"Testo Unico" sul DR 75

[Gens16]

GT : DR 75
Travasi: 6
Marmitta: polini a banana con silenziatore grande
Carburatore SHB 19/19
Getti Carburatore : Minimo 45 Massimo 79
Frizione : 3 dischi molla originale
Rapporti : originali special 16/68
Scaldate/Grippature : Si rottura di una fascia e di una luce di travaso al pistone dr
Se si , dopo quanti km : 3567 km
Note Opzionali : sempre usato olio bardalh vba al 2%.
Il gt con i 16.68 e la polini a banana è divertentissimo, accelerazione pari a quella di un frullatore con l'espazione polini, i power con questa configurazione li lascio a piedi sopratutto in salita, dove la vespa ha un elasticita non indifferente.
Rodaggio: 200 km a 35 km/h, con una tirata al massimo alla fine di ogni uscita, in modo da slegarla un po'.
Prima del problema al pistone facevo i 72 di gps a 8200 giri circa

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[0m8r4]

Salve ragazzi, ho una Vespa 50R, tutta originale, che fatica molto a portarmi soprattutto in salita (non eccessive). Vorrei dargli un po' più forza in salita, magari anche un po' più di velocità (ora mura a 30/35 km/h). C'è un amico che vende un DR75 a 30€ e vorrei provarlo...che ne pensate? Otterrei migliorie montando solo il cilindro?

[Special2000]

Certamente, più ripresa e anche velocità massima

[0m8r4]

Devo aumentare pure i getti?

[Special2000]

Si, con tutto originale prova un 56

[Moseex]

Ciao ho una 50 special con Dr 75cc carburatore da 19:19 e proma.
Attualmente monta di serie un minimo da 60 e il max è un 74.
Vorrei sapere da chi ha una configurazione del genere che getti andrebbero. Questi getti li montava un mio amico con il Dr 102 e marmitta originale, possibile siano gli stessi??

[Gens16]

Ciao ho una 50 special con Dr 75cc carburatore da 19:19 e proma.
Attualmente monta di serie un minimo da 60 e il max è un 74.
Vorrei sapere da chi ha una configurazione del genere che getti andrebbero. Questi getti li montava un mio amico con il Dr 102 e marmitta originale, possibile siano gli stessi??

min 42
starter 50

max devi provare da 78 a 86 io sulla mia con la stessa configurazione monto un 84 con la padella originale (sono un po grasso) e un 88 polini con la polini a banana( con questo è perfetta)

questa è la mia configurazione

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[Special2000]

GT : olympia 75 d.47 6 travasi (uguale al DR)
Travasi: 2+4 unghiate frontescarico
Marmitta: padellino rms
Getti Carburatore : shb 16.16, min38, starter 50 max 62
Frizione : 4 dischi newfren con molla rinforzata
Rapporti : 16/68 originali
Scaldate/Grippature : No/ no
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali : ottima coppia in basso, ai medi invece è carente. Agli alti invece si riprende di nuovo, confermando il fatto che i 75 girano alti

[Special2000]

GT : olympia 75 d.47 6 travasi (uguale al DR)
Travasi: 2+4 unghiate frontescarico
Marmitta: padellino rms
Getti Carburatore : shb 16.16, min38, starter 50 max 62
Frizione : 4 dischi newfren con molla rinforzata
Rapporti : 16/68 originali
Scaldate/Grippature : No/ no
Se si , dopo quanti km : xxxxx
Note Opzionali : ottima coppia in basso, ai medi invece è carente. Agli alti invece si riprende di nuovo, confermando il fatto che i 75 girano alti

Ho sotituito la frizione con una 3 dischi della Cif. Provata anche con polini a banana, ha più coppia lungo tutto l'arco di giri.

[Moseex]

Ciao, scrivo qui perchè è la sezione più indicata.
Ho una special con 75 dr, carburatore da 19, airbox polini e proma. Ho rifatto il motore e per restare acceso necessita di avere l'aria tirata, appena la mollo si spegne. I getti sono originali e prima di rifare il motore ho percorso una decina di km dove mi pare di ricordare anche lì dovevo tenere un pelo di aria!
Per scrupolo ho messo il suo 16:10 originale con getti del min 35 e max 53 e la moto pur essendo scarburata non necessita di aria per stare in moto.
Qualcuno sa cosa fare per il 19? e quali getti andrebbero col 16 per farlo girare?

[Vespa979]

...Avevi già posto il problema mesi fà, e anche ricevuto una risposta con una configurazione per il 19, da cui partire.
Poi è ovvio che devi trovare quella giusta per il tuo motore.

[Moseex]

...Avevi già posto il problema mesi fà, e anche ricevuto una risposta con una configurazione per il 19, da cui partire.
Poi è ovvio che devi trovare quella giusta per il tuo motore.

Già
Ma prima era diverso, dopo un po l'aria potevo mollarla quasi del tutto ma ora appena inizio a tirarla giù muore subito.
Regolo l'aria passando da 1 e mezzo di giri, poi a 2 e a tre ma sempre muore, fa solo più o meno fumo in base a quanti giri do

[Vespa979]

Configurazione del 19? Lo hai pulito bene, compreso i getti?
Quella vite serve solamante per la carburazione del circuito del minimo e con apertura fino ad 1/4 di gas.

[SalvoWall]

GT: 75 DR 3 travasi
Marmitta: padellino FAR simil-originale
Carburatore: 16:12
Frizione: originale
Rapporti: originali Vespa Pk Xl Rush
Al momento è scarburata al massimo ed è sempre fuori giri, fa i 58 di GPS