"Testo Unico" sul DR 75

[Vesparella-S]

Salve a tutti
Come precedentemente espresso dall'utente Verkaufer apro questo post come fatto in precedenza nella sezione Tuning Largeframe per raccogliere le configurazioni del vostro motore.
Ognuno che ha montato questo cilindro "DR 75" scriva in maniera schematica la sua configurazione, per una resa ottimale e affidabile, cosi chiunque vuole montarlo saprà quale configurazione scegliere:


GT : DR 75
Travasi: x / xx
Marmitta: xxxxxx
Getti Carburatore : xxx
Frizione : xxxx
Rapporti : xxxx
Scaldate/Grippature : Si / No
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali :

Se uno di questi componenti, è rimasto originale, mettere al posto delle "xxx" la scritta "ORIG"

[Farinos]

GT : DR 75
Travasi: 3
Marmitta: padella originale
Getti Carburatore : originale
Frizione : originale
Rapporti : originali
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx

Note Opzionali :

Ho comprato la vespa cosi'... Si tratta di un Pk 50 xl del 1986! Motore senza pretese. Con questa configurazione a 55 km/h è gia' fuorigiri ma non consuma veramente niente!!! Ho un'altro blocco Rush al banco con stessa configurazione ma 3 marce. Ricordo quando era montato sulla vespa faceva qualcosa in piu' di velocità massima. A breve 130 Polini con tutti gli accorgimenti del caso... Perchè con delle prestazioni cosi' basse non posso andarci nemmeno al mare!!

[Farinos]

GT : DR 75
Travasi: 3
Marmitta: Leovinci Secsys
Getti Carburatore : massimo 68 (almeno credo)
Frizione : surflex 4 dischi con molla rinforzata
Rapporti : originali
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx

Note Opzionali :

Aggiornamento: ho cambiato la marmitta con una Leovinci secsys e ho montato una frizione surflex 4 dischi con molla rinforzata... La vespa ora in basso è un po vuota ma quando entra in coppia si sente la differenza e sulla velocità finale ho guadagnato 5 Km/h. Ora siamo sui 60!

[ujaguarpx125]

Pk 50s Elestart 1984

GT : DR 75
Travasi: 3
Marmitta: padellino
Getti Carburatore : originali
Frizione : originale
Rapporti : originali
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx

Note:
La vespa và una bellezza anche sempre a manetta con vel max 60km/h circa, ora però voglio aumentargli il getto del max. Ho preso un 55 e un 58, proverò a vedere.

[ujaguarpx125]

Apportato alcune modifiche
Pk 50s Elestart 1984

GT : DR 75
Travasi: 3
Marmitta: padellino
Carburatore: Dell'Orto SHB 16-12M
Getti Carburatore : max 60 em50 min38
Frizione : originale
Rapporti : originali
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km : xxxxx

Note:
La vespa và una bellezza anche sempre a manetta con vel max 65km/h circa, candela bsh7
perfetta.

[46valentino46]

GT : DR 75
Travasi: 3
Albero: Originale posticipato come da istruzioni montaggio Polini
Marmitta: SITO padellino (modificato)
Getti Carburatore : SHB 16-16 f - getto min 42 - getto MAX 68
Frizione : 3 dischi + molla rinforzata Olympia
Rapporti : 18/67 CIF
Scaldate/Grippature : No
Se si , dopo quanti km :

Note Opzionali : La Vespa con questa configurazione mi soddisfa, è divertente quanto basta e consuma pochissimo, forse meno che originale con la campana 15/69. Velocita max di tachimetro 75 km/h.
I carter NON sono stati raccordati, penso sia una modifica non reversibile se non sostituendoli.

[vesclaudio]

GT: DR 75
Travasi:6
Marmitta: sito siluro senza db-killer ;)
Getti Carburatore: 19/19 SHB 76
Frizione: 3 dischi molla rinforzata
Rapporti: originali special 3 marce
Scaldate/Grippature: no
Se si , dopo quanti km: no
Note Opzionali: si sta pensando di alleggerire il volano in zama per portarlo a 1.6 Kg vi farò sapere!
Ottimo motore, un mulo, la cui testata ha subito una leggerissima pelatina, circa 0.2-0.3 mm

[Vespino86]

Vespa 50 - 1964 -

Riporto la mia configurazione:

GT : 75 Dr
Travasi: 6
Marmitta: Padellino originale Sito
Getti Carburatore : Carburatore originale 16.10 - getto minimo 38, getto starter 50, getto massimo 60 -
Frizione : originale 3 dischi + molla Polini rinforzata
Rapporti : originali, 18/67 DE
Scaldate/Grippature : /
Se si , dopo quanti km : /
Note Opzionali :

Sono in rodaggio...per ora la vespa va benissimo e sono pienamente soddisfatto della scelta del gt e della configurazione base rispetto al 50ino

Un saluto a tutti i vespisti

[ryuk72]

Vespa 50 special 1981
GT : 75 Dr
Travasi: 6
Marmitta: Polini Banana
Getti Carburatore : Carburatore originale 19/19 - getto minimo 60, getto massimo 78 -
Rapporti : originali, 18/67 DE
Scaldate/Grippature : no
Se si , dopo quanti km : no
Note Opzionali : a rodaggio fatto 80km/h a gps

[vesclaudio]

chiedo di modificare nel mio post il getto 76 con un 80 , poi potete cancellare il messaggio

[poeta]

cilindro DR base 75cc

carburatore 16-10 alesato a 16-16, filtro originale, getto max 68

rapporto 18-67de

marmitta siluro sito con cannello orig installato

albero olympia anticipato con gabbia a rulli sullo spinotto

cambio 4m

puntine-volano da 1,6

frizione originale molla dorata piaggio (primavera)


la vespa è onesta gira a seconda del vento tra 65 e 70 con punte di 75, consuma normale e si guida bene, direi il motore perfetto per ogni small, il cilindro Dr non necessita nella sua versione base di raccordatura dei travasi, ma certo si avverte la differenza di prestazioni tra il POLINI ed il DR, come affidabilità direi ottima, è anche silenzioso rispetto alla analoga modifica per large da 177cc.

[ant]

sto per montare questo gt come mi dovo comportare duarante il rodaggio e a quanto devo farla la miscela

[VespaJunior]

Vespa 50 Special 1980 4M

GT : DR 75
Travasi: 6 (2 travasi + 4 unghiate)
Marmitta: Sito Siluro
Getti Carburatore : carburatore 16/12 getto massimo 58
Frizione : originale 3 dischi e molla rinforzata Polini
Rapporti : 18/67
Scaldate/Grippature : No


Note Opzionali : la vespa è in rodaggio ma mi preoccupa il getto del massimo, sara' troppo piccolo? Che cosa mi consigliate?
E comunque il carburatore e' un 16/10 portato (malamente) dal proprietario precedente a 16/12...

[gianni78]

vespa 50 special 1974
GT:75DR
TRAVASI 3
MARMITTA PROMA
CARB.16/16 GETTO MAX 58
FRIZIONE SURFLEX 3 DISCHI
RAPPORTI 18/67
ALBERO ORIG
SCALDATE/GRIPPATURE NO
velocità max 70km,

[Gens16]

GT : DR 75
Travasi: 6
Marmitta: polini a banana con silenziatore grande
Carburatore SHB 19/19
Getti Carburatore : Minimo 45 Massimo 79
Frizione : 3 dischi molla originale
Rapporti : originali special 16/68
Scaldate/Grippature : Si rottura di una fascia e di una luce di travaso al pistone dr
Se si , dopo quanti km : 3567 km
Note Opzionali : sempre usato olio bardalh vba al 2%.
Il gt con i 16.68 e la polini a banana è divertentissimo, accelerazione pari a quella di un frullatore con l'espazione polini, i power con questa configurazione li lascio a piedi sopratutto in salita, dove la vespa ha un elasticita non indifferente.
Rodaggio: 200 km a 35 km/h, con una tirata al massimo alla fine di ogni uscita, in modo da slegarla un po'.
Prima del problema al pistone facevo i 72 di gps a 8200 giri circa

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[0m8r4]

Salve ragazzi, ho una Vespa 50R, tutta originale, che fatica molto a portarmi soprattutto in salita (non eccessive). Vorrei dargli un po' più forza in salita, magari anche un po' più di velocità (ora mura a 30/35 km/h). C'è un amico che vende un DR75 a 30€ e vorrei provarlo...che ne pensate? Otterrei migliorie montando solo il cilindro?

[Special2000]

Certamente, più ripresa e anche velocità massima

[0m8r4]

Devo aumentare pure i getti?

[Special2000]

Si, con tutto originale prova un 56

[Special2000]

GT : olympia 75 d.47 6 travasi (uguale al DR)
Travasi: 2+4 unghiate frontescarico
Marmitta: padellino rms
Getti Carburatore : shb 16.16, min38, starter 50 max 62
Frizione : 4 dischi newfren con molla rinforzata
Rapporti : 16/68 originali
Scaldate/Grippature : No/ no
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali : ottima coppia in basso, ai medi invece è carente. Agli alti invece si riprende di nuovo, confermando il fatto che i 75 girano alti

[Special2000]

GT : olympia 75 d.47 6 travasi (uguale al DR)
Travasi: 2+4 unghiate frontescarico
Marmitta: padellino rms
Getti Carburatore : shb 16.16, min38, starter 50 max 62
Frizione : 4 dischi newfren con molla rinforzata
Rapporti : 16/68 originali
Scaldate/Grippature : No/ no
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali : ottima coppia in basso, ai medi invece è carente. Agli alti invece si riprende di nuovo, confermando il fatto che i 75 girano alti

Ho sotituito la frizione con una 3 dischi della Cif. Provata anche con polini a banana, ha più coppia lungo tutto l'arco di giri.

[Moseex]

Ciao, scrivo qui perchè è la sezione più indicata.
Ho una special con 75 dr, carburatore da 19, airbox polini e proma. Ho rifatto il motore e per restare acceso necessita di avere l'aria tirata, appena la mollo si spegne. I getti sono originali e prima di rifare il motore ho percorso una decina di km dove mi pare di ricordare anche lì dovevo tenere un pelo di aria!
Per scrupolo ho messo il suo 16:10 originale con getti del min 35 e max 53 e la moto pur essendo scarburata non necessita di aria per stare in moto.
Qualcuno sa cosa fare per il 19? e quali getti andrebbero col 16 per farlo girare?

[Vespa979]

...Avevi già posto il problema mesi fà, e anche ricevuto una risposta con una configurazione per il 19, da cui partire.
Poi è ovvio che devi trovare quella giusta per il tuo motore.

[SalvoWall]

GT: 75 DR 3 travasi
Marmitta: padellino FAR simil-originale
Carburatore: 16:12
Frizione: originale
Rapporti: originali Vespa Pk Xl Rush
Al momento è scarburata al massimo ed è sempre fuori giri, fa i 58 di GPS

[FedeBO]

Il rodaggio si fa come su tutte le altre,miscela un po' più grassa e non tirare il collo al motore .per il getto c'è da smontare il carburatore ,ma è un 'operazione veloce ,via il serbatoio e via