Olio per miscela, quale usare?? e quanta percentuale??

[silvanorossi]

Per le mie vespe che possiedo:
vespa P200E con miscelatore del 1981,
vespa Rally 180 del 1968,
Vespa 150 Sprint Veloce de l 1972,
Vespa 150 VBB1T del 1961,
Vespa 50 tre marce del 1978
Vespa 150 GL del 1963,
uso per tutte lo stesso olio per miscela che è il Castrol 2T, per intenderci quello con la confezione colore verde. Va bene questo olio, oppure devo usare olio differente per modelli differenti?? A parte il P200E che ha il miscelatore automatico, per tutte le altre faccio miscela al 2 %. E' giusto oppure con la benzina verde devo fare la miscela più grassa??
Grazie 1000

[Neropongo]

Vai cosi che vai bene! Usa olio di buona qualita' e non avrai mai problemi. 2% va benissimo.

[highlander]

Vai cosi che vai bene! Usa olio di buona qualita' e non avrai mai problemi. 2% va benissimo.

sottoscrivo Neropongo, io uso il castrol TTS come il tuo, mai avuto problemi, costa caro ma è uno dei migliori.

abbiamo già discusso di questa cosa in altre occasioni, ricordo che si giunse ad alune conclusioni:

1° mettendo il Castrol TTS è come se mettessi l'olio al 4% vista la sua qualità (naturlamente continua a metterlo come hai sempre fatto!!)

2° il Castrol TTS è fatto per motori ad alte prestazioni, quindi per la vespa lo potremmo ritenere un olio "esageratamente buono"

il suo prezzo medio è di 12,50 neuri, a casamercato lo trovavo a 8 neuri, ora l'hanno aumentato a 10, al bricofer l'altra settimana era in offerta a 8 neuri, alla Coop lo trovai a 14 neuri (che è veramente caro)

da quello che dicemmo nelle altre discussioni l'unico olio migliore è il Motul (solo un determinato tipo però)

n.b. conosco una persona che con il Castrol ci ha grippato .... ma lui usava quello minerale al 2%, aveva la vespa ultracarica e faceva un caldo bestiale.

ciao Francesco

[GustaV]

Aggiungo il fatto che però il Castrol TTS, pur lubrificando bene, nel motore vespa originale non brucia bene e lascia molti residui: io l'ho utilizzato per 4000 Km e mi imbrattava la ruota, adesso uso il Selenia Hi scooter 2Tech, la vespa va benissimo e la ruota non si imbratta più, è un olio con combustione molto più pulita, è stato sviluppato apposta per i motori 2 tempi ad iniezione, notoriamente sensibilissimi alle incrostazioni.

[one101one]

Aggiungo il fatto che però il Castrol TTS, pur lubrificando bene, nel motore vespa originale non brucia bene e lascia molti residui: io l'ho utilizzato per 4000 Km e mi imbrattava la ruota, adesso uso il Selenia Hi scooter 2Tech, la vespa va benissimo e la ruota non si imbratta più, è un olio con combustione molto più pulita, è stato sviluppato apposta per i motori 2 tempi ad iniezione, notoriamente sensibilissimi alle incrostazioni.

Aspetta, c'è qualcosa che non mi quadra:
l'olio per lubrificare bene non deve bruciare, o almeno brucia solo una minima parte, attaccandosi al cilindro al pistone ecc, in questo modo lubrifica bene. Non come i vecchi oli minerali che per farli lubrificare bene andavano messi al 5% perchè molto bruciava con la benzina, con conseguente incrostazione precoce ed esagerata e fumosità alle stelle.
Ad esempio mio padre quando usava olio minerale nella motosega lo doveva mettere al 5%, con enorme fumata che se la respirava anche, cambio candela spesso ecc...
Da quando usa l'olio sintetico può fare la miscela al 2%, fumo quasi zero, cambio candela allungato come anche la vita della motosega.
è vero che noi parliamo di vespe, ma era per spiegare il concetto

[geny]

Io uso AGIP City 2T qui le caratteristiche http://travel.eni.com/catalog/produc...t_IT_1_102.pdf
si dice nella descrizione tra le altre cose che :<<
Il prodotto è dotato di spiccate caratteristiche "self

mixing" che consentono una
formazione rapida e

omogenea della miscela olio

benzina, per l'impiego sui motori dotati di sistemi di miscelazione
separata>>
Direi ottimo considerando anche il prezzo sugli 8 euro al litro.

[franky]

ragà provate il numero uno e poi mi farete sapere............Immagine 022.jpg
costo,poco meno di 11 euro

[Peppetressette]

Ripesco questa discussione per chiedervi se, in questi anni, ci sono stati aggiornamenti degni di nota. Dietro consiglio del mio meccanico sto usando castrol power racing 2t 100% sintetico, che ne pensate? Trovo il tamburo posteriore un po' sporco, ho una px 150 arco con mix automatico.
ciao!

[Enricopb]

Aggiungo il fatto che però il Castrol TTS nel motore vespa originale non brucia bene e lascia molti residui: io l'ho utilizzato per 4000 Km e mi imbrattava la ruota, adesso uso il Selenia Hi scooter 2Tech, la vespa va benissimo e la ruota non si imbratta più, è un olio con combustione molto più pulita, è stato sviluppato apposta per i motori 2 tempi ad iniezione, notoriamente sensibilissimi alle incrostazioni.

Lo uso anch'io è consigliato dalla Piaggio per le nuove PX. Costicchia (14 euro) ma cercando bene lo trovi anche a 10.

[Tormento]

Aggiungo il fatto che però il Castrol TTS, pur lubrificando bene, nel motore vespa originale non brucia bene e lascia molti residui: io l'ho utilizzato per 4000 Km e mi imbrattava la ruota, adesso uso il Selenia Hi scooter 2Tech, la vespa va benissimo e la ruota non si imbratta più, è un olio con combustione molto più pulita, è stato sviluppato apposta per i motori 2 tempi ad iniezione, notoriamente sensibilissimi alle incrostazioni.

senza mettere in dubbio i vantaggi del selenia (e te credo a 14 euro al lt) , vorrei capire come cavolo facevi ad imbrattare addirittura la ruota col TTS. fermo restando che non metto in dubbio quello che dici (e lo sai) o il clima è talmente diverso che influenza a tal punto la combustione, o mi sa che ti vendevano del TTS "cinese" (occhio che qua anche gli SKF ormai se non stai attento te li rifilano così...)..
io il TTS lo uso da sempre, e nei km che ho fatto posso aver riscontrato un pò di fumosità a freddo (specie ora che giro con una candela grado 10 al posto della 9), ma imbrattare la ruota mai. lo usavi solo ed esclusivamente in città per caso? perchè sta cosa mi incuriosisce, anche perchè sul fatto del non bruciare non saprei, già in altri lidi si parlava a sproposito di temperatura di fiamma che è tutt'altra cosa rispetto agli indici di infiammabailità e di combustione, tanto più che da un test su 4 oli il TTS e un motul risultavano quelli dalla combustione più pulita a parità di caratteristiche.. poi da quando ho aperto ilmio scarico e l'ho trovato come da foto, considerando che è sempre andato a TTS, sto fatto che brucia male mi puzza un pò..
ciao

[Vesponauta]

Tonino, tieni conto che Morgana non riesce a vedere paesaggi tipo la A3, la A 12, ma suo malgrado non credo possa fare lunghe tirate da pulire la marmitta.
Io sono andato tranquillo col TTS per oltre due anni senza problemi, ma Scarrafone fa vita cittadina ma non solo: ha la superstrada vicino casa...
Ma quando ad aprile sono tornato al Selenia sento che il motore va ancora meglio. E poi si è fatto le sgroppate estive ben note...

[Tormento]

quindi confermi un uso cittadino in pieno ? eppure a Napoli non è che traffico non ce ne sia, ma tutto st'imbrattare non l'ho mai visto.. che fosse la padella diversa ad influenzare? anche se logicamente se non imbratta fuori dovrebbe imbrattarsi dentro, ma dentro imbrattata non è, allora dov'è ?!? mi sa che è il caso di andare a nanna, 313 km in un giorno "feriale" sono troppi anche per me
p.s. ho fatto Salerno - Napoli - Cassino 162 km con 6 euro di benzina misurati pieno pieno... la vespa quando può tenere velocità pressochè costanti,magari in scia a qualche tir, è il paradiso dei proprietari e l'incubo dei benzinai...

[GustaV]

Vesponauta ha centrato il problema: a parte il freddo che potrebbe aver fatto la sua parte, visto che ho cominiciato ad usare il Selenia quando le temperature sono diventate più miti, considera che io ho poche opportunità di percorrere tratti a pieno regime, il 90% dell'utilizzo è prettamente cittadino, quindi la quarta la tengo per non più di 200 metri alla volta. inoltre raramente utilizzo la Vespa per tratti superiori a 20-30 Km, spesso percorro magari solo 8 km alla volta.
Tu usi spesso la Cosa su tratti extraurbani, con il motore che marcia a regimi favorevoli ad ottenere una combustione ottimale (per quanto ottimale possa essere la combustione di un motore 2 tempi raffreddato ad aria con ammissione a valvola rotante).
Il Selenia lo trovo a meno di 14 euro, considerando però la mia percorrenza, la differenza di costo è davvero trascurabile.

[vespazza]

Con il castrol ho avuto problemi ora uso il selenia hi scooter e va benissimo costa di più ma ne vale la pena

[Tormento]

Con il castrol ho avuto problemi

quali ? tipo di castrol ?

[CapitanHarlock]

nessuno ha mai provato il motul 510?? ho visto diversi vespisti usarlo.......ci stavo facendo il pensierino ......per ora ho usato il bardhal con octane booster

[Flavio]

Io uso il Lubex da due euro al litro al supermercato e non ho mai avuto problemi.

La settimana scorsa c'era l'offerta: due litri a € 3,80 e ovviamente ne ho approfittato...

[fabio567]

io uso l'olio sintetico della malossi da competizione per due tempi,è buonissimo,lo uso sulla mia minimoto polini e va che è una favola, non fuma e non lascia nessun residuo sul pistone.costa 17 euro...un po caruccio ma ne vale veramente la pena

[Flavio]

io uso l'olio sintetico della malossi da competizione per due tempi,è buonissimo,lo uso sulla mia minimoto polini e va che è una favola, non fuma e non lascia nessun residuo sul pistone.costa 17 euro...un po caruccio ma ne vale veramente la pena

Spiegami cosa c'entra...

Qui si sta parlando di Vespe, non di minimoto !!!

[senatore]

Questo, è quello che uso io, chi sa dirmi qualcosa su di esso?

[signorhood]

Raniè quante volte hai grippato?

[senatore]

Raniè quante volte hai grippato?

Se sei in grado, leggi le sigle, invece di coglionare.
Sai benissimo che ho grippato perchè avevo sbagliato carburatore e montato un carburatore normale su di un motore con M.A. ed ho grippato dopo 50 km di percorrenza con benzina pura.
Sul T5 polinizzato, ho grippato per la rettifica sbagliata, e sai anche questo.
Ora la parola ad altri.

[signorhood]

Mhaaaaà, non si grippa quasi mai per un solo motivo.

[fabio567]

io uso l'olio sintetico della malossi da competizione per due tempi,è buonissimo,lo uso sulla mia minimoto polini e va che è una favola, non fuma e non lascia nessun residuo sul pistone.costa 17 euro...un po caruccio ma ne vale veramente la pena

Spiegami cosa c'entra...

Qui si sta parlando di Vespe, non di minimoto !!!

Ho solo detto che sulla MIA VESPA io uso l'olio della malossi 7.1 che è molto buono,poichè lo usavo prima sulla minimoto ho deciso di utilizzarlo anche per la VESPA e mi ci trovo benissimo.per questo volevo consigliarlo a tutti,ma forse TE NON HAI CAPITO. lo so benissimo che questo è un sito sulle vespe e non sulle minimoto...Cmq la parola minimoto non è mica una bestemmia....

Ciao a tutti,
mi chiamo Alessandro e sono di Genova; possiedo una sprint veloce del 1971 e uso olio completamente minerale, giro sempre in città, a parte qualche raduno a 50 km di distanza (al massimo).
Il motore è originale, come tutte le altre parti.
Secondo voi è meglio che cambi olio o no?
Se si, posso incontrare problemi nel passaggio da minerale a sintetico?
Grazie

ale