Originariamente Scritto da
Vespista46
Aggiorno io il topic.
Mi sapete dire come funziona il discorso dell'aumento o la diminuzione di resistenze, in parole povere?
Ad esempio, 240 Ohm mantiene più anticipo per più tempo rispetto a 220 Ohm?
Perchè me ne sono realizzato due io seguendo lo schema di Felice, entrambe da 240 pensando che ci fosse qualcosa che non andasse nella prima, ma non riesco a venirne a capo... Con statore su A è come se fosse sempre eccessivamente ritardata, tantè che ha difficoltà di avviamento, stenta a tenere il regime di minimo e si spegne dopo pochi secondi, è fiacca a prendere giri...
Vorrei capire se è un problema della mia centralina oppure, come penso, all'aumentare delle resistenze aumenta il ritardo, e allora devo solo anticipare ancora, almeno 3 mm prima di A.
Quella che montavo prima col potenziatore di scintilla, con 220 Ohm era perfetta, aveva solo un piccolo buchino di erogazione attorno a 4500/5000 giri, ma si percepiva chiaramente che accadeva perchè scendeva troppo il valore di ritardo per il mio motore, quindi con 240 pensavo di migliorare, ma....
A voi l'ardua sentenza, prima che butto tutto
con il frullino ti sposti 
.... 
)
.... Piiccccccccsssss