be3 - 200 con minimo 65 - 160

La sete è una brutta bestia!!!!


Gg

[FedeBO]

Stesso carburatore, un po più lavorato, monto un 148 - Be3 - 200 con minimo 65 - 160

La sete è una brutta bestia!!!!


Gg

beh ma tu hai il malossone