Censimento T5

[vesparancio77]

Eccole:

"La Bella"
PX125T5
Immatricolazione 04/1988
Telaio VNX5T 0194**
Motore VNX5M 21**
Targa VI 15****
Situazione Burocratica regolare
Stato: Conservata

"La Bestia"
PX125T5
Immatricolazione 11/1985
Telaio VNX5T 92**
Motore VNX5M 92**
Targa VI 14****
Situazione Burocratica regolare
Stato: Conservata ma necessita rinfrescata!

Ho notato che la più vecchia ha il numero telaio e numero motore che corrispondono, l'altra ha il numero telaio con 2 cifre in più 0194** ma il numero motore molto più basso 21**, è normale?

Foto in arrivo...
...quando tento di inserirle mi da errore quota superata di 1,75MB anche se le foto sono inferiori!

Il fatto che abbia un numero motore di gran lunga inferiore, sarà probabilmente perché durante la sua vita le avranno sostituito il blocco motore..

[manubrio]

Il fatto che abbia un numero motore di gran lunga inferiore, sarà probabilmente perché durante la sua vita le avranno sostituito il blocco motore..

in effetti l'ho pensato anch'io, ma il proprietario precedente (il primo) dice di non aver mai fatto cambiare il motore; in effetti l'ho presa con 7000km, mi pare strano che con così poca strada abbia dovuto cambiare il blocco!
proverò a controllare la sigla esatta del motore, esistono altre sigle oltre a VNX5M per il motore T5?

[vesparancio77]

esistono altre sigle oltre a VNX5M per il motore T5?

no no, solo questa...

[Steck81]

Sulle t5 in configurazione originale, voi come avete regolata la vite posteriore del carburatore?? partendo da tutta avitata quanto l'avete svitata???

[vesparancio77]

Sulle t5 in configurazione originale, voi come avete regolata la vite posteriore del carburatore?? partendo da tutta avitata quanto l'avete svitata???

per quel che mi riguarda non so dirti a quanto sta svitata, so solo che a luci spente, guardando il contagiri, sta a 1400giri/min