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Discussione: Vespa V30T del 1951 - Restauro

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  1. #1
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    Re: Vespa V30T del 1951 - Restauro

    Citazione Originariamente Scritto da kiwi Visualizza Messaggio
    hhhhiiiiiiii...... però lo sai che si un riferimento per tutti
    Ma soprattutto disponibile a fornire risposte a mille domande quasi sempre uguali....

  2. #2

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    Re: Vespa V30T del 1951 - Restauro

    Ma anche per una iscrizione tardiva al PRA o per mantenere il libretto originale non serve che sia inserito il numero di motore sul libretto?

  3. #3
    VRista Junior
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    Lista componenti da cromare

    • N° 10 dadi M8 chiave 14 mm (per sella)
    • N° 10 rondelle M8 D.esterno 17 mm (per sella)
    • N° 10 rondelle piane M6 D.esterno 12 mm (per manubrio)
    • N° 10 rondelle spaccate M6 (per manubrio)
    • N° 2 rondelle piane D.interno 10 D.esterno 24 mm (per serraggio traversa motore)
    • N° 10 rondelle M6 D. esterno 24 mm
    • N° 10 rondelle piane M8 D.esterno 16mm
    • N° 10 rondelle spaccate M8
    • N° 1 manubrio (con vite per serraggio coperchietto cambio)
    • N° 2 viti per fissaggio leva freno e frizione (posizionate nelle loro sedi)
    • N°1 manopola gas con sistema di accelerazione (rinvio e blocchetto)
    • Manopola cambio
    • N° 2 molle per sella
    • N° 1 gancio porta porse con dado
    • N° 2 piastrine per fissaggio serbatoio
    • N° 1 bullone con dado e rondelle per fissaggio manubrio (zeppa)
    • N° 1 pedale freno posteriore con perno fissaggio e bullone stringi cavo
    • N° 1 asta rubinetto miscela
    • N° 1 parabola faro anteriore
    • N° 1 cornice faro anteriore
    • N° 1 vite per chiusura tappo miscela
    • N° 1 gancio
    • N° 2 piastrine per fissare il cavo gas e frizione con le due vitine al piantone sterzo
    • N° 1 bloccasterzo
    • N° 1 perno per fissaggio ingrassatore porta molla anteriore a gruppo oscillante
    • N° 1 perno per fissaggio gruppo oscillante su forcella


    DSCN7826.jpg

    Lista componenti da nichelare


    • N° 1 cavalletto
    • N° 2 molle per cavalletto
    • N° 2 piastrine per fissaggio cavalletto
    • N° 2 ammortizzatori anteriori (3 pezzi per la V30 – 2 pezzi per la VBA)
    • N° 1 dado fissaggio mozzo ruota anteriore con rondella D. esterno 34 D.interno 26 mm
    • Serie ralle per fissaggio forcella
    • N° 1 dado a castello per fissaggio ruota posteriore con N° 2 rondelle
    • N° 1 rondella D. esterno 34 D.interno 19 mm (distanziale per fissaggio molla anteriore su ingrassatore)
    • N° 1 sistema di leveraggio per freno anteriore alla ruota
    • N° 1 piastrina per fissare i cavi elettrici per faro anteriore sul parafango
    • N° 1 blocca bicchierino-decantatore miscela
    • N° 2 ingrassatori (tappi)
    • N° 1 sistema fissaggio molla anteriore (ingrassatore)
    • N° 7 rondelle per chiusura coperchio ventola motore
    • N° 1 perno per fissaggio parte inferiore ammortizzatore su forcella
    • N° 1 molla anteriore
    • N° 1 supporto elicoidale per molla anteriore



    DSCN7821.jpg
    Ultima modifica di senatore; 27-03-13 alle 14:14

  4. #4
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    Re: Vespa V30T del 1951 - Restauro

    Citazione Originariamente Scritto da giocro Visualizza Messaggio
    Lista componenti da cromare

    • N° 10 dadi M8 chiave 14 mm (per sella) nichel
    • N° 10 rondelle M8 D.esterno 17 mm (per sella) nichel
    • N° 10 rondelle piane M6 D.esterno 12 mm (per manubrio) nichel
    • N° 10 rondelle spaccate M6 (per manubrio) io le metto di acciao
    • N° 2 rondelle piane D.interno 10 D.esterno 24 mm (per serraggio traversa motore) nichel
    • N° 10 rondelle M6 D. esterno 24 mm
    • N° 10 rondelle piane M8 D.esterno 16mm
    • N° 10 rondelle spaccate M8
    • N° 1 manubrio (con vite per serraggio coperchietto cambio)
    • N° 2 viti per fissaggio leva freno e frizione (posizionate nelle loro sedi)
    • N°1 manopola gas con sistema di accelerazione (rinvio e blocchetto)
    • Manopola cambio
    • N° 2 molle per sella
    • N° 1 gancio porta porse con dado nichel
    • N° 2 piastrine per fissaggio serbatoio brunite
    • N° 1 bullone con dado e rondelle per fissaggio manubrio (zeppa)
    • N° 1 pedale freno posteriore con perno fissaggio e bullone stringi cavo
    • N° 1 asta rubinetto miscela
    • N° 1 parabola faro anteriore
    • N° 1 cornice faro anteriore
    • N° 1 vite per chiusura tappo miscela alluminio lucidato
    • N° 1 gancio
    • N° 2 piastrine per fissare il cavo gas e frizione con le due vitine al piantone sterzo
    • N° 1 bloccasterzo nichel
    • N° 1 perno per fissaggio ingrassatore porta molla anteriore a gruppo oscillante nichel
    • N° 1 perno per fissaggio gruppo oscillante su forcella nichel


    DSCN7826.jpg

    Lista componenti da nichelare


    • N° 1 cavalletto
    • N° 2 molle per cavalletto
    • N° 2 piastrine per fissaggio cavalletto
    • N° 2 ammortizzatori anteriori (3 pezzi per la V30 – 2 pezzi per la VBA)
    • N° 1 dado fissaggio mozzo ruota anteriore con rondella D. esterno 34 D.interno 26 mm
    • Serie ralle per fissaggio forcella
    • N° 1 dado a castello per fissaggio ruota posteriore con N° 2 rondelle
    • N° 1 rondella D. esterno 34 D.interno 19 mm (distanziale per fissaggio molla anteriore su ingrassatore)
    • N° 1 sistema di leveraggio per freno anteriore alla ruota cromato
    • N° 1 piastrina per fissare i cavi elettrici per faro anteriore sul parafango
    • N° 1 blocca bicchierino-decantatore miscela
    • N° 2 ingrassatori (tappi)
    • N° 1 sistema fissaggio molla anteriore (ingrassatore)
    • N° 7 rondelle per chiusura coperchio ventola motore
    • N° 1 perno per fissaggio parte inferiore ammortizzatore su forcella
    • N° 1 molla anteriore
    • N° 1 supporto elicoidale per molla anteriore
    • + i dadi,bulloni attacco parafango anteriore superiore e laterale



    DSCN7821.jpg
    mi dimentico sicuramente qualcosa.......
    Ultima modifica di eleboronero; 27-03-13 alle 16:57

  5. #5
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    Re: Vespa V30T del 1951 - Restauro

    Grazie per le correzioni.
    Per fortuna perchè ieri sono andato di corsa a cambiare le staffette per fissare il serbatoio per fare il trattamento corretto. Pensavo fossero cromate.

    Per i perni al gruppo oscillante preferisco farli cromare per conferirgli un trattamento più duro e meno usurante, poi li sabbio leggermente per togliergli la brillantezza della cromatura.

    Sei sicurissimo al 100% che il leveraggio del freno anteriore è cromato? pensavo che facendo parte della ruota, visto che tutti gli altri componenti (molla, dadi, viti ...) sono nichelati, anche questo deve essere nichelato.

    Il sistema di leveraggio del freno posteriore, quello è nichelato o cromato??

  6. #6
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    Re: Vespa V30T del 1951 - Restauro

    Citazione Originariamente Scritto da giocro Visualizza Messaggio
    Sei sicurissimo al 100% che il leveraggio del freno anteriore è cromato? sì


    Il sistema di leveraggio del freno posteriore, quello è nichelato o cromato??
    nessuno dei 2 e' fosfato/brunito

  7. #7
    VRista Junior
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    Re: Vespa V30T del 1951 - Restauro

    Citazione Originariamente Scritto da eleboronero Visualizza Messaggio
    nessuno dei 2 e' fosfato/brunito


    Ritiro domani i pezzi bruni (o quasi, poi vi dirò cosa ho fatto fare, prima voglio vedere il risultato) .......... lo manderò prossimamente insieme alle viti del motore e del coperchio ventola ........

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