Il 50 originale è 38,4 come la vespa.P&P si montano le modifiche di 41mm e 43mm e come i cilindri vespa ce n'è per tutti i gusti;se poi avessi voglia di aprirlo( visto che con 5 chiavi e un pugno di dadi da svitare in mezz'ora si fa)e lavorarci un po sopra,rimarrebbe comunque un motore affidabile con prestazioni discrete.Per montare il 75cc da 47mm,è necessario barenare i carter altrimenti non c'entra;ottimo anche il suggerimento del variatore,si trovano usati a prezzi modici e ti aiuta tantissimo nelle partenze da fermo ed in salita.
