Per 9 euro prendo il 710 e non ci penso due volte
Per 9 euro prendo il 710 e non ci penso due volte
A 9 euro non è facile trovare il 710, comunque in 33 anni e 5 Vespe, usando anche olii non buonissimi, per non parlare di quello che mettevano i benzinai nelle miscela, non ho mai avuto problemi, per le mie esigenze un buon semisintetico come il 510 è più che sufficiente.
Poi per carità, ognuno usa quello che preferisce, non voglio certo dire che fai male a usare il 710
Uso il 510, ho letto che con oli sintetici nei motori originali si formerebbero troppi depositi, per via del gran numero di adittivi
Io da anni nelle mie vespe (et3 e p200e) completamente originali (+ megadella e getto maggiorato nel vespone) uso l'olio semisintetico "elf arc en ciel". Mai un problema e quando i motori sono stati aperti risultavano ben puliti e lubrificati. Logicamente su motori preparati da elevati giri di rotazione, e anche ad esempio per l'ape 50, che presenta quasi sempre il gt maggiorato e per andare deve stare sempre al massimo, viene caricata ecc., è meglio usare un olio totalmente sintetico, magari sempre elf.
ragazzi una curiosità visto che parlate di olio. Su un famoso sito c'è un'offerta che mi interessa, ma la marca non la conosco: Wladoil racing 2T. Qualcuno ha qualche esperienza? Grazie
Ho notato che nessuno ha citato (nel bene e nel male) l'olio che sto usando attualmente .. RolOil ..la dicitura esatta non la conosco , dato che ogni volta che lo vado a prendere dal mio amico lo travasa nella mia latta da 1lt di un'altra marca , so con sicurezza però che è :
TC ++ , premiscelato , colore rosso , 100%sintetico , usato anche nel motocross (non so se da gara o strada)
Quest'ultimo dubbio insieme a quanto scritto da Psycovespa77
mi ha fatto pensare se possa essere l'olio migliore per il mio Px150 Arcob originale ...Originariamente Scritto da Psycovespa77
Diffida da oli sconosciuti. Il mio consiglio é di restare sempre su marche note
Ultima modifica di ClaPX; 24-05-15 alle 23:26
Ci sono tantissimi tipi di olio che vanno benissimo nella Vespa, AGIP-ENI, Motul, Barhal, Esso ecc vanno dai 3,5 euro fino a 9 Euro.
Non capisco perchè comprare olio per motori 4T che devono svolgere attività di giradinaggio ma che senso ha ?
Sembra una sfida a voler testare la Vespa con l'olio più inadeguato possibile.
Io non metto in dubbio che la Vespa possa andare, magari non grippa e magari dura 100 anni, ma perchè fare una prova del genere a cosa giova ? Sicuramente se si voleva un prodotto di basso costo c'è tanto di quell'olio per motori 2T che spesso l'ho visto in offerta da vari ricambisti e supermercati a Euro 3,5
Per non parlare dell'approvvigionamento... ne hanno talmente tanto che potrebbero far muovere un Vespa-raduno per 2 anni.
La primordiale domanda del thread era "Olio miscela quale usare e quanta percentuale"...
più semplicemente si potrebbe rispondere qualsiasi olio per motori 2T e per chi fa la miscela da solo senza il miscelatore ed ha una vespa "stock" una percentuale di 2% - 2,5% di olio al litro.
Cordialmente