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Discussione: "Testo Unico" sul 102 DR

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  1. #1
    VRista
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    Re: "Testo Unico" sul 102 DR

    GT : DR 102
    Marmitta:
    Proma Giannelli
    Getti Carburatore :
    19/19 shbc Dell'orto, 80 massimo,74 minimo originale starter
    Frizione : 4 Dischi + Molla Rinforzata
    Rapporti : 24/72 newfren (penso)
    Scaldate/Grippature : NO
    Se si , dopo quanti km : ///

    Note Opzionali: Tira come un mulo in tutte le marce, anche in salita e in 2, e basta sfrizionare leggermente per farla alzare di gas (ovviamente dopo essere entrato in coppia). Prende giri elevatissimi ed è montato P&P. Il GT ha 6000 km circa
    .
    Ultima modifica di Peppe96; 19-02-13 alle 11:14

  2. #2
    VRista DOC L'avatar di sparutapresenza
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    Re: "Testo Unico" sul 102 DR

    lo avevo un annetto fa quando il motore era ancora corsa corta...un mulo , mai alcun problema assolutamente ,e ci ho fatto tranquillamente 100km e passa in un giorno anche... da specificare che la vespa era una 50HP

    GT : DR 102
    Marmitta: padellino sito plus
    Getti Carburatore : shbc 19 filtro originale , massimo 80 ,min45 , aria60
    Frizione : 4 dischi RMS
    Rapporti : 22\63 DE cif
    Scaldate/Grippature : no
    Se si , dopo quanti km : xxxxx
    Note Opzionali : carter NON raccordati , albero originale HP leggermente piu' ampio come fasatura rispetto ad un piaggio classico,volano vespa HP .

    velocità massima 80\85 di tachimetro , ottima ripresa , consumi irrisori...se fosse stato raccordato e con un albero piu anticipato averbbe sicuramente dato piu' prestazioni. Ma con la mia configurazione dimostro che puo' andare anche così. ah , p.s. le fasi del gt erano originali...testa e cielo pistone li avevo lucidati , e avevo rivisto ogni spigolo vivo in canna e sul pistone, piano d'appoggio testa spianato a casa...null'altro.

    spero serva a molti!!
    il 130 è un altro mondo comunque!

  3. #3
    VRista Junior L'avatar di macco
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    Re: "Testo Unico" sul 102 DR

    GT: DR 102
    Marmitta: Polini a banana
    Getti Carburatore: shbc 19 con filtro aria senza ne alette ne retina filtrante e con tre fori davanti al bocchettone, getto massimo 93, getto minimo 46
    Frizione: 3 dischi con molla rinforzata polini
    Rapporti: 22/63 DE
    Scaldate/Grippature: no
    Se si dopo quanti km: xxxxxx
    Note opzionali: Carter allargati, albero motore mazzucchelli anticipato.


    Il cilindro tanto per specificare l'ho trovato sul blocco che poi ho modificato ulteriormente, quindi non so quanti km abbia avuto prima che lo prendessi io cmq va una meraviglia e non consuma niente anche se sono quasi sempre a manetta...

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