Ritardatore temporale autocostruito

[PISTONE GRIPPATO]

Oggi sono finalmente riuscito a costruirmi il mio primo ritardatore di accensione.
Ho comprato un condensatore da 2,2 Microfarad ed alcune resistenze di vari valori
Alla fine dopo varie prove e venuto fuori un prodotto che ha le seguenti caratteristiche
Condensatore del valore citato, 1 resistenza da 220 + una resistenza da 27 + una resistenza da 10 ohm.per un totale di 257ohm
Morale piatto fase regolato a 23 gradi fissi se utilizzato senza ritardatore.
La fase si sposta a 20 gradi quando monto il ritardatore al minimo per arrivaregradualmente a a 15 gradi a 7000 giri.
Il tutto è stao installato sun un motore Polini 210 lamellare con collettore Malossi e carburatore da 30PHBH e marmitta MdM

[motoracer15]

Oggi sono finalmente riuscito a costruirmi il mio primo ritardatore di accensione.
Ho comprato un condensatore da 2,2 Microfarad ed alcune resistenze di vari valori
Alla fine dopo varie prove e venuto fuori un prodotto che ha le seguenti caratteristiche
Condensatore del valore citato, 1 resistenza da 220 + una resistenza da 27 + una resistenza da 10 ohm.per un totale di 257ohm
Morale piatto fase regolato a 23 gradi fissi se utilizzato senza ritardatore.
La fase si sposta a 20 gradi quando monto il ritardatore al minimo per arrivaregradualmente a a 15 gradi a 7000 giri.
Il tutto è stao installato sun un motore Polini 210 lamellare con collettore Malossi e carburatore da 30PHBH e marmitta MdM

hey hey questa mi interessa! come si assemblano e dove vanno collegati? ci spieghi con qualche foto perfavore?

[gian-GTR]

hey hey questa mi interessa! come si assemblano e dove vanno collegati? ci spieghi con qualche foto perfavore?

dovresti trovare tutto qui...
http://old.vesparesources.com/tuning...atto-casa.html

dovro provarci anch'io un giorno....
ma sono veramente scarso in ste cose
bon prima mi compro una strobo.... poi....

[motoracer15]

dovresti trovare tutto qui...
http://old.vesparesources.com/tuning...atto-casa.html

dovro provarci anch'io un giorno....
ma sono veramente scarso in ste cose
bon prima mi compro una strobo.... poi....

Io chi mi lascia usare una strobo ce l'ho...... è che sono anch'io scarso in elettrotecnica

[Echospro]

Quindi parti a 20° per arrivare in curva lineare a 15° a 7000 rpm?
Quali migliorie hai rilevato a livello di prestazioni?
Hai dovuto ricarburare?
Che rapporti usi?


Gg

[PISTONE GRIPPATO]

Quindi parti a 20° per arrivare in curva lineare a 15° a 7000 rpm?
Quali migliorie hai rilevato a livello di prestazioni?
Hai dovuto ricarburare?
Che rapporti usi?


Gg

Non ho fatto io il motore, me lo hanno portato per la carburazione e la ,messa a punto.
I rapporti sono cambio del 200 integrale e caampana primaria DD malossi 23 64
I vantaggi sono ai bassi si comporta come con l'anticipo fisso quindi buoni
agli alti non plafona ed allunga.
Se tu settassi un motore con anticipo fisso a 15 perderesti sotto senza rischi ad al ti regimi
se tu lo settassi fisso a 20 avresti buoni bassi ma plafonerebbe e surriscalderebbe agli alti.
Così prendi 2 piccioni con una fava.....

Ciao

[motoracer15]

per favore ci puoi insegnare a costruirlo? con immagini e parole semplici anche per chi non è un elettrotecnico...

[Gt 1968]

Ajò Felix , facci uno schemino che lo riproduciamo subito!!!!
Condensatore e resistenze sono in serie ????

[PISTONE GRIPPATO]

Ajò Felix , facci uno schemino che lo riproduciamo subito!!!!
Condensatore e resistenze sono in serie ????

Domani se mi va lo scanner arriva lo schemino

[Alext5]

Ma come ti permetti,non mi conosci nemmeno ......e poi non sono nemmeno 90 kg

Escluso IVA !


Inviato dalla cabina telefonica

[gian-GTR]

Giusto una cosa.
Mi sembra un po strano come hai saldato le resistenze.... sembrano in parallelo,mentre nello schema postato da felice sono in serie (o il contrario :confused:)
Verifica con le immagini delle prime pagine
Altra cosa mettilo in una scatoletta e inondalo di silicone per ridurre le vibrazioni
Ciao

[Vespista46]

Tienici aggiornati perchè io col ritardatore dopo meno di una settimana ho bruciato la centralina, ora vorrei capire se è un problema nel ritardatore che mi hanno prestato o dopo tutti i km che aveva su è stato un caso

[volumexit]

Tienici aggiornati perchè io col ritardatore dopo meno di una settimana ho bruciato la centralina, ora vorrei capire se è un problema nel ritardatore che mi hanno prestato o dopo tutti i km che aveva su è stato un caso

Ero solo ritardatore oppure aveva anche il circuito che potenzia la scintilla?

Vol.

[Vespista46]

Ero solo ritardatore oppure aveva anche il circuito che potenzia la scintilla?

Vol.

per dario io lo uso da mesi e mai un problema, pero come dice VOL non ho mai messo il potenziatore di scintilla (appunto per preservare la bobina)
ciao

Mmm... Al 99.99% c'è anche il potenziatore, non lo so per certo perchè non lo ho realizzato io ma mi è stato prestato... Dite sia stato quello?


Uno schemino di solo ritardatore dove lo posso beccare allora, così vedo di farmelo realizzare da qualcuno?

[volumexit]

Mmm... Al 99.99% c'è anche il potenziatore, non lo so per certo perchè non lo ho realizzato io ma mi è stato prestato... Dite sia stato quello?

A me non piace quel circuito, raddopia la tensione sul filo verde che arriva alla bobina..... per me quello puo' danneggiare la bobina.

Lo schema, se non ricordo male lo trovi da qualche parte in questo post.

Vol.

[enricopiozzo]

Giusto una cosa.
Mi sembra un po strano come hai saldato le resistenze....
Altra cosa mettilo in una scatoletta e inondalo di silicone per ridurre le vibrazioni
Ciao

Ciao, ti ringrazio per la risposta, ora vado a leggermi la guida, comunque, io la vespa la uso in modo turistico, non mi piace tirare le marce "a limitatore", viaggio di solito a 75-80 con un filo di gas... quindi, credo che la soluzione dei 17° a 4500g sia quella giusta, in pratica, col ritardatore inserito, per avere 17° a 4500g, al minimo più o meno quanti ce ne saranno? 22°?

per la questione delle resistenze, non sono in parallelo, le ho messe così per ottimizzare lo spazio, ma se guardi il lato saldature vedrai che c'è un entraesci in ognuna:

[gian-GTR]

Ciao, ti ringrazio per la risposta, ora vado a leggermi la guida, comunque, io la vespa la uso in modo turistico, non mi piace tirare le marce "a limitatore", viaggio di solito a 75-80 con un filo di gas... quindi, credo che la soluzione dei 17° a 4500g sia quella giusta, in pratica, col ritardatore inserito, per avere 17° a 4500g, al minimo più o meno quanti ce ne saranno? 22°?

per la questione delle resistenze, non sono in parallelo, le ho messe così per ottimizzare lo spazio, ma se guardi il lato saldature vedrai che c'è un entraesci in ognuna:

ok

per i gradi ed i giri ecco la sola soluzione possibile Contagiri Motore Contaore Digitale 12V RPM 9999 con Batteria | eBay
altrimenti vai a orecchio
considera che il motore al minimo (quando sta per spegnersi pot pot pot) é intorno ai 1000 giri
da li arrivi al regime a cui viaggi di solito e imposti i tuoi gradi, poi arrivi al max e vedi a quanti gradi sei arrivato!

per dario io lo uso da mesi e mai un problema, pero come dice VOL non ho mai messo il potenziatore di scintilla (appunto per preservare la bobina)
ciao

[Case93]

Gian sono in serie,tranquillo
Mi cimenterò in questo accrocchio anche io quando avrò la strobo,tra un mesetto spero,ma a questo punto il circuito del potenzia scintilla non lo monterò,alla centralina ci tengo.
Vol il condensatore da 2.2 uf deve essere per forza ceramico come lessi tempo fa o va bene anche elettrolitico?te lo chiedo in quanto ceramico dovrei acquistarlo ed a Lucca non è una cosa semplice.


EDIT:Gian quel bel contagiri li,che costa il giusto,per te teme l'acqua?lo vedrei bene sul cassettino della mia Alex

[enricopiozzo]

i pezzi che ho comperato io ieri sono questi:
n.2 condensatori poliestere 250V
n.15 resistenze 2W
n.1 basetta millefori
tot. 8,40€

sempre tornando all'anticipo, a manetta (7000g ?) a quanto dovrebbe stare?
il settaggio più o meno corretto sarà quindi:
22° 1000g
17° 4500g
15° ? 7000g

[PISTONE GRIPPATO]

i pezzi che ho comperato io ieri sono questi:
n.2 condensatori poliestere 250V
n.15 resistenze 2W
n.1 basetta millefori
tot. 8,40€

sempre tornando all'anticipo, a manetta (7000g ?) a quanto dovrebbe stare?
il settaggio più o meno corretto sarà quindi:
22° 1000g
17° 4500g
15° ? 7000g

se monti un espansione si , con la padella modificata non scendere sotto i 18 gradi a 7000 giri

Ciao

[gian-GTR]

Gian sono in serie,tranquillo
Mi cimenterò in questo accrocchio anche io quando avrò la strobo,tra un mesetto spero,ma a questo punto il circuito del potenzia scintilla non lo monterò,alla centralina ci tengo.
Vol il condensatore da 2.2 uf deve essere per forza ceramico come lessi tempo fa o va bene anche elettrolitico?te lo chiedo in quanto ceramico dovrei acquistarlo ed a Lucca non è una cosa semplice.


EDIT:Gian quel bel contagiri li,che costa il giusto,per te teme l'acqua?lo vedrei bene sul cassettino della mia Alex

non riusciro mai a ricordarmi la differenza

per il contagiri lo ho ordinato e ti diro appena arriva, ma a quel prezzo secondo me si scioglie alla vista del sole

il condensatore (a quanto diceva VOL) non deve essere 'polare' in pratica non deve avere il +e il - altrimenti rischi di far danni e che io sappia i soli sono quelli ceramici!


@ enrico
aspetta i pareri di qualcuno che ci capisce più di me, ma penso che l'ipotesi che hai fatto sia giusta
altra cosa io ho la stessa strobo e alle volte ci mette un po a prendere il segnale della scintilla, il morsetto sul cavo della candela deve essere posizionato bene, ma una volta che trova il segnale funziona benone.
ciao

[enricopiozzo]

il condensatore io l'ho preso poliestere, non ceremico... non so se sia la stessa cosa oppure no... il mio comunque non è polare...

[gian-GTR]

la strobo io l'ho presa a 30e su eBay e funziona benone.
@ uccio.
Mi sa che i nostri motori dr pep Usufruiscono relativamente poco del ritardatore. Ma voglio fare qualche prova in piú prima di essere sicuro
Ciao

[PISTONE GRIPPATO]

la strobo io l'ho presa a 30e su eBay e funziona benone.
@ uccio.
Mi sa che i nostri motori dr pep Usufruiscono relativamente poco del ritardatore. Ma voglio fare qualche prova in piú prima di essere sicuro
Ciao

Con tutto il rispetto......per il DR
I ritardatore su un motore da betoniera, basso di compressione, con diagrammi simil originali non penso dia grandi risultati, esso serve per quei motori che presentano problemi di surriscaldamenti durante l'utilizzo prolungato a regimi elevati.
Faccio già un distinguo fra padelle modificate e camere ad espansione, le prime hanno sicuramente bassi migliori mentre le seconde hanno dai medio alti in su una spinta non proponibile e non paragonabile ad una padella.
Questo avviene perchè la contropressione generata dalla camera ad espansione alza e non di poco la pressione media effettiva sfruttando il fenomeno chiamato RAM-JET.
Aumentando quindi il valore di pressione all'interno della camera di combustione.
aumentando la pressione è necessario una riduzione di anticipo, diversamente il motore andrebbe in detonazione.
Ecco perché consiglio ritari maggiori con le camere rispetto a con le padelle,

[Uicio76]

la strobo io l'ho presa a 30e su eBay e funziona benone.
@ uccio.
Mi sa che i nostri motori dr pep Usufruiscono relativamente poco del ritardatore. Ma voglio fare qualche prova in piú prima di essere sicuro
Ciao

Ciao, l' avevo provato quando avevo ancora il cilindro originale... ma come dicevo prima non ci ho smanettato piu' di tanto...
Comunque attendo con ansia le tue prove.