Ritardatore temporale autocostruito

[gian-GTR]

mi pare che non si possa fare il ritardatore senza condensatore, ho sbaglio? Forse si può montare un condesatore meno potente ?

perché dovresti farlo senza condensatore o cambiare i valori
comunque io dopo 160 km in un giorno di cui gli ultimi 20 a manetta in autostrada non ho ancora bucato il pistone
quindi sembrerebbe funzionare

[dex1]

perché dovresti farlo senza condensatore o cambiare i valori
comunque io dopo 160 km in un giorno di cui gli ultimi 20 a manetta in autostrada non ho ancora bucato il pistone
quindi sembrerebbe funzionare

qualche post fa dicevano che accorcia la vita della bobina e mi sono preoccupato un po' sopratutto perchè penso che non ci si accorge se la bobina stà cedendo,per me sarebbe un problema se si fermasse la vespa al mattino mentre vado al lavoro o peggio in tangenziale di notte

[volumexit]

qualche post fa dicevano che accorcia la vita della bobina e mi sono preoccupato un po' sopratutto perchè penso che non ci si accorge se la bobina stà cedendo,per me sarebbe un problema se si fermasse la vespa al mattino mentre vado al lavoro o peggio in tangenziale di notte

Non e' il ritardatore che potrebbe e dico potrebbe causare problemi alla bobina ma il circuito che raddoppia la tensione sul filo verde. Basta non montare quello.

Vol.

[dex1]

Non e' il ritardatore che potrebbe e dico potrebbe causare problemi alla bobina ma il circuito che raddoppia la tensione sul filo verde. Basta non montare quello.

Vol.

scusa l'ingoranza ho confuso il circuito col condensatore, ma non ho capito cosa intendi per circuito dallo schema non riesco ha capire spero di arrivarci facendolo

[gian-GTR]

scusa l'ingoranza ho confuso il circuito col condensatore, ma non ho capito cosa intendi per circuito dallo schema non riesco ha capire spero di arrivarci facendolo

segui lo schemino postato da felice
quello scarabocchio nella prima pagina
sappi che la variazione dei gradi dipende dalle resistenze che metti, quindi più resistenze più scende in fretta.

[volumexit]

segui lo schemino postato da felice
quello scarabocchio nella prima pagina
sappi che la variazione dei gradi dipende dalle resistenze che metti, quindi più resistenze più scende in fretta.

Infatti segui questo:

http://old.vesparesources.com/attach...itardatore.jpg

Vol.

[dex1]

lo seguirò ma dal disegno non riesco ha scorgere l'insidioso circuito

[PISTONE GRIPPATO]

perché dovresti farlo senza condensatore o cambiare i valori
comunque io dopo 160 km in un giorno di cui gli ultimi 20 a manetta in autostrada non ho ancora bucato il pistone
quindi sembrerebbe funzionare

EHI!!!!! sono PISTONE GRIPPATO non pistone bucato

[Vespista46]

perché dovresti farlo senza condensatore o cambiare i valori
comunque io dopo 160 km in un giorno di cui gli ultimi 20 a manetta in autostrada non ho ancora bucato il pistone
quindi sembrerebbe funzionare

Eeeeeeh è un pistone, non una lattina di pepsi!

[PISTONE GRIPPATO]

Come da esperienza appebna fatta, ahimè non è possibile realizzare piccole serie di ritardatori.
Lo stesso montato su 3 motori differenti da valori di ritardo differenti, la differenza puo' essere anche di 2 gradi da uno all'altro....
VOLUMEXIT Ha ragione, ogni statore richiede il suo dedicato, verificabile solo con pistola stroboscopica.

[motoracer15]

Come da esperienza appebna fatta, ahimè non è possibile realizzare piccole serie di ritardatori.
Lo stesso montato su 3 motori differenti da valori di ritardo differenti, la differenza puo' essere anche di 2 gradi da uno all'altro....
VOLUMEXIT Ha ragione, ogni statore richiede il suo dedicato, verificabile solo con pistola stroboscopica.

in questo caso servirebbe proprio un trimmer per tararlo a propria esigenza............

[PISTONE GRIPPATO]

in questo caso servirebbe proprio un trimmer per tararlo a propria esigenza............

Il trimer si brucia e col tempo diventa instabile.....le resistenze no
Almeno io la penso così.

[Echospro]

Il trimer si brucia e col tempo diventa instabile.....le resistenze no
Almeno io la penso così.

Secondo me con un trimmer multigiri da qualche centinaio di ohm e che sopporta almeno 1 watt di potenza, si può fare.
Ci si mette in serie una resistenza che limiti il carico e la cosa dovrebbe funzionare.


Gg

[PISTONE GRIPPATO]

Secondo me con un trimmer multigiri da qualche centinaio di ohm e che sopporta almeno 1 watt di potenza, si può fare.
Ci si mette in serie una resistenza che limiti il carico e la cosa dovrebbe funzionare.


Gg

Putroppo le mie conoscienze in elettronica pura...sono scarse. per cui se così dici ci potrei anche credere.

ciao

[gian-GTR]

in questo caso servirebbe proprio un trimmer per tararlo a propria esigenza............

se come dice Vol il trimer fa contatto con una linguetta, purtroppo non potra essere stabile a causa delle vibrazioni.
io il mio ritardatore l'ho inondato di silicone, ma le vibrazioni le sente comunque
inoltre il trimer non potresti nemmeno 'siliconarlo' perché non servirebbe più a niente.

secondo me la soluzione é (se ne devi fare parecchi) tenerne uno come riferimento e testarlo con la strobo, poi a saldare una resistenza in più o in meno si fa in fretta e adatti quelli nuovi alla centralina del tuo motore.
ciao
gian