Fabio, forse, dovresti mettere qualche faccina, altrimenti sembra c ome se tu te la sia presa davvero a male.Originariamente Scritto da fabio567
Fabio, forse, dovresti mettere qualche faccina, altrimenti sembra c ome se tu te la sia presa davvero a male.Originariamente Scritto da fabio567
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Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
C'è gente, Vincenzo 50 L Vitamin docet, che da 40 anni, con la stessa Vespa e da circa 20 con lo stesso blocco motore che è arrivato anche ad Ardea, utilizza olio motore da 4-5 €. Mai avuto problemi.
Comunque benvenuto su VR.com e buona permanenza.
Oh....mi si è storto il pi...anton
Fabiuccio bbello, se sei in grado di rileggere quello che hai scritto potrai notare che NON avevi scritto che lo usavi sulla tua Vespa.Originariamente Scritto da fabio567
Quello lo hai chiarito solo nel tuo secondo post...
Boni, state bboniiiiiii!!!
Altrimenti, ce n'è per tutti e due:
Non so se mi sono capito, disse........, porca miseria, chi lo disse?
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Salve mi chiamo Luca e sono un nuovo iscritto,vorrei chiedervi alcuni consigli,inanzi tutto vorrei chiedervi se l'olio motel è buono per la miscela di una vespa 50,poi ho comprato un misurino per fare la miscela (vi allego la foto del misuratore) ma non ho capito cm usarlo,io ho 3 litri di benzina e voglio fare la miscela al 2%, a che tacca devo fa arrivare l'olio? Xk questo misurino non lo capito,grazieimage.jpgimage.jpg
Se sono tutti come me che per scrivere un post ci impiega una vita ....
Per me voleva rispondre al post prima de tuo, ha più senso, comunque basta chiarirsi
Benvenuto in VR Luca
Passa in piazzetta oppure qui http://old.vesparesources.com/in-pia...icorrenze.html per presentarti agli altri utenti.
Ti consiglio anche di leggere il regolamento del forum che trovi qui http://old.vesparesources.com/misc.php?do=showrules e magari di presentare la tua vespa qui: http://old.vesparesources.com/nostre-vespa/
Per la tua risposta: non capisco cosa segna il misurino!!!
Per 3 litri ci vogliono 60 cc di olio (Litri espressi in cc : 100 x 2) (almeno credo! )
Buona permanenza tra noi
Gg
In Vespa da sempre!!!
Ciao,inanzi tutto ti ringrazio,poi anche io non ho capito che segna,ce 100-200-300-400-500-600,ma questo mi hanno dato come misurino un rivenditore Piaggio,ora nn so a che tacchetta fare arrivare l'olio in questo coso 😓
uso quello della nils 2T
Se a qualcuno interessasse conoscere le differenze tra due oli (Bardahl KTS Competition ed il Bardahl KGR Injection) apparentemente identici o quasi, tanto da chiedersi il perché la Bardahl abbia in listino due oli così simili, vi riporto la risposta della Bardahl stessa che ho contattato in merito, chiedendogli le differenze e quale dei due fosse il migliore. Questa la risposta:
"Gentile cliente, tra i due è sicuramente migliore il Bardahl KTS Competition che, come dice giustamente lei, è 100% sintetico. In ogni caso penso che per la sua vespa possa andare bene anche il KGR, controlli comunque che le specifiche siano le stesse richieste dal suo mezzo. Saluti."
Quindi, entrambi ottimi prodotti, entrambi per miscelatore separato;
il KTS Competition è un "fully syntetic" ed è il migliore dei due
il KGR Injection è un olio a base esintetica ma non al 100%.
Per completezza e per chi non ha il miscelatore automatico, la Bardahl ha in catalogo un altro Fully syntetic denominato KXT (addirittura in quattro varianti: kart, off road, racing e competition) che dovrebbe essere di qualità pari al KTS.
io mi son accorto di aver grippato solo dopo aver smontato tutto, a motore marciante non si avvertiva niente. Avevo forse perso un qualcosa di velocità max, ma non andando mai a velocità max e col tachimetro che un poco vibra neanche son sicuro di questa perdita di prestazioni.
30k km, et3, oliacci sempre.
per dire di prendere con le pinze quelli che "olio d'oliva da 100mila km e mai un problema", perchè magari manco han aperto mai il GT.
ora rifacendo il motore userò il motul 710, che da molte competenti voci sembra essere il migliore, e a 10/15€ per 1400km non mi sembra neanche un grosso investimento.
ragazzi buonasera
nel pomeriggio girovagavo al Brico ed ho notato questo olio miscela: HL Hobby Line by Bardahl 2T al costo di 7,90 €/litro
sull'etichetta non specifica se minerale o sintetico....c'è solo scritto API TC
qualcuno lo ha provato? sapete anche per caso se è un minerale, semi-sintetico o sintetico al 100%?
il fatto che lo produce Bardahl credo non sia male come qualità/prezzo
in rete non l'ho trovato....ma è uguale a questo che è il 4T http://www.ebay.it/itm/OLIO-HOBBY-LI...IAAOSw9N1Vt6E1
Non lo conosco, comunque non credo sia sintetico, tanto è vero che non c'è scritto.
Figurati che il KGR sempre della Bardahl (comunque un ottimo olio), nonostante vi sia scritto a chiare lettere "sintetico", non lo è al 100% (confermato dalla Bardahl stessa che ho contattato personalmente).
Se vuoi ti mando via mp i dati del mio spacciatore di fiducia,roba buona e prezzi onesti.Ovviamente stiamo parlando di olio
Passa almeno ad un semisintetico e fai miscela al 2,5%.Secondo voi è meglio che cambi olio o no?
Assolutamente no!posso incontrare problemi nel passaggio da minerale a sintetico?
Ciao
Quindi, devo pensare che nessuno sa leggere le caratteristiche dell'olio che uso io?
Naaaaaaaaaaaa, possibile?
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Io con tutto il cuore leggerei le caratteristiche del tuo olio, ma l'immagine ha una risoluzione troppo bassa per farlo !!!Originariamente Scritto da senatore
JASO FC / API TC+Originariamente Scritto da senatore
un buon olio direi, paragonabile ad esempio all' elf fortissimo, che addirittura è dichiarato API TC senza + (o meglio su una scheda è liscio e su unpaltra addirittura ++.. boh); il TTS ad esempio è API TC++.
diciamo senza menarla troppo che la JASO valuta le prestazioni dell' olio su motori 2T japan e l' FC è il massimo nella scala di valutazione;
l'API fa la stessa cosa ma esclusivamente su motori ad elevata potenza specifica, quindi un TC è buono, un TC+ ottimo, un TC++ superlativo.
insomma stai tranquillo, anche perchè a meno di clamorosi giochi da usura, fasce inesistenti e sfiammate sotto le stesse e una carburazione fatta bene l'olio non può che fare bene il suo lavoro. certo migliore è e meglio protegge se uno degli altri fattori non è proprio al top.
ciao
anch'io, come senatore, uso un olio semisintitico.... per una Vespa (con motore non elaborato) è più che buono.... al momento uso olio Esso.... (ne presi una buona scorta alla Metro a circa 3.50 al litro)
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Ritorno sull'argomento, premetto che da almeno un anno e mezzo sulla mia P200E uso solo Castrol TTS, a parte una parentesi Motul, e che da allora non ho più avuto nessun problema di fumo, imbrattamenti, e candele "impallinate" (invece col Lubex e col Castrol 2T ne cambiavo una al mese...).
Oggi sono andato dal meccanico a farmi allentare il dado ruota post., e gli ho chiesto il TTS. Non ce l'aveva, e mi ha proposto il Bardhal KGR fuel mix (per miscela manuale). Me l'ha fatto pagare 15 euro, che mi è sembrato uno sproposito, ma ha tanto insistito che era un olio ottimo, che lui quando smontava i motori che avevano girato con quello erano tutti lindi e pinti, che alla fine mi ha convinto.
Devo dire che in vista di un trasferimento Roma Bari e ritorno senza riposo mi sto chiedendo se sarà veramente buono, 'sto KGR, voi avete notizie?
Grazie!
Il moschino c'è!
e un motore con cronica tendenza alla calda aggiungerei..Originariamente Scritto da highlander
sinceramente ti sconsiglio di comprare l'olio dai meccanici (qui da me ci fanno un pò di ricarico) ma di andare direttamente da un ricambista ben fornito. per il resto se sei sempre andato bene col TTS perchè cambiare proprio in vista di 430 km tirati di fila ?!? per carità la bardhal fa ottimi oli ma sai com'è, ricetta vincente non si cambia..Originariamente Scritto da Stefano1964
ci vediamo venerdì prox, anche se ovviamente partirò tardi e arriverò tardi
ormai è un must
Qui a Genova c'è una ditta che fa olii, si chiama Columbus, è praticamente un olio sconosciuto. Io uso il loro olio semisintetico per 2t, lo pago 5 euro al litro e va benissimo sul mio 175 pinasco, non fuma, e non mi ha dato mai nessun problema. La vespa la uso sia in città che per fare raduni e gite anche lunghe percorrenze, e anche tirando un bel pò va davvero bene.
Meglio marcia che monomarcia
Ragazzi, ma che ne pensate dell'uso del TTS su motori anzianotti come Gs o farobasso?