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Discussione: "Testo Unico" sul DR 75

  1. #26
    VRista Senior L'avatar di 0m8r4
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Salve ragazzi, ho una Vespa 50R, tutta originale, che fatica molto a portarmi soprattutto in salita (non eccessive). Vorrei dargli un po' più forza in salita, magari anche un po' più di velocità (ora mura a 30/35 km/h). C'è un amico che vende un DR75 a 30€ e vorrei provarlo...che ne pensate? Otterrei migliorie montando solo il cilindro?

  2. #27
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Certamente, più ripresa e anche velocità massima

  3. #28
    VRista Senior L'avatar di 0m8r4
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Devo aumentare pure i getti?

  4. #29
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Si, con tutto originale prova un 56

  5. #30
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Ciao ho una 50 special con Dr 75cc carburatore da 19:19 e proma.
    Attualmente monta di serie un minimo da 60 e il max è un 74.
    Vorrei sapere da chi ha una configurazione del genere che getti andrebbero. Questi getti li montava un mio amico con il Dr 102 e marmitta originale, possibile siano gli stessi??

  6. #31
    VRista L'avatar di Gens16
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Citazione Originariamente Scritto da Moseex Visualizza Messaggio
    Ciao ho una 50 special con Dr 75cc carburatore da 19:19 e proma.
    Attualmente monta di serie un minimo da 60 e il max è un 74.
    Vorrei sapere da chi ha una configurazione del genere che getti andrebbero. Questi getti li montava un mio amico con il Dr 102 e marmitta originale, possibile siano gli stessi??
    min 42
    starter 50

    max devi provare da 78 a 86 io sulla mia con la stessa configurazione monto un 84 con la padella originale (sono un po grasso) e un 88 polini con la polini a banana( con questo è perfetta)

    questa è la mia configurazione

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  7. #32
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Citazione Originariamente Scritto da Gens16 Visualizza Messaggio
    min 42
    starter 50

    max devi provare da 78 a 86 io sulla mia con la stessa configurazione monto un 84 con la padella originale (sono un po grasso) e un 88 polini con la polini a banana( con questo è perfetta)

    questa è la mia configurazione

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    Non capisco come possa avere lo stesso getto del max di uno con un 102 il mio amico ha dr 102, 19:19, albero anticipato, e frizione e con la marmita originale montava min 60 e max 74 (cioè gli stessi che monta il mio 19 attualmente) ha montato la proma e ora ha cambiato il 74 con un 78.
    Come posso io con il 75 richiedere lo stesso getto del max?? la carburazione è un mistero, ognuno monta getti diversi su stesse configurazioni..

  8. #33
    VRista L'avatar di Gens16
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Citazione Originariamente Scritto da Moseex Visualizza Messaggio
    Non capisco come possa avere lo stesso getto del max di uno con un 102 il mio amico ha dr 102, 19:19, albero anticipato, e frizione e con la marmita originale montava min 60 e max 74 (cioè gli stessi che monta il mio 19 attualmente) ha montato la proma e ora ha cambiato il 74 con un 78.
    Come posso io con il 75 richiedere lo stesso getto del max?? la carburazione è un mistero, ognuno monta getti diversi su stesse configurazioni..
    ti sto dicendo :
    io ho il 75dr
    e ho un 88 come massimo!!!

    ogni vespa ha una carburazione a se!
    roba da pazzi

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  9. #34
    VRista DOC L'avatar di Special2000
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    GT : olympia 75 d.47 6 travasi (uguale al DR)
    Travasi: 2+4 unghiate frontescarico
    Marmitta: padellino rms
    Getti Carburatore : shb 16.16, min38, starter 50 max 62
    Frizione : 4 dischi newfren con molla rinforzata
    Rapporti : 16/68 originali
    Scaldate/Grippature : No/ no
    Se si , dopo quanti km : xxxxx
    Note Opzionali : ottima coppia in basso, ai medi invece è carente. Agli alti invece si riprende di nuovo, confermando il fatto che i 75 girano alti

  10. #35
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    GT: 75 DR 3 travasi
    Marmitta: padellino FAR simil-originale
    Carburatore: 16:12
    Frizione: originale
    Rapporti: originali Vespa Pk Xl Rush
    Al momento è scarburata al massimo ed è sempre fuori giri, fa i 58 di GPS

  11. #36
    VRista DOC L'avatar di Special2000
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Citazione Originariamente Scritto da Special2000 Visualizza Messaggio
    GT : olympia 75 d.47 6 travasi (uguale al DR)
    Travasi: 2+4 unghiate frontescarico
    Marmitta: padellino rms
    Getti Carburatore : shb 16.16, min38, starter 50 max 62
    Frizione : 4 dischi newfren con molla rinforzata
    Rapporti : 16/68 originali
    Scaldate/Grippature : No/ no
    Se si , dopo quanti km : xxxxx
    Note Opzionali : ottima coppia in basso, ai medi invece è carente. Agli alti invece si riprende di nuovo, confermando il fatto che i 75 girano alti
    Ho sotituito la frizione con una 3 dischi della Cif. Provata anche con polini a banana, ha più coppia lungo tutto l'arco di giri.

  12. #37
    VRista
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Ciao, scrivo qui perchè è la sezione più indicata.
    Ho una special con 75 dr, carburatore da 19, airbox polini e proma. Ho rifatto il motore e per restare acceso necessita di avere l'aria tirata, appena la mollo si spegne. I getti sono originali e prima di rifare il motore ho percorso una decina di km dove mi pare di ricordare anche lì dovevo tenere un pelo di aria!
    Per scrupolo ho messo il suo 16:10 originale con getti del min 35 e max 53 e la moto pur essendo scarburata non necessita di aria per stare in moto.
    Qualcuno sa cosa fare per il 19? e quali getti andrebbero col 16 per farlo girare?

  13. #38
    VRista Silver L'avatar di Vespa979
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    ...Avevi già posto il problema mesi fà, e anche ricevuto una risposta con una configurazione per il 19, da cui partire.
    Poi è ovvio che devi trovare quella giusta per il tuo motore.
    Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk

  14. #39
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Citazione Originariamente Scritto da Vespa979 Visualizza Messaggio
    ...Avevi già posto il problema mesi fà, e anche ricevuto una risposta con una configurazione per il 19, da cui partire.
    Poi è ovvio che devi trovare quella giusta per il tuo motore.
    Già
    Ma prima era diverso, dopo un po l'aria potevo mollarla quasi del tutto ma ora appena inizio a tirarla giù muore subito.
    Regolo l'aria passando da 1 e mezzo di giri, poi a 2 e a tre ma sempre muore, fa solo più o meno fumo in base a quanti giri do

  15. #40
    VRista Silver L'avatar di Vespa979
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Configurazione del 19? Lo hai pulito bene, compreso i getti?
    Quella vite serve solamante per la carburazione del circuito del minimo e con apertura fino ad 1/4 di gas.
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  16. #41
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Il 19 è nuovo di zecca con su una decina di km e tra l'altro ho controllato che i getti siano puliti bene. Monto il min da 60 e max 74 come originale. Mentre con il 16 gira male perchè penso che sicuramente devo aumentare il getto del max però sta accenso senza aria. Mi dicevano di aumentare il getto del max del 19 ma non so quanto possa centrare sul fatto dell'aria..posso certamente metterci un 80 e vedere che succede!

  17. #42
    VRista Silver L'avatar di Vespa979
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Citazione Originariamente Scritto da Moseex Visualizza Messaggio
    Il 19 è nuovo di zecca con su una decina di km e tra l'altro ho controllato che i getti siano puliti bene. Monto il min da 60 e max 74 come originale. Mentre con il 16 gira male perchè penso che sicuramente devo aumentare il getto del max però sta accenso senza aria. Mi dicevano di aumentare il getto del max del 19 ma non so quanto possa centrare sul fatto dell'aria..posso certamente metterci un 80 e vedere che succede!
    60 di minimo? Ti confondi con il getto dello starter. Il getto del minimo è quello sul lato del carburatore.
    In pratica non lo hai nemmeno toccato questo carbutore fin da quando lo hai preso.... Procurati dei getti del massimo, potresti intanto provare un 80 e 85. Comunque si trovano kit di getti che alla fine risulta più economico comprare, invece di prenderli uno a uno.
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  18. #43
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Scusa è 45 il minimo! Ho scritto senza pensare! Provo con un 80 e gli do un giro e mezzo di vite aria tanto per provare.. metre la vite in testa al carburatore è la miscela giusto? ma come mi regolo su quella?

  19. #44
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Ragazzi come si fa il rodaggio del DR 75? Inoltre, per cambiare il getto sul 16/10 devo rimuovere il carburatore o posso cambiare il getto senza togliere il carburatore da dentro la Vespa?

  20. #45
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Il rodaggio si fa come su tutte le altre,miscela un po' più grassa e non tirare il collo al motore .per il getto c'è da smontare il carburatore ,ma è un 'operazione veloce ,via il serbatoio e via

  21. #46

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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Salve,sono nuovo sul forum e volevo chiedere delle informazioni per un'elaborazione alla mia 50 special del 1979.
    La configurazione che vorrei mettere:

    75dr 3 travasi

    19/19 shbc dell' orto

    Proma

    Secondo voi sarebbe meglio mettere il pignone con 2 denti in più per avere più allungo?mettere il 3 o il 6 travasi?frizione rinforzata?volano allegerito?carburazione? anticipo?.
    Non vorrei aprire i carter nè togliere il blocco nè cambiare l'albero.
    Grazie del disturbo e dell' attenzione, e buon proseguimento.

  22. #47

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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Dunque.. La tua é l'elaborazione base. Quindi andrei di 75 dr 3 travasi, pignone da 17 se hai quello da 16 o da 19 se lo hai da 18 (+2 non esiste). Sul 19 in linea di principio dovresti esser giusto con un 82 di massimo (tieni il suo filtro). Anticipo starei sui 18/19°. Volano pesante se la vuoi turistica, leggero se la vuoi piu nervosa. Io sono sempre per il canonico 1.6 (via di mezzo). Frizione originale con molla rinforzata.

  23. #48

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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Citazione Originariamente Scritto da blaps_85 Visualizza Messaggio
    Dunque.. La tua é l'elaborazione base. Quindi andrei di 75 dr 3 travasi, pignone da 17 se hai quello da 16 o da 19 se lo hai da 18 (+2 non esiste). Sul 19 in linea di principio dovresti esser giusto con un 82 di massimo (tieni il suo filtro). Anticipo starei sui 18/19°. Volano pesante se la vuoi turistica, leggero se la vuoi piu nervosa. Io sono sempre per il canonico 1.6 (via di mezzo). Frizione originale con molla rinforzata.
    Grazie infinite, quanto potrà farmi questa configurazione?

  24. #49

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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    E se montassi un 16/16 che getti dovrei mettere ?

  25. #50
    VRista DOC L'avatar di Special2000
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    Re: "Testo Unico" sul DR 75

    Io col 75 polini e polini a banana sul 16.16 avevo il 62 di massimo e 42 di minimo e la vespa andava benone

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