Rimontaggio motore su telaio vespa primavera

[sartana1969]

sartana il mio problema e' che non riesco a rimontare il motore sul telaio con il collettore di aspirazione gia' montanto... sicuramente ci sara' un modo se tu me lo dici... penso che devo solamente trovare l; inclinazione del telaio e del motore giusta per farcelo entrare... tu come fai? metti il motore dritto e poi ci cali sopra semplicemente il telaio oppure inclini qualcosa in particolare?

telaio sdraiato per terra sul lato della pancia piena - in alto hai quindi la pancia con la bandina
l'ammo posteriore deve esse gia montato
(la forcella idem
il manubrio anche
il cavalletto pure)
metti il motore nel telaio e infili quanto puoi della vite lunga del trave, poi attacchi l'ammo posteriore a punti il bullone
TI AIUTI CON LA PEDALINA DI ACCENSIONE e muovi il motore, infilando completamente la vite del trave. Appena ci sei, punti ranella e dado.

IMPORTANTE
prima di montare il motore, verifica che il vitone del trave si infili/avviti nei due fori........

[volumexit]

telaio sdraiato per terra sul lato della pancia piena - in alto hai quindi la pancia con la bandina
l'ammo posteriore deve esse gia montato
(la forcella idem
il manubrio anche
il cavalletto pure)
metti il motore nel telaio e infili quanto puoi della vite lunga del trave, poi attacchi l'ammo posteriore a punti il bullone
TI AIUTI CON LA PEDALINA DI ACCENSIONE e muovi il motore, infilando completamente la vite del trave. Appena ci sei, punti ranella e dado.

IMPORTANTE
prima di montare il motore, verifica che il vitone del trave si infili/avviti nei due fori........

La marmitta e' gia montata sul motore?

Vol.

[ruggero]

Un paio di cose:
quando sdrai la vespa sulla pancia piena, proteggi il lato rivolto verso terra con materiale molle. Io in genere uso due vecchi copertoni sotto la pancia piena e, a fianco di questi, altri due copertoni singoli a proteggere il profilo della pedana.

Naturalmente per sdraiare la vespa è necessario che il serbatoio sia vuoto o meglio ancora non montato.
Il serbatoio è in genere l'ultima cosa che rimonto prima della prova di accensione.

[fabietto78]

Un paio di cose:
quando sdrai la vespa sulla pancia piena, proteggi il lato rivolto verso terra con materiale molle. Io in genere uso due vecchi copertoni sotto la pancia piena e, a fianco di questi, altri due copertoni singoli a proteggere il profilo della pedana.

Naturalmente per sdraiare la vespa è necessario che il serbatoio sia vuoto o meglio ancora non montato.
Il serbatoio è in genere l'ultima cosa che rimonto prima della prova di accensione.

Io non sdraio mai la vespa, Il blocco lo completo di tutto, marmitta, ruota e collettore carburatore e tranne carburatore e l'ammortizzatore posteriore, quest'ultimo lo attacco al telaio.
Ovviamente lo faccio in due uno mi tiene la vespa sul cavalletto e inserisco il blocco e infilo la vite grande, poi collego l'ammortizzatore al blocco.

[sartana1969]

La marmitta e' gia montata sul motore?

Vol.

dipende da che marmitta è
- padellino: conviene tenerlo smontato e montare solo il gomito di raccordo al cilindro - questo perchè al padella non ti fa ruotare il motore: sbatte nel telaio
- siluro: si potrebbe anche montare, prima pero' devi montare anche piatto ganasce (e questo lo monto sempre) poi tamburo e anche la ruota. Io di solito faccio un falso montaggio della marmitta, per regolare bene il collettore: smonto il siluro e butto su il motore - poi attacco i cavi di comando delle marce e quindi monto il tamburo, ruota e siluro - rigiro la vespa e monto freno posteriore e frizione.
- proma e similari: idem come siluro
....e così via

[Merak]

idea malsana.. e forse stupida.. non è che hai un collettore pk? perchè quello ha un inclinazione diversa e sbatte nel telaio delle small vecchie... potrebbe forse essere per questo.. anche perchè il motore dovresti infilarlo tranquillamente senza troppe difficoltà.. va tutto alla perfezione...

[vespiaggio]

si per me non ha su il suo collettore

comunque uno straccio o un cartone e butti giù la vespa...........lo faccio spesso anche con dei restaurati perfetti e non si è mai rovinato nulla