Dopo tanto girare, alla motorizzazione ho trovato un ing. molto disponibile il quale mi ha dato un appuntamento per dare un'occhiata ai numeri di telaio della vespa prima che passi per la carrozzeria. Questo perché la V iniziale della sigla non si legge benissimo. Ed in ogni modo, prima di spendere altri bei soldini con la carrozzeria, penso sia una sicurezza far vedere la vespetta all'ing.
Un'altra domanda: potreste postare una foto dei fori attraverso i quali passano i cavi che vanno dentro il vano dello sportellino? È meglio se apro un tread apparte!!!!!
