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Discussione: Vespa V30T del 1951 - Restauro

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  1. #1
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    Citazione Originariamente Scritto da senatore Visualizza Messaggio
    Il punto è che il pezzo su cui viene montato il manubrio è un supporto, non un mozzo.
    Per mozzo, si intende il mozzo ruota, di solito.
    Ecco perchè ho chiesto di specificare.
    Beata la mia ignoranza ..... anche io lo chiamavo "mozzo".

    Sbagliando si impara sempre .... grazie Senatore, ora sono più colto.

    Bene ieri sera ho preso in mano il mio nuovo KIT di lucidatura a dischi, acquistato a Novegro, e ho provato a lucidare il supporto del manubrio.

    Prima era così, vi ricordate?? DSCN7589.jpg Diciamo che era tifoso del "toro" (visto l'incisione fatta) e era pieno di martellate ......


    Ora è così DSCN7758.jpg un tifoso neutro (visto che non mi interessa il calcio) ....

    Certo che ne ho tolto di allumionio.

    Cosa ne dite
    Ultima modifica di senatore; 27-02-13 alle 09:08

  2. #2
    Staff VRista Diamond L'avatar di senatore
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    Re: Vespa V30T del 1951 - Restauro

    Direi che il risultato è ottimo!
    Quanto al "qui pro quò" di prima, non è per voler salire in cattedra, quanto per non generare confusione.
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    Grazie!

    Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".

    E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
    Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
    Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
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  3. #3
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    Re: Vespa V30T del 1951 - Restauro

    Ieri sera ho "stappato" l'ammortizzatore anteriore, che fatica, ho dovuto prendere due morsetti e fare un bel po' di forza.

    Rispetto ai miei dubbi DSCN7757.jpg in cui pensavo che il disco giallo era il paraolio.......

    questo è quello che ho trovato DSCN7760.jpg DSCN7761.jpg (si può usare come esploso!!!)

    Mi sa che qualcun altro ci ha messo le mani prima di me..... Al posto del paraolio ho trovato due dischi in gomma nera adiacenti ai dischi di plastica rossa per far tenuta idraulica. Il disco giallo era il tappo.
    Ho guardato un po' di esplosi, anche di altre Vespe, ma non ho mai trovato questa configurazione ????

    Comunque questo paraolio (fatto a mano penso) ha fatto il suo sporco lavoro. La quantità di olio (completamente nero) era a metà, e sullo stelo del pompante le perdite erano minime.

    Ora devo andare a trovare un paraolio che sia di diametro esterno 28 mm ed interno 6 mm. Speremmm....

    Qualcuno ha già provato a sostituirli e mi sa indicare un modello o codice?? Ho individuato quello dell'Ariete (cod. 07851) ma ho idea che il diametro interno è più grande, (era quello che ho usato sulla mia VBA)
    Se non trovo nulla rifaccio lo stelo del pompante con un diametro più largo (8mm)

  4. #4
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    Re: Vespa V30T del 1951 - Restauro

    Qualcuno ha idea di come togliere la vecchia cromatura dai componenti cromati?

    Ho provato con un campione in ottone con trattamento superficiale di cromatura a fare le seguenti prove:
    - con la candeggina, ma risultati pessimi, qualche pezzettino è venuto via ma ha intaccato anche l'ottone,
    - con l'acido muriatico e non l'ha neppure scalpita la cromatura...

    Devo passare con carta vertata frisando la base in ferro?? oppure sabbiare ??

    resto in attesa

  5. #5
    VRista Silver L'avatar di Vespa979
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    Re: Vespa V30T del 1951 - Restauro

    Io al cromatore le porto senza toccarle minimamante...ci pensa lui!... come mi disse quando glieli portai la prima volta sabbiati... mi voleva cromare anche a me.
    Questo perchè, mi disse, che la superfice deve essere il più possibile liscia e uniforme e che la pulizia del metallo la faceva con degli acidi che staccavano la vecchia cromatura per poi procedere ad una lucidatura per permettere il buon ancoraggio della nuova cromatura.

  6. #6
    Gattass' di VR VRista Diamond L'avatar di eleboronero
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    clerville
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    Re: Vespa V30T del 1951 - Restauro

    si toglie semplicemente con procedimento di elettolisi inverso. cosa che fanno i cromatori,poi se non vuoi segni ti puliscono il pezzo a nastro (cosa che toglie materiale) dopo di che il pezzo viene ramato,nichelato e infine cromato.

  7. #7

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    Re: Vespa V30T del 1951 - Restauro

    finalmente riesco a metterti la foto della vespa...le selle sono le sue originali, le ho smontate,ricucite,passate con grasso di foca e tanto olio di gomito..
    se può servirti un mio amico con una bacchetta conservata ha la sella posteriore identica alla mia..
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  8. #8
    VRista DOC L'avatar di PANZ
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    Re: Vespa V30T del 1951 - Restauro

    ........a mio parere non stà bene la sella passeggero triangolare su di un '51......cerca un cuscino

    .....non volermene anche se è un mio parere personale

    ......per la Vespa dalla foto mi sembra benfatta


    ......non è che puoi postare altre foto più grandi?

  9. #9
    VRista Junior
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    Citazione Originariamente Scritto da biaa Visualizza Messaggio
    finalmente riesco a metterti la foto della vespa...le selle sono le sue originali, le ho smontate,ricucite,passate con grasso di foca e tanto olio di gomito..
    se può servirti un mio amico con una bacchetta conservata ha la sella posteriore identica alla mia..

    Grazie Biaa per le foto della tua Vespetta, spero tanto tra qualche mese di vedere la mia in quello stato ..... FINITA !!!

    Complimenti per gli accessori che hai messo, la rendono unica. Mi piace soprattutto il paraurti del parafango anteriore e le pedane per il passeggero. Comunque anche a me il sedile posteriore non piace molto così, preferisco il cuscino.
    Ho visto che hai cromato il supporto del manubrio (così sembra), sei sicuro che era da cromare e non solo da lucidare?? invece il devio non sembra il suo, non è cromato.
    Poi hai il coperchio copri mozzo anteriore in tinta con la carrozzeria. Pensa che nella mia non so ancora se ci va oppure se devo mettere quello più piccolo che entra all'interno del mozzo.

    Ciao

    Citazione Originariamente Scritto da eleboronero Visualizza Messaggio
    si toglie semplicemente con procedimento di elettolisi inverso. cosa che fanno i cromatori,poi se non vuoi segni ti puliscono il pezzo a nastro (cosa che toglie materiale) dopo di che il pezzo viene ramato,nichelato e infine cromato.

    Come volevasi dimostrare .... ho parlato con chi mi deve cromare o nichelare le parti, mi ha detto che devo portargli i pezzi già puliti....
    .

    Va be sabato e domenica ho lavorato di spazzole in ottone e dischi per la lucidatura per togliere la cromatura e sto ottenendo un buon risultato, ma non ho ancora terminato, vi farò vedere i risultati.
    Ultima modifica di senatore; 11-03-13 alle 11:27

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