177 contro 200... conviene?

[Xispo]

Ciao a tutti, Vorrei solo avere un confronto di pareri su una mossa che sto per fare.
attualmente ho un 150 MY del 2006 Polinizzato P&P con il quale ho percorso quasi 50mila km senza problemi e con grandi soddisfazioni, tuttavia mi sta girando per la testa l'idea di sostituire tutto il blocco con un bel 200 da revisionare completamente e montare originale o al massimo con un GT in alluminio ma sempre P&P in quanto non mi piace l'idea di avere i carter lavorati.
Oramai sono convinto di voler fare l'operazione anche se ricordo che parecchi anni fa, quando ho avuto un 200 Arcobaleno e non mi sembrava chissà cosa, specialmente i rapporti mi sono sempre sembrati esageratamente lunghi, visto che in salita non andava una mazza, a diffrenza del mio attuale 177 che si arrampica veramente bene...

Cose ne pensate di una operazione del genere? faccio bene o faccio una cag.....?

[FedeBO]

da possessore di 200 ... dipende. io non lo farei, a parte che ogni motore 200 fa storia a sè; il 200 vibra sicuramente di più del tuo 177 tanto per cominciare e non è che le prestazioni defferiscano troppo. La mia va sufficientemente forte e in salita tira, magari la tua aveva un motore più da allungo

[Farinos]

Sono un po contrario al P&P visto che il Polini da il meglio con i travasi raccordati... Comunque dipende che devi fare di preciso: di sicuro il 200 è piu' affidabile e con la rapportatura che ha viaggi piu' rilassato con velocità di crociera piu' alte senza avere la vespa che urla come una forsennata. Anche io avevo pensato ad una soluzione del genere per tenermi un motore da viaggio per fare tanta strada.

[Xispo]

non so, al tempo la comprai usata con 1200 km, il motore era totalmente originale, l'ho venduta poi con 74000 senza fare mai nientea parte la frizione.
Però a parte in salita me lo ricordo un buon motore, senza infamia e senza lode, un motore tranquillo insomma. Comunque proverei in serenità, tanto ho sempre il mio 177 a casa per rimontarlo all'occorrenza...
Anzi a dire il vero ne avrei 2 di motori 177

[joedreed]

Dato che avuto il 200 Arc e ho provato parecchi 177, posso dirti che se preferisci un bel motore da coppia che si arrampichi bene senza lavorare i carter, pinasco alluminio 177.

[ONLYET3]

Dipende da cosa ci devi fare ... un 177 in corsa 60 ecc ecc , puo' risultare una grande sorpresaBuona scelta!

[Xispo]

Dipende da cosa ci devi fare ... un 177 in corsa 60 ecc ecc , puo' risultare una grande sorpresaBuona scelta!

No no, voglio mantenere carter originali e corse originali, quindi al massimo P&P. Quindi o 177 P&P o 200 originale o 210 P&P...

[Gt 1968]

Ciao a tutti, Vorrei solo avere un confronto di pareri su una mossa che sto per fare.
attualmente ho un 150 MY del 2006 Polinizzato P&P con il quale ho percorso quasi 50mila km senza problemi e con grandi soddisfazioni, tuttavia mi sta girando per la testa l'idea di sostituire tutto il blocco con un bel 200 da revisionare completamente e montare originale o al massimo con un GT in alluminio ma sempre P&P in quanto non mi piace l'idea di avere i carter lavorati.
Oramai sono convinto di voler fare l'operazione anche se ricordo che parecchi anni fa, quando ho avuto un 200 Arcobaleno e non mi sembrava chissà cosa, specialmente i rapporti mi sono sempre sembrati esageratamente lunghi, visto che in salita non andava una mazza, a diffrenza del mio attuale 177 che si arrampica veramente bene...

Cose ne pensate di una operazione del genere? faccio bene o faccio una cag.....?

Non capisco perchè hai aperto la discussione, la decisione l'hai già presa , vuoi un 200 originale che ti porti lontano in tranquillità.

[Xispo]

Non capisco perchè hai aperto la discussione, la decisione l'hai già presa , vuoi un 200 originale che ti porti lontano in tranquillità.

Era solo per sentire varie opinioni e pareri, è chiaro che poi la decisione la prendo io.
Comunque ho letto tutto e ho avuto le informazioni che cercavo, che mi hanno permesso di capire quello che mi interessava.
Grazie a tutti per chi interventi.

[PISTONE GRIPPATO]

Per prestazioni in assoluto 177 tutta la vita...
non credo però che con un 177 si possano tenere medie effettive di oltre i 100-105 anche se di punta superi i 130 e oltre ed in accelerazione va più forte
per affidabilità sicuramente il 200 che anche se elaborato non cammina come il 175......almeno per il momento non ne ho trovati.

[Echospro]

Per prestazioni in assoluto 177 tutta la vita...
non credo però che con un 177 si possano tenere medie effettive di oltre i 100-105 anche se di punta superi i 130 e oltre ed in accelerazione va più forte
per affidabilità sicuramente il 200 che anche se elaborato non cammina come il 175......almeno per il momento non ne ho trovati.

.... sono sempre più curioso di vedere il tuo mezzo!!!!


Gg

[FedeBO]

.... sono sempre più curioso di vedere il tuo mezzo!!!!


Gg

sinceramente anche io, ma anche il tuo gigi!! Ragazzi dai venite al VRaduno!!

[PISTONE GRIPPATO]

.... sono sempre più curioso di vedere il tuo mezzo!!!!


Gg

Sai dove abito.....vienimi a trovare e lo vedrai
Volumexit mi conosce bene, spesso andiamo in giro insieme.
E' difficile che uno venga dalle tue parti a fare un giro in vespa francamente preferisco le mie valli.
Ciao

[Xispo]

Per prestazioni in assoluto 177 tutta la vita...
non credo però che con un 177 si possano tenere medie effettive di oltre i 100-105 anche se di punta superi i 130 e oltre ed in accelerazione va più forte
per affidabilità sicuramente il 200 che anche se elaborato non cammina come il 175......almeno per il momento non ne ho trovati.

Prestazioni del genere non sono mai state il mio obiettivo...

[Gt 1968]

Il 200 tutto originale va alla grande per le tue esigenze , come ti ho già detto hai fatto la scelta giusta.