Secondo il mio modesto parere: ti costa meno rimettere in pista la VNB1. La pulisci, le fai dare un occhio da chi di dovere e fai le pratiche per il RS.
La GT...smonta, sabbia, vernicia (come dio comanda) , rimonta....mmm...qualche euretto in più ti costa sicuramente. Poi dipende chi come e quando fa i lavori. Con la VNB1 risparmi anche le spese (minime, se vuoi) per il passaggio di proprietà, e tutto l'ambaradam per la reimmatricolazione non so se ti costa come un lavoro fatto bene di verniciatura. Attendo altri pareri!
