Mi aggiungo anch'io,
ho 2 T5, la "Bella" (nera con motore 125cc) e la "Bestia" (bianca con polini 150cc).
Appena posso aggiungo dati e foto.
OT: ho appena preso una testa nuova di riserva e pensavo di modificarla per il 150cc; ho un amico tornitore che mi farebbe il lavoro ma non sa 'na mazza di motori come me, qualcuno sa dove posso trovare le misure corrette per adattare la testa originale al polini?
vicenza.......... allora quasi vicini......... ma sei di vicenza o provincia??????? tipo noventa vicentinaOriginariamente Scritto da manubrio
Mi aggiungo anch'io,
ho 2 T5, la "Bella" (nera con motore 125cc) e la "Bestia" (bianca con polini 150cc).
Appena posso aggiungo dati e foto.
OT: ho appena preso una testa nuova di riserva e pensavo di modificarla per il 150cc; ho un amico tornitore che mi farebbe il lavoro ma non sa 'na mazza di motori come me, qualcuno sa dove posso trovare le misure corrette per adattare la testa originale al polini?
Provincia, 20km a nord di Vicenza, magari avremmo modo di incontrarci a qualche raduno in zona, ovviamente con il T5!
Ultima modifica di manubrio; 07-03-13 alle 21:37
perfetto!!!!!Provincia, 20km a nord di Vicenza, magari avremmo modo di incontrarci a qualche raduno in zona, ovviamente con il T5!
Eccole:
"La Bella"
PX125T5
Immatricolazione 04/1988
Telaio VNX5T 0194**
Motore VNX5M 21**
Targa VI 15****
Situazione Burocratica regolare
Stato: Conservata
"La Bestia"
PX125T5
Immatricolazione 11/1985
Telaio VNX5T 92**
Motore VNX5M 92**
Targa VI 14****
Situazione Burocratica regolare
Stato: Conservata ma necessita rinfrescata!
Ho notato che la più vecchia ha il numero telaio e numero motore che corrispondono, l'altra ha il numero telaio con 2 cifre in più 0194** ma il numero motore molto più basso 21**, è normale?
Foto in arrivo...
...quando tento di inserirle mi da errore quota superata di 1,75MB anche se le foto sono inferiori!
ciao, mmi sai dire come hai carburato "la bestia" (colonna getti ecc); anche io ho una "bestia" che sto risistemando; come affidabilità come ti trovi, dato che ho letto opinioni discordanti?
Come affidabilità, per il momento direi che è buona, l'ho strapazzata per benino (la 3^ mi da ceste soddisfazioni!!!); anch'io ho letto di problemi di surriscaldamento del polini e per questo non mi fido ancora ad usarla per le lunghe distanze (al massimo faccio il giretto domenicale di 150km su e giù per i monti), quest'anno vorrei renderla più affidabile possibile, ho preso una testa originale da adattare al cilindro e con l'aiuto degli esperti di VR spero di riuscire nel mio intento.
Come getti devo controllare, ricordo solo che sono diversi tra le 2 T5
ecco i getti che monta la mia Bestia:
getto massino: 100/BE4/120
getto minimo: 60
getto aria: 50.100
Vite posteriore a 3 giri
Il fatto che abbia un numero motore di gran lunga inferiore, sarà probabilmente perché durante la sua vita le avranno sostituito il blocco motore..Eccole:
"La Bella"
PX125T5
Immatricolazione 04/1988
Telaio VNX5T 0194**
Motore VNX5M 21**
Targa VI 15****
Situazione Burocratica regolare
Stato: Conservata
"La Bestia"
PX125T5
Immatricolazione 11/1985
Telaio VNX5T 92**
Motore VNX5M 92**
Targa VI 14****
Situazione Burocratica regolare
Stato: Conservata ma necessita rinfrescata!
Ho notato che la più vecchia ha il numero telaio e numero motore che corrispondono, l'altra ha il numero telaio con 2 cifre in più 0194** ma il numero motore molto più basso 21**, è normale?
Foto in arrivo...
...quando tento di inserirle mi da errore quota superata di 1,75MB anche se le foto sono inferiori!
in effetti l'ho pensato anch'io, ma il proprietario precedente (il primo) dice di non aver mai fatto cambiare il motore; in effetti l'ho presa con 7000km, mi pare strano che con così poca strada abbia dovuto cambiare il blocco!Il fatto che abbia un numero motore di gran lunga inferiore, sarà probabilmente perché durante la sua vita le avranno sostituito il blocco motore..
proverò a controllare la sigla esatta del motore, esistono altre sigle oltre a VNX5M per il motore T5?
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